主题：长安汽车：通过投入和建立新机制提升研发能力

在长安汽车去年１８０万辆的销量中，自主品牌产品占比超过６０％，以混合动力为主的长安新能源汽车在国内率先实现量产。

　　长安汽车集团总裁徐留平介绍，高强度的投入、好的创新机制，换来了长安汽车研发能力的快速提升。２００９年，长安汽车发明、实用新型和外观设计三种专利年度授权量达到７００余件。去年底，国家发改委发布２００９年国家认定企业技术中心评价结果，长安汽车工程院以９２．１的高分名列全国第七，位居汽车行业第一。

　　“与产销量相比，我们更看重研发能力的提升。”徐留平说，自主创新首先要靠投入保障，长安每年投入的研发费用占销售收入的比例都达到了４．５％。近三年来，长安已累计投入２００亿元加强研发手段、研发能力建设。长安汽车斥资１２亿元建设的西部第一个综合试车场也有望于今年底落成。

　　“推动自主创新，还须打造一个人才高地。一些‘国宝级’专家，一个人就能带动一个领域的突破。”徐留平介绍，近年来，长安汽车积极引进高精尖人才，目前拥有核心研发人员３０００余人，其中专家和博士１５０名，来自美国、日本、意大利等海外七国的外籍专家有５０余人。

　　长安汽车还坚持“拿全球资源，为我所用”。近年来，长安相继建立了重庆、上海、北京三大研发中心，并在意大利、日本、美国等地建立研发基地，英国研发中心今年６月底也即将挂牌，最终将形成“五国九地”的研发格局，使动力总成、外形、色彩、新能源汽车等每一项都各有专攻。



研发突破迅速转化为市场热销产品。今年３月，一款名为奔奔ｍｉｎｉ的微型轿车正式上市，两个月不到的时间，其月销量就突破了５０００辆。

　　“这已是２００６年以来长安汽车推出的第５款完全自主知识产权的轿车。”长安汽车办公室主任谢世康说，“长安的目标，是每年至少推出２款全新轿车产品。预计２０１０年，长安自主品牌轿车销量有望增长１倍多，达到２５万辆。”

　　此外，长安汽车还紧紧抓住“低碳经济”的时代潮流，通过研发创新，迅速成长为我国新能源汽车领域的佼佼者。长安汽车新能源专家段志辉说：“２００９年６月，最高可节油２０％的长安中度混合动力汽车‘杰勋’已公开上市。根据公司的总体规划，目前长安汽车正进一步整合力量，预计三五年内将投入１０亿元，进一步加快混合动力及纯电动汽车的商业化步伐。”



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