主题：东方航空资不抵债超百亿元

东方航空今日公布２００８年年度业绩报告。年报数据显示，东方航空营业收入４１８．４２亿元，同比下降３．９％；利润总额亏损１３９．８５亿元，同比下降２０２９．４２％；归属于上市公司股东的净利润亏损１３９．２８亿元，同比下降２４０６．０８％；基本每股收益亏损２．８６元，同比下降２４８３．３３％。据年报数据，公司资不抵债已超百亿元。

多因素致东航巨亏

营业收入下降、营业成本增加、计提减值准备和航油套保业务亏损等因素，是东方航空２００８年业绩巨亏的主要原因。２００８年度公司营业收入为４１８．４２亿元，其中主营业务收入为３９７．６１亿元，比上年减少了２０．２４亿元；客运收入３４１．２２亿元，同比下降５％；货运收入５４．４４亿元，同比下降３％。公司主营业务收入下降的主要原因是，市场需求不足，单位收益水平下降。相比２００８年度公司营业收入４１８．４２亿元，营业成本却高达４３０．７６亿元，净亏损１４０．４６亿元。其中主营业务成本４２０．０６亿元，同比增长１４％；其他业务支出为１０．７０亿元，同比增长４２％。航油成本１８４．８８亿元，同比增长２２．３０％。同时，２００８年公司计提资产减值损失２０．２２亿元，同比增长８００％。主要是公司对相关商誉、计划短期内处置的飞机及航材计提减值损失。

截至２００８年１２月３１日，公司累计亏损约为人民币１７５．３５亿元，流动负债超过流动资产约人民币４３６．７６亿元，同时负债总额超过资产总额约人民币１１０．６５亿元。

航油套保业务亏损逾６０亿

年报显示，２００８年公司共发生公允价值变动损失６４．０１亿元，比上年增加了６４．８５亿元，主要是由于原油期货市场价格在２００８年下半年大幅下降，导致公司原油期权合约产生的公允价值变动损失比上年增加了６３．５３亿元。

东方航空表示，为控制航油成本，公司进行了原油套期保值交易，交易品种是以美国ＷＴＩ原油和新加坡航空燃油等为基础资产的原油期权。２００８年度由于国际油价大幅下跌，使得本公司卖出的看跌期权条款开始生效，进而导致本公司持有的原油期权合约于２００８年１２月３１日录得公允价值变动损失约人民币６２．５６亿元。

年报显示，前十大流通股东多为ＱＦＩＩ，且２００８年４季度均有所减仓。第一大流通股东是瑞士银行，２００８年４季度减持了６０多万股；第二大流通股东是摩根斯坦利，２００８年４季度减持了１１４万股。（



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