主题：深圳机场07年盈利4.75亿元　同比增长16.45%

深圳机场2007年年报显示，公司2007年实现归属于母公司所有者净利润4.75亿元，同比增长16.45%；每股收益0.3302元。公司拟向全体股东每10股分配现金1.6元（含税）。

　　深圳机场（000089）4月24日发布2007年年报显示，报告期内，公司旅客吞吐量、货邮吞吐量、航空器起降架次分别完成2,061.9万人次、61.6万吨、18.15万架次，同比增长12.3%、10.2%、7.1%；实现营业收入124,172.69万元，实现利润总额55,524.22万元，归属于母公司所有者净利润47,540.49万元，同比分别增长8.58%、13.68%、16.45%；净资产收益率13.44%，同比增长1.04%；每股收益0.3302元，同比增长16.43%。

　　公司拟以2007年年末总股本1,439,683,200股为基数，向全体股东按每10股分配现金股利1.6元（含税）分配2007年度利润。本次股利派现230,349,312.00元，占当年实现的可供股东分配利润的75.60%；当年未分配利润余额74,354,356.24元滚存下一年度，累计未分配利润1,115,843,789.61元结转以后年度使用。

　　2007年是落实公司2006至2010发展战略规划的第二年，是公司进一步积累发展资源，为打造国际一流的现代化机场夯实管理基础的关键之年，虽然面对诸多内外部资源制约因素和市场竞争压力，公司通过进一步深化和优化管理制度建设，调整业务发展模式，积极的市场开拓，创新服务，打造服务精品等一系列工作，保证公司业务和经营业绩保持稳步成长。

　　公司总体盈利能力继续保持持续稳步增长。安全是公司品牌的基石，也是公司核心的社会责任。报告期内，公司圆满达到行业主管部门对深圳机场安全工作考核的各项指标要求；通过制度建设，加强流程实时管理与监控、安全培训，不断完善、优化深圳机场安全管理与运作体系；修订和新增订安全管理规定50多项，实施新的安全管理体系SMS系统；深圳机场已经建立保证客户安全需求的安全管理体系。

　　公司继续努力优化服务体系，打造和创新服务品牌，提升品牌价值，塑造企业整体的品牌形象。2007年，深圳宝安国际机场荣获行业旅客话民航“用户满意金奖”；联合航空公司、深圳宝安国际机场驻场单位和候机楼各商户，共同向社会推出55项服务承诺；优化服务资源，打造“飞悦”贵宾服务品牌；货运方面，优化服务流程，提高物流效率，完善服务环境。

　　公司联合候机楼运营商、地面运输服务商，共同建立在香港、澳门、东莞、中山、惠州等5个城市，建立9座城市候机楼，以扩大深圳宝安国际机场的服务辐射范围，扩充腹地市场资源。

　　深圳市及珠三角地区经济与社会的快速发展，依然是保证公司业务持续稳步增长的源动力。从民航运输业整体来看，在中国经济持续稳步增长的背景下，中国民航及机场业整体仍保持较快发展，但美国经济疲软、国际油价高起和人民币升值对于中国外贸出口的影响，对航空业持续快速增长有一定制约。从区域来看，珠三角地区航空客运市场仍保持平稳较快增长，与全国平均增长水平持平；货运市场则由于受到地区产业结构调整和油价高起导致其他运输方式对航空运输的替代因素影响，市场总体规模的增速有所放缓，略低于全国平均增长水平；区域内机场间的竞争关系依然客观存在，区域市场需求细分进一步显现，机场间分工合作的要求日益明显；空域资源方面的政策制约仍然存在。

　　公司业务总体保持平稳增长。客运方面，略高于区域平均增长水平；货运增长则明显高于地区平均增长水平，公司的区域市场份额也较快提升，可以看出公司在区域内的货运竞争力正在逐步增强。

