主题：长春经开区：两大“千亿级产业集群”担纲腾飞引擎

　　在长吉图开发开放先导区这一国家发展战略中，图们是窗口，是桥梁；长吉是腹地，是支撑。“长吉图”经济隆起带，谁将成为腹地的产业支撑？长春经开区当仁不让。

　　长春经开区有两杆大旗——生物化工产业园、专用车及零部件产业园，这两大“千亿级产业”双双拥有“国家级产业基地”的金字招牌，它们代表中国生物化工产业和专用车及零部件研发制造产业的发展水平，承载着中国农业产业化、生物化工产业以及专用车和零部件产业的未来。这两个千亿级产业，产值约占长春经开区产值的八成，是“长东北”腾飞的引擎，是“长吉图”崛起的基础。

　　依托产业和研发优势 发力生化、汽车两大产业

　　吉林省地处世界黄金玉米带，玉米年产量1900万吨，名列全国第一。其中，长春市的玉米产量在600万吨左右，占全省的三分一，具有发展玉米深加工产业得天独厚的优势。

　　2004年9月，我国第一条具有自主知识产权、世界领先的以玉米为原料生产多元化工醇的工业化生产线，在长春经开区玉米工业园建成投产。园区内的龙头企业，亚洲最大、世界第三的玉米加工企业——长春大成集团已完成了从种植基地到初加工，再到精深加工的产业布局，赖氨酸产量居世界首位。利用生物化工技术已开发生产出化工醇、聚酯等8大系列100多个高附加值产品，产品涵盖纺织、汽车、电子、医疗等多个领域。

　　“生物化工产业的长春经开区实践代表了中国农业产业化的发展方向。完善玉米全利用产业链，将单环节面临的风险通过产业链的延伸来化解。”国务院发展研究中心产业部副部长杨建龙接受记者采访时说，以玉米全利用为基础的生物化工产业代表着生物产业的发展方向，无论是从目前在长春经开区发展的规模还是未来的潜力上看，这一产业都将是未来驱动长经开、长东北，乃至长吉图经济发展的引擎。这一产业代表着中国农业产业化发展的方向，对全国农业产业化起到示范作用，具有广泛的借鉴意义。

　　“长春是中国汽车工作的摇篮，拥有雄厚的产业基础和科研优势。如何在发挥一汽集团作用的同时，实施与一汽差异化发展战略，迅速壮大我国的专用车产业，是摆在我们面前亟待解决的重大课题。”长春经济技术开发区管委会主任张焕秋接受记者采访时说。

　　张焕秋表示，长春经开区作为国家级经济技术开发区，经过十几年的开发建设，汽车产业已经成为区内的一个重要支柱产业，尤其是专用车生产及零部件企业发展势头很强劲。正是基于以上考虑，长春经开区与中国汽车工业协会共同成立了国内首家专用车产业园区，目的是想把其打造成国际专用车产品、技术、生产制造装备及零部件展览、交流、交易、整合的平台。

　　“专用车产业对于完善长春汽车制造产业链条，促进区域经济发展将有更大贡献。专用车与一汽对于汽车零部件要求的叠加效应，有利于推动长春汽车零部件产业进入国际产业链条。”杨建龙如是说。

生物化工产业居世界第三、亚洲第一

　　长春大成公司作为我国玉米资源产业化的领跑者，国内最大的以玉米精深加工为主的高科技生物工程企业，现已成为亚洲最大、世界第三的玉米深加工企业，世界第一大赖氨酸生产厂，迈进了世界级玉米深加工大型企业的行列。

　　据张焕秋介绍，生物化工园区以长春大成集团玉米化工醇技术为核心，发挥玉米等粮食资源优势，打造以玉米为原料的合成纤维、工程塑料、生态塑料和精细化工产品的生产加工中心，10年内形成产值超千亿元的中国最大玉米化工基地和轻纺基地。其产业链的框架是，“玉米头”——“化工身”——“轻纺尾”。

　　据了解，目前吉林省玉米加工企业已达500余家，大成集团之外的玉米加工企业，可实现产品配套和产业链接，对于玉米产业的深化和扩展起到促进作用。目前，在这块规划总面积为8平方公里的长春经开区生物化工园内，已聚集规模以上生物化工企业6户，而园区内对于国内生物化工产业以及下游产业的吸引力随着园区规模的扩大正逐步提升，随着这种能量的释放，假以时日，生物化工产业规模将不可同日而语。

　　张焕秋表示，下一步，园区将加快大成集团年加工225万吨玉米生产、100万吨化工醇和100万吨差别化聚酯项目建设，第二个和第三个100万吨化工醇系列项目尽快开工建设；把大成集团尽快建成新型纺织、化工原料基地，吸引下游企业集聚，延伸生物化工产业链和产品链。

