主题：长安：这才刚刚开始

记者从长安汽车获悉，继1月超越一汽、东风晋升“榜眼”后，长安集团2月再度发力，以20.32万辆的销量蝉联国内车企销量榜亚军。同时，重组后的新长安，也重新夺回失去了4年之久的“微车王”宝座。

　　重返“微车王”宝座

　　国内“微车王”的宝座再度易主。近日，来自国内的汽车产销数据显示：今年1-2月，长安微车联手昌河、哈飞，整个集团以25.16万辆的微车销量重夺“微车王”。

　　2009年，上汽通用五菱微车销量100多万辆，超过长安集团微车（含昌河、哈飞）的96万辆，保住了微车老大的位置。

　　不过，从2010年年初开始，长安微车联手昌河哈飞夺回了“微车王”。据长安微车介绍，今年1月，长安微车销售9.8万辆，哈飞、昌河微车累计销量3.9万多辆，“三家合力超过五菱微车近万辆。”进入2月，长安集团微车共销售11.46万辆，再度超越五菱微车，领先优势更明显了。

　　而从增幅来看，今年1-2月，长安、哈飞和昌河三大微车品牌累计同比增幅分别为121.7%、73.2%、250.9%，远远高过五菱、东风等其他主要微车品牌销量增幅，市场占有率加速提升。

　　据了解，2006年之前，国内微车老大一直由长安霸占，并且长达5-6年之久。但进入2006年，就在长安专注发力轿车之时，五菱“乘虚而入”夺走了“微车老大”宝座。

　　长安：才刚刚开始

　　“新长安集团微车取代五菱成为微车老大，发力微车才刚刚开始。”长安微车有关人士称，长安重组昌河、哈飞后，昌河、哈飞还将被授权生产“长安微车”。

　　据长安汽车近日公告称，公司拟将其独占许可使用长安微车商标许可给江西昌河、昌河铃木和合肥昌河使用，期限为今年1月起的2年内。


　　“昌河首先投产的将是长安微客。而哈飞汽车方面，也同样将投产长安微客，产品最快将于8月份下线。”长安汽车有关负责人表示，通过陆续许可昌河、哈飞使用长安商标，长安汽车将实现在昌河、哈飞等相关基地生产长安汽车。

　　“长安重组昌河、哈飞汽车之后，长安微车解决了最紧迫的产能问题。”该人士介绍，长安微车今年的产销计划是100万辆，“算上昌河、哈飞，‘大长安’微车产销之王的位置已不可撼动”。


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