　　面对市场环境的变化，报告期内，公司努力在运力资源、客货源市场、货运代理人市场、业务流程与环境、基础设施建设等方面采取积极措施，保证业务的稳步增长。

　　2007年，公司新增国内通航点7个，新进航空公司1家，使得国内通航点总数达到68个城市，在深运营的航空公司达到16家。应对航班时刻对总体航班量增长的限制，公司积极推动航空公司在密集航线上更换大机型，提高时刻资源效率，扩大运力供给。进一步加强与基地航空公司和国内三大航空集团的战略合作。

　　在国际方面，引进亚洲航空公司开通三条国际客运航线；报告期末，深圳宝安国际机场有国际客运航线9条，国际货运航线21条，通达19个国际城市。推动大韩航空和韩亚航空更换大机型运作。报告期内，翡翠货运航空开通四个国际通航点，机队规模达到6架波音747货机，但由于翡翠货运航空公司内部运作原因，机队运力的利用率未能达到期初的期望。加强对国际航空公司客户的市场推介，谋求合作机会，积极推进。

　　公司积极实施“打造毛细血管”战略，联合专业运营商共同建立东莞虎门、东莞莞城、东莞厚街、香港港澳码头、香港九龙机铁站、澳门新港澳码头、中山、珠海、惠州9个城市候机楼，利用专业运输服务商开通城市候机楼至深圳宝安国际机场的运输专线。服务网络建立，增强深圳宝安国际机场对于区域市场的渗透和吸引能力。与香港国际机场合作，共同推出“深港飞”服务产品，为两地旅客和货物提供更为便利的转运服务，有效发挥深港机场各自优势，提升各自航线网络价值。

　　公司还积极规划核心代理人发展区，扶持代理人在公司设立运营基地，支持核心代理人在公司长期的战略发展。做好代理人市场的推介，特别是香港代理人市场，打造深圳宝安国际机场货运服务品牌，提升品牌认同度。

　　公司积极推动大股东深圳市机场（集团）有限公司加快基础设施建设。扩建停机坪，满足基地航空公司及翡翠航空公司的运作需要；新建临时国际候机楼（在建），满足未来3至5年国际客运的运作需要；改造A、B候机楼内连廊候机室（启用），新增候机面积约8，500平方米，远机位登机口9个；新建国际货站二期（在建）、物流园理货打板区（启用）、国内货运村二期（启用）、空运快件处理中心（启用），满足货运运作需要。其中，空运快件处理中心项目为Fedex和DHL在深圳宝安国际机场的长期运作创造保障条件。

　　同时，公司进一步推动联检单位优化关务检务环境，完善通关功能，延长口岸开放时间，提高通关效率，提升通关能力。推动深圳市政府出台《深圳宝安国际机场新开货运航线财政资助资金管理暂行办法》，对新开货运航线进行补贴，扶植深圳航空业发展。

　　公司总体经营状况表现依然稳健，航空地面服业务是公司的航空主业，实现主营业务收入79,153.05万元，同比增长9.57%；主营业务成本46,340.65万元，同比增长10.90%。非航空业务包括租赁、客货代理、港口公路运输、广告服务业务。报告期内，非航空业务实现主营业务收入43，933.00万元，同比增长7.31%；主营业务成本17,323.65万元，同比下降4.26%。非航空业务主营业务收入的在公司总主营业务收入中的比例逐步增大，已经成为公司重要的盈利业务板块。整合公司商业资源，充分发挥商业资源价值，是保证非航空业务业绩成长的关键。航空主业的增长是非航空业务价值提升的基础，非航空业务业绩的增长成为公司利润可持续成长的重要来源。

　　2007年度公司的发展主题是“管理年”。年初制定完成公司5年规划，保证以规划指导公司未来发展。根据规划，制定年度计划，落实发展策略和措施。公司继续深化全面预算管理工作，加强对编制、执行、调整、反馈、考核等环节的严格控制，进一步夯实预算管理文化基础，使预算制定、执行和控制更为精细化、合理化。通过预算管理加强对下属公司和控股公司的管控，有效提升下属公司的经营管理能力。优化决策机制，通过分级授权管理，落实责任主体，实现责权统一。实施管理流程再造，进一步优化财务审批流程，调整固定资产采购、招标流程，提高行政审批效率，完善资金管理、采购和供应商管理，工程预选承包商管理、项目投资管理、招投标管理、合同管理制度，提高执行效率。