　　另外，长春经开区生物化工产业发展，目标将分三步走。

　　第一步是长经开要依托玉米全利用行业，延伸玉米全利用的产业链。牢牢把握住中国最大的生物化工园区不放松，2013年产值将达到630亿元，争取在2020年生物化工产值突破1500亿元。第二步是中期以产业链延伸为核心。吉林省玉米全利用行业生产能力已达1100万吨，居全国首位。第三步是远期打造世界一流粮食全利用的生物化工园区。长经开的地理位置优越，依托吉林省粮食资源优势，吸纳周边省份的粮食原料，具有成为世界一流生物产业基地的资源条件，在粮食全利用产业基础上，扩展产业到生物医药、生物农业、生物环保、生物制造、生物能源等产业领域。

大力发展专用车及零部件 打造汽车产业第二增长极

　　长春经开区作为长春市经济发展龙头，未来将进一步擦亮“国家级专用车基地”这块金字招牌，丰富长春汽车工业内涵，实施南区汽车零部件园、北区专用车园两个汽车园联动发展的战略，做大做强汽车零部件产业，打造全国乃至全球重要的零部件采购基地，使经开区的汽车零部件产业进入全球采购系统，同时实施差异化发展战略，突出产业特色，大力发展专用车、特种车产业，建设国内一流、国际知名的国际化专用车特色产业园区，推动长春汽车工业上新台阶，打造长春汽车产业的第二个增长极。

　　长春经开区专用车及汽车零部件产业经过多年发展，目前已形成了一定的集群效应，具备了较大规模和较强实力。专用车和零部件产业产值从1995年的2．4亿元发展到2007年的435亿元，年平均增幅为54．2％。目前区内拥有一汽专用车、一汽客车、恒力专用车、中兴汽车、长春国富车厢等6个专用车整车生产企业，生产341个专用车品种。另外，区内还聚集了一批世界著名的汽车零部件企业，如富奥—江森、丰田发动机、采埃孚汽车底盘、西门子威迪欧汽车电子、德尔福汽车线束、李尔汽车内饰件、法雷奥汽车空调、福耀玻璃（600660）、海拉车灯、博泽汽车升降器等83家汽车零部件生产企业，生产七大系列数千种汽车零部件产品。同时还具备了雄厚的研发力量，如长铃集团、西门子威迪欧汽车电子、恒力专用车、中兴汽车、海拉车灯等国家级及企业研发中心10个，为生产专用车及零部件规模化生产奠定了坚实的基础，已经初步形成了专用车和零部件生产方面的集群优势。

　　据了解，长春经开区汽车产业战略目标是：经开区的汽车零部件产业将进一步扩充产能、做大做强，争取2013年实现产值575亿元，2020年，争取将长经开建成全国乃至全球重要的零部件采购基地，产值达到900亿元，汽车零部件产业和专用车产业两项叠加，到2020年，长春经开区汽车产业将超千亿元。

　　“长春经开区将通过拓展新产业、发展高端服务业两条战线逐步扩大产业空间领域；按照‘项目——产业链——产业集群——产业基地’的发展方向建设专用车产业基地，依托产业园区，初步形成龙头企业带动、零部件产业支持、产业链联动、上下游企业聚集的区域性专用车基地，形成专用车基地与一汽差异化的共同发展，汽车零部件集群与长春汽车产业园等其他零部件集群的差异化和多元化发展。”张焕秋告诉记者。

　　张焕秋表示，在汽车零部件产业方面，经开区将着眼未来和全球，不断扩张规模和提升研发能力，转化产业优势为市场竞争力，塑造在世界汽车产业中的地位。短期内，开发区内的零部件企业以配套长春市整车汽车为主。争取利用10年时间，使开发区内零部件产品中有10％以上的品种进入全球汽车零部件采购链，参与配套国外汽车整车企业。

　　为了延伸长春经开区的汽车零部件的产业优势，提升竞争力，经开区未来将实施四大措施力促汽车零部件产业进位升级。一是做大做强汽车电子产业。二是做大做强专用车零部件企业。三是实施产品“走出去”战略。四是鼓励自主创新，发展循环经济。

　　“目前长春经开区的专用车及汽车零部件产业正在逐步走向成熟。在未来的发展中，应构建鼓励产业整合和区内企业国际化、生产制造平台、信息交流平台、专用车国际商务平台、技术支撑体系、投融资支撑体系、人才支撑体系等七大支持体系，进一步促进经开区汽车产业的发展。”杨建龙表示。

　　杨建龙认为，长春经开区专用车产业园的发展壮大对于长春这座享誉国内外的“汽车城”意义非比寻常。



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