主题：白云机场年旅客吞吐量破5000万

2013年12月13日08:55 来源：南方报网—南方日报

　　昨日上午，来自美国的Gasarch先生从广州飞往加拿大温哥华，他幸运地成为2013年白云国际机场的第5000万名旅客。吴伟洪 摄
　　昨日上午，搭乘南航广州飞往温哥华航班的Gasarch先生，欣喜地从广东省机场管理集团有限公司董事长张克俭手上接过一份精心准备的纪念品，这标志着白云机场(600004,股吧)年旅客吞吐量突破5000万人次，向着国际级航空枢纽的目标又迈出了坚实的一步。

　　白云机场方面表示，将进一步与广大旅客分享机场发展成果，让更多的旅客参与到白云机场的建设当中。当日上午，白云机场还公布了“开放办机场”金点子评选活动结果，现场为21名获奖者颁奖，并展示了19个颇具创意的“金点子”。

　　今年新开拓13条国际航线

　　“预计，我们全年旅客吞吐量有望突破5200万人次，在国内仅次于首都机场，而在全球的机场客流量排名中也能挤进前15位，这对于白云机场来说绝对是发展过程中的一个里程碑。”白云机场总经理张育民在记者发布会上表示。

　　今年以来，白云机场联手南方航空(600029,股吧)共同深耕连接欧、亚、澳“广州之路”，加密了多条直飞欧洲和大洋洲的主力航线，其中广州往返伦敦、广州往返布里斯班的航班已双双加密到了每日始发一班。与此同时，白云机场还在今年新开拓了13条国际航线，进一步丰富了航线网络，形成了吸引国际旅客的强大力量。

　　不仅如此，白云机场还大力挖潜，寻求各项政策支持。2012年至今，白云机场已争取到航班高峰小时容量放量、国际中转通程值机政策、24小时过境免办边检手续、72小时过境免签政策等多项利好措施。

　　在这些政策的帮助下，今年1-10月，白云机场的中转旅客量已达368.4万人次，其中国际中转旅客量296.2万人次，国际中转比例提升到80%。

　　张育民表示，随着二期工程、第三条跑道正紧锣密鼓建设，白云机场未来产能将得到更大释放，届时可以满足50万架次、8500万旅客量和200万吨货邮量的运营需求。

　　当场感谢市民力推“开放办机场”

　　在硬实力不断提升的基础上，白云机场更是强调自身服务的提升，让广大旅客真正参与到机场建设中来，充分享受到机场发展的成果。

　　昨日，历时一个半月的白云机场“开放办机场”金点子征集活动也落下帷幕。围绕着枢纽建设的两大核心环节—中转服务和地面交通，市民们给出了2260条建议，其中有21人的19条建议杀出重围，获得了机场的“重奖酬谢”。

　　在昨日的获奖者中，就有广东省政协常委孟浩，他凭借针对机场出租车上客点提出的改进方案摘走一等奖。“机场此前取消收取出租车2块钱调度费的做法非常好，如果接下来能把乘车服务做得更完善就更好了。”在谈到自己的“金点子”创意时，孟浩颇有感触，“我双十一那天从云南飞回广州，下飞机后本来想要去搭乘地铁，但是因为指示不清最终没有找到入口，想要去坐的士，又发现出了航站楼之后还要跨过两个车道才到上客点，很不方便。”

　　他指出，虽然目前白云机场A、B到达区各有一个出租车上客点，但实际上这两个上客点与部分旅客到达出口距离长达350米，且需要穿过两条车道才能排队候车，让旅客感到不便，应该对出租车上客点进行改进。

　　在经过多次实地调研之后，孟浩向机场提出建议，应当增加并调整出租车上客点，“机场快线”也应作出相应配合，从而优化有限的交通道路与候车区域资源。“比如说，增加多条出租车上车通道，让多辆车可以同时发车，以提升效率；同时，发往其他城市的机场快线应该加密班次，为其他交通渠道舒缓压力。”

　　除此之外，也有多名获奖者对机场的中转服务提升提出了自己的看法，包括在中转服务区建“时尚购物区”、“MINI电影院”、“增设清晰中转标识”等。

　　对话

　　白云机场股份公司总经理张育民：白云机场发展需软硬件双提升

　　在全球航空市场前景不明朗的背景下，白云机场凭借着9%的年旅客吞吐量增幅，再次实现跨越。在昨日的新闻发布会后，白云机场股份公司总经理张育民接受了本报记者的专访，在这位“掌舵人”眼中，白云机场硬实力的增强固然重要，但是对于这座“羊城客厅”来说，服务素质的全面提升更是一个永恒的话题。

　　南方日报：年客流量突破5000万人次对于白云机场来说具有怎样的意义？对于广州国际化大都市的打造又将起到怎样的作用？

　　张育民：年吞吐量突破5000万人次绝对是白云机场发展过程中的一个历史性突破，帮助我们一举奠定全球超大型航空枢纽的地位。

　　而在我国经济稳步回暖的过程中，白云机场年旅客吞吐量可以逆势增长9%，领跑国内各大航空枢纽，对于广州建设国家中心城市可以说是进行了强有力的支撑。

　　今年《广州空港经济区总体规划》出炉，未来以白云机场为核心的航空物流、航空金融、航空维修、飞机及其零部件制造、卫星应用技术等空港产业集群，必将成为全省经济发展转型升级的重要抓手。

　　南方日报：在全球航空业仍低迷的时期，白云机场是如何实现客流的逆市强劲增长的？您认为白云机场未来保持长期发展的动力之源何在？

　　张育民：今年最让我们欣喜的就是机场国际和地区旅客量的明显增长，今年截至目前，我们的国际和地区旅客吞吐量已达950万左右，占比达18.5%，白云机场的国际空港气质越来越浓。

　　这是白云机场“硬实力”的增长，大家都能看到，但是我还要特别说说我们“软实力”的提升。白云机场是一个公共服务平台，是我们羊城的“城市客厅”，决定其发展水平的是什么？是服务水平，这不仅关系到我们白云机场的发展，更关系到我们整个城市的形象。

　　从去年开始，我们在省机场集团的部署下，在全国首推“开放办机场、服务大提升”活动，积极向旅客问计机场发展的新思路，并以金点子评比和兑现服务承诺的方式主动“倒逼”自我提升。

　　这不仅帮助我们从细节上完善了服务品质，同时也让我们从战略上厘清了思路，并尝试了很多创新的做法，除此之外，白云机场虚心听取旅客意见，认真提升自我服务的做法，也必然能够换得更多旅客的理解和帮助，这么一来，我们就在无形之中为机场发展输入了不竭的动力。

　　南方日报：白云机场第三条跑道将在明年何时启用？白云机场的软硬件将再有怎样的提升？

　　张育民：白云机场第三条跑道将力争在明年第四季度启用，该跑道位于白云机场现有东跑道的东侧，在投产后并不独立运行，而是与现有的东跑道形成组合跑道。其中，第三跑道建成后将作为降落跑道，而东跑道则专门成为起飞跑道。我们初步估算，第三跑道投入使用后，东跑道高峰小时航班起降架次预计会提升40%。

　　与此同时，我们也将继续推动“开放办机场、服务大提升”活动，更具针对性地向广大旅客问策。我们今年的活动已体现出不同，去年做这个活动的时候，是就机场所有的服务向旅客征求意见，今年就集中到了两大问题，一个是中转，另一个是机场交通。

　　南方日报记者 钟啸

　　通讯员 李祖文 罗志娟 胡方


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