主题：江铃汽车抄底重卡未受市场认可

收购重汽资产，大举切入重卡，江铃汽车(000550,股吧)(000550.SZ)试图“抄底”的举动，却并未赢得市场好感。7月25日，江铃汽车下跌逾4%，收报17.26元/股，股价已经跌至近三年来新低。

　　7月18日，江铃汽车公告称，以不超过2.7亿元的价格，收购中国兵器装备集团公司及中国长安汽车(000625,股吧)集团股份有限公司合计持有的太原长安重型汽车有限公司（下称太原重汽）的全部股权。

　　江铃汽车此番收入囊中的太原重汽，原本是中国长安旗下生产重卡的主要基地，不过却资质平平。如果不考虑政府补助，太原重汽2011年营业亏损额达到1.4亿元，今年一季度亏损额也超过7000万元。

　　真正让江铃汽车下定决心的，是公司两大股东中国长安和福特汽车的“拉郎配”。江铃汽车称，如果交易达成，公司将较快进入重卡市场，太原重汽未来也会引进福特汽车的技术和产品。

　　作为轻型商用车龙头，江铃汽车原本试图在乘用车市场上有所建树，其基于自主品牌的SUV产品江陵驭胜上市已有一年半光景，销量却迟迟未达预期，月均销量仅为1000辆左右，远低于市场预期。

　　在重卡领域，江铃汽车更可谓“纯新人”，而且牵头的中国长安以及福特汽车，在重卡领域也均未能具有明显优势。

　　更值得关注的是，目前重卡行业可谓哀鸿遍野。从已经发布的业绩预告来看，今年上半年，中国重汽(000951,股吧)(000951.SZ)、华菱星马(600375,股吧)(600375.SH)、潍柴动力(000338.SZ/02338.HK)净利润均出现50%左右的降幅。上半年中国国内重卡产销量也双双下滑32%。

　　行业低迷，江铃汽车收购太原重汽更像是“抄底”，但也招致诸多非议。某汽车行业分析师就向本刊记者表示，重卡行业产能过剩已经较为明显，江淮汽车(600418,股吧)(600418.SH)与纳威司达合作，福田汽车(600166,股吧)(600166.SH)与戴姆勒合作，诸多重卡巨头在中国跑马圈地，福特和长安并没有优势。

　　海通证券(600837,股吧)(600837.SH/06837.HK)分析师赵晨曦认为，“重卡行业的复苏需要到2013年才能实现，将会是一个渐进的过程。”

　　截止发稿，记者未能联系上江铃汽车对此做出解释，但市场已经对江铃汽车“抄底重卡”之举做出了反应。进入7月以来，江铃汽车已经持续多日阴跌，如今股价已经跌至近三年来新低


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