主题：长安汽车副总裁朱华荣：新能源车营销基本趋势已定


刚刚被授予中国智能交通协会专家委员会委员的重庆长安汽车股份有限公司董事、副总裁朱华荣面对媒体记者非常的坦诚，也非常的谦虚。

　　“这个专家委员会有来自研究机构的代表，来自政府部委的代表，我只是作为汽车产业界的一个代表参与到这个委员会中，这个专家委员会的委员可以来自不同的阶层，这样可以更好的沟通，来为中国智能交通发展提出更好的一些建议。”谈及中国汽车新能源发展问题，朱华荣副总裁总会有一些独特的见解。

　　 政府推动转向个人采购

　　谈及中国汽车新能源的市场营销问题，朱华荣副总裁这样概括：“新能源营销基本趋势已定。就拿我们长安来说，长安汽车在国家有关部委、重庆市委市政府的支持下，新能源汽车通过一段时间的试运营，今年年底将会有20万辆出租车正式交付使用。这20辆车既有长安志翔，也有长安杰勋。”

　　用朱华荣副总裁的话作个诠释：新能源营销基本趋势已定，自然不仅仅是指新能源汽车在出租车运营中有了实质性的突破，而且也包括新能源汽车在个人消费市场中有了很大的起色，政府的示范效应还是起到了引领的作用。最令朱华荣副总裁欣喜的是：早在2009年9月份，长安汽车的新能源汽车在个人采购市场已经突破了零的销售。尽管目前总体上来说量还是不够大，但是已经有人开始试用和采购长安汽车的混合动力汽车。

　　对于长安汽车的几款新能源车的市场营销架构，朱华荣表示：前期我们长安汽车主推车型是长安杰勋，用户群还是有限的。所以现在的很多用户在向悦翔，志翔之类车型转移，这也是我们今年年底要投产的新能源车型。现在经过长安汽车两年多的自主研发开发出来的长安MINI纯电动车已经成功下线，这意味着长安汽车已经在新能源汽车生产制造方面有了实质性的进展。

　　长安汽车也会和长安汽车的合作伙伴探讨，在奔奔MINI纯电动车一个市场保有量的基础上，解决好新能源车成本价格的下降问题。对于大家普遍关注的如何解决好新能源汽车市场保有量的问题上， 朱华荣认为：目前对于新能源汽车的市场推广，尤其是电动车的市场推广，除了成本控制、核心技术提升等诸多问题，最重要的一个问题就是充电等配套设施问题。

　　 短期不要寄望新能源汽车盈利

　　针对媒体关注的新能源汽车成本居高不下，企业能否盈利的问题，朱华荣副总裁认为：自主品牌本来盈利就很困难，再加上自主品牌的新能源车就更困难，长安汽车现在确实没有考虑会在相当长一段时间内盈利问题。一个企业应该看得长远些，要通过企业产品的提升来赢得产品的美誉度、品牌的认知度。所以说从这个角度来说，汽车企业开发出新能源汽车产品后，获得消费者对汽车品牌的认知，产品的关注甚至主动去消费汽车产品，这不能说完全没有回报。我不同意简单的界定产品能否盈利的问题。

　　朱华荣副总裁告诉记者：企业搞新能源汽车研发，不要认为企业是在搞简单的形象工程，一款新能源车从研发到下线再到产业化，它需要相关高新技术的集成，的确需要很很长一段时间。长安汽车民年都要派出几个团队，到到全球各大汽车厂家进行考察，来有助于长安汽车获得新能源汽车的最新信息。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。