主题：宝钢松口 赞成改变铁矿石长协模式

　据外电报道，代表中国参与铁矿石头谈判的宝钢集团董事长徐乐江今日表示，在去年年度定价谈判失败后，对实行40年之久的年度定价模式“调整”是合理的。

　　这是中国首次表态支持调整年度定价模式。

　　目前，世界最大的铁矿石出口商淡水河谷正在谋求制定短期价格系统，此举将让价格上升90%-110%。第二大供应商力拓集团昨天说随着全球最大的原材料买主中国去年没有达成协议价，老定价系统已经崩溃。

　　2009年国际矿业巨头与中国的铁矿石价格谈判迟迟未达成，目前已进入2010年度铁矿石谈判的关键时刻。据英国金融时报报道，三大矿商已经与日企达成了按季定价的协议，引发了市场急剧波动。尽管随后三大矿商均对此辟谣，但目前现货市场价格接近150美元一吨，三大矿商都在积极推动更改延续了40年之久的年度定价模式，冀望推行按季定价或者以现货市场价格为基础的指数定价模式。

　　作为铁矿石最大买家的中国对此一直持抵制态度，3月23日，工信部表示，希望继续坚持铁矿石长协定价机制，使铁矿石价格维持在一个合理的水平，坚决抵制和反对不符合市场经济规律的任何形式的垄断行为。



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徐乐江：中方仍在追求长协定价模式

　　25日宝钢集团董事长徐乐江在“上海国际航运论坛”上表示，目前中国与矿山企业的铁矿石谈判仍在进行，中国钢铁业仍然在追求以长协为主的采购模式。

　　这是进入2010年铁矿石价格谈判以来，作为中国铁矿石谈判最主要代表的宝钢的高层首次表态。

　　不过徐乐江仍然重申中国方面坚持长协的谈判立场，并不表示中国方面同意以三大矿商的包括指数定价、现货定价等“新定价模式”。

　　中国仍追求长协采购

　　徐乐江在此次论坛上表示，未来在对钢铁原料海运需求低速增长甚至是趋向于稳定的背景下，随着供应格局从垄断到多元的转变，需求格局从分散到集中的转变，中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式、增加长协需求比重，构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。

　　2009年国际矿业巨头与中国的铁矿石价格谈判迟迟未达成，目前已进入2010年度铁矿石谈判的关键时刻。目前，世界最大的铁矿石出口商淡水河谷正在谋求制定短期价格，此举将让价格上升90%-110%。

　　徐乐江透露，现在力拓确实没有参与谈判，几家铁矿石供应商的诉求也有不同，必和必拓方面主要追求指数定价，淡水河谷倾向依据现货市场的灵活定价机制。

　　徐乐江也坦言，现在矿石的供需关系上在一定时间内也出现了供不应求，运行了40多年的长协机制要有一定的调整和完善应该是合理的。

　　业内分析人士认为，宝钢集团高层表示的“要有一定调整和完善”并不代表中方对于指数定价或者现货交易的认同，而是认同当前铁矿石市场上的快速变化形式，由此可能采用季度或者半年定价的模式。

　　徐乐江特别强调，中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式，应该注意供需双方共生存和双赢，如果是单方面的决定而不是协商，对供需双方的长期发展不利。

　　打破供应垄断初见成效

　　徐乐江表示，虽然在短期内钢铁企业还难以打破供给的垄断格局，但应该看到目前已经取得的初步成效。

　　从铁矿石进口来源看，目前中国进口铁矿石来源国已发展到了40多个国家，除澳大利亚、巴西等传统资源国家，当前中国还在南非、蒙古、越南、哈萨克斯坦、柬埔寨、秘鲁、阿根廷等国的海外资源投资方面取得了进展。

　　据了解，目前中国每年进口的铁矿石中有8000万吨属权益矿，中国钢铁企业参与合作的海外铁矿资源量已有1.9亿吨/年，中国钢铁原料多元化供应雏形逐步呈现。2009年中国铁矿石进口6.28亿吨，按照直接进口量与参股合作资源量，分别达到12.7%和30%。

　　徐乐江认为，钢铁企业、原料供应商、承运企业三方之间应该建立稳定、长期的合作关系，比如资本层面，开发专用船型等才有利于产业链的繁荣与稳定。同时，构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。