　　公司于2006年启动非公开发行股份购买大股东机场集团相关资产事项。报告期内，该事项于2007年12月28日获得中国证监会重组委员会有条件审核通过。2008年1月29日，完成本次非动开发行股份股权登记手续，2008年2月22日该股份上市，公司总股本变更为1,690,243,200股。本事项完成后，将进一步增强公司的核心竞争力，完善公司治理结构，大大减少公司与控股股东之间的关联交易，提升管理利率，保证公司持续健康发展。

　　2008年公司的生产经营目标是完成旅客吞吐量2,180万人次，货邮吞吐量70万吨，航空器起降架次18.5万架次；实现营业收入14.32亿元，利润总额6.34亿元，净利润5.34亿元。

　　为此，公司将进一步完善以风险管理为核心的安全管理体系，以55项服务承诺为切入口，打造机场服务品牌。安全，依然是我们服务品牌的核心基石。面对业务规模的不断扩大，安全体系必须进一步完善、优化，精益求精。风险控制将作为2008年安全工作的重点，在进一步完善、优化安全管理制度、业务流程、应急预案等等的同时，加大安全技术手段的运用。

　　在服务方面，公司将落实55项服务承诺将是今年服务工作的核心，构建服务承诺支持体系、评价体系和责任体系，全面推进服务质量体系建设，通过服务体系认证。在已有城市候机楼服务网络的基础上，提高城市候机楼的服务水平，建立规范、统一的服务标准，打造深圳机场在地区市场整体的服务品牌形象。

　　公司还将强化预算中规划、决策机制，切实落实预算考核机制，保证预算制定的科学性与预算执行的切实性；建成预算管理技术平台，实现预算管理、财务核算、资产管理系统的集成。完善内部管理制度，管理走向精细化，建立下属企业业绩考核体系。加强人力资源管理，以人员配置平衡，远近期兼顾为原则，适当引进高端人才与提高现有人员素质相结合，不断优化人力资源结构。

　　同时，公司将继续促进航空公司，特别是基地航空公司在密集航线上调换大机型，增加运力供给，提高时刻资源利用效率。全力保障、推动翡翠航充分发挥运能。加强客户管理，推动现有客户增加运力投入。进一步推进与基地公司和国内三大航空公司的战略合作。加强对国际航空公司的市场推广，重点跟踪引进有潜力的客户。扶植核心代理人，推动其在深圳机场设立基地，做大做强。抓住奥运年契机，推动航空业务发展。

　　公司将推动大股东，深圳市机场（集团）有限公司加快基础设施建设，保证国际货站二期扩建、翡翠航配套机坪、国际候机楼、发展需要的机坪及库区建设项目于2008年内投入使用。进一步优化口岸通关环境，提高通关效率。优化货运业务流程，提高货物流转效率，鼓励物流商自行操作，营造宽松运营环境。加强货运电子信息平台建设，提高效率与货物安全性保障。

　　公司广告业务经营模式的调整将于2008年上半年落实，这将对公司业绩增长有积极作用。整合飞机维修资源，做强做大飞机维修业务。进一步挖掘候机楼商业潜力，提升商业价值，增加商业租赁收入。打造“飞悦”贵宾服务品牌，挖掘高端市场潜力，使之成为新的利润增长点。鼓励经营下滑的下属企业谋求新的效益来源，促进业绩增长。转换经营机制，激励下属经营企业实现真正的市场化、专业化经营，走出去，做大做强，打造专业领域中具有竞争力的企业，品牌企业，使之成为公司新的利润增长来源。



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