主题：长安PSA正式签署合资协议

网易汽车5月5日报道 网易汽车获悉，中国长安与法国PSA已于5月4日正式签署合资协议。上市公司长安汽车将会在5月6日发布公告。

　　对于这次合资，长安方面一直颇为低调。直到4月23日，中国长安汽车（集团）有限责任公司副总裁杜毅向道琼斯通讯社表示，长安汽车正在与法国标致雪铁龙集团（PSA）讨论组建合资公司，生产商用汽车，且双方可能在一、两个月内达成协议。

　　杜毅进一步透露，长安和PSA将在合资公司中分别持股50%，汽车生产厂将落户传言已久的深圳，即哈飞深圳基地。

　　网易汽车获得可靠消息，长安与PSA已于5月4日正式签署合资协议。5月6日，长安旗下的上市公司长安汽车将会通过公告正式发布这一消息。

　　联姻之路颇为曲折

　　PSA与东风汽车的合资已近20年，但其合资公司神龙汽车2009年的销量仅为27.2万辆，行业排名不到前十，市场占有率约为3.6%。而PSA的长远目标是到2016年能够占据中国汽车市场8%的份额。

　　由于对现状不满，PSA今年来一直在都在寻找另外一个合作伙伴，不过过程颇为曲折。PSA最早的谈判对象是哈飞汽车，双方曾在2007年签署谅解备忘录，计划成立各持股50%的合资公司，在华生产并销售10座以下轻型商务车。2008年，新中航汽车集团成立后，PSA的谈判对象改为了新中航汽车。而在去年长安重组哈飞汽车后，PSA的谈判对象又变为了长安。

　　生产工厂落户深圳

　　2004年9月，哈飞汽车曾在深圳北部兴建了哈飞汽车深圳基地，设计年产能为10万辆。不过，由于赛豹轿车业绩惨淡，从2007年6月起，哈飞深圳基地就全面停产。

　　业界一直猜测，长安与PSA成立合资公司后，利用空闲的哈飞深圳基地，应是第一选择。

　　中级车将是产品短板

　　目前，PSA已经向神龙汽车投放了旗下大多数主力产品，如标致206、标致207标致307、标致408，以及雪铁龙富康、毕加索、塞纳、C2、凯旋、世嘉和C5等。

　　在这样的情况下，PSA将向于长安的合资公司引进哪些产品？外界预测，除了上述车型，PSA还有标致107、雪铁龙C1等入门级低端车型，以及标致607、雪铁龙C6和SUV等高端车型。

　　这样看来，未来长安PSA合资公司的产品线，将会形成哑铃状的两极分化，中级车方面最为薄弱，而这却是国内市场的主流区间。

　　合资公司使用自主品牌？

　　与当初与哈飞谈判时不同，PSA的合资对象发生了很大的变化。自去年11月重组哈飞、昌河之后，长安的规模迅速膨胀。今年一季度，长安产销量达到72.8万辆，销售额达到400亿元人民币，规模跃居国内汽车集团第二名。

　　一方面，是长安的快速壮大；另一方面，则是PSA陷入了困境。年报显示，该集团2009年全球销量318.8万台，出现11．61亿欧元的净亏损，是上年的3倍多。对手本来家境已经中落，再加上“嫁妆”实在有限，使得正春风得意的长安在与PSA的谈判时，底气十足地提出了相当苛刻的条件。据悉，双方一直在合资公司成立后如何使用品牌的问题上较劲。按照长安集团的设想,未来的合资公司更多为技术合作，产品则很有可能使用长安的自主品牌。

　　实际上，这样的合作模式已有先例。东风与日产的合资公司东风有限中，商用车产品主要悬挂东风的车标。



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