主题：汽车以旧换新政策将延长至年底 10股最受益

商务部：汽车以旧换新政策将延长至年底（本页）

　　汽车“以旧换新”延长至年底 增加10城市

　　汽车“以旧换新”延至年底 市民办理积极

　　汽车以旧换新延至年底 小长假后将继续受理申请

　　汽车板块一览 10大受益股及最新研报

　　商务部：汽车以旧换新政策将延长至年底

　　记者13日从商务部获悉，经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。

　　据了解，财政部、商务部、环境保护部将联合下发通知，就延长政策实施等工作做出具体部署。

　　汽车以旧换新政策的实施不仅促进了汽车消费，更重要的是加快了淘汰高排放、高污染的“黄标车”和老旧汽车的进程。统计显示，截至5月31日，全国共办理汽车以旧换新申请车辆12.7万辆，补贴金额17亿元，拉动新车消费150亿元。（新华网）



　　汽车“以旧换新”延长至年底 增加10城市



　　商务部昨日表示，经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。

　　据悉，财政部、商务部、环境保护部，将联合下发通知，对延长政策实施等工作作出具体部署。
　　此次是在该政策原有一年基础上，延长了7个月。

　　商务部表示，汽车以旧换新政策的实施不仅促进了汽车消费，更重要的是加快了淘汰高排放、高污染“黄标车”和老旧汽车的进程。

　　截至2010年5月31日，全国共办理汽车以旧换新申请车辆12.7万辆，补贴金额17亿元，拉动新车消费150亿元。

　　为扩大消费，之前政策规定，汽车以旧换新政策实施时间为2009年6月1日-2010年5月31日。在是否延期悬而未决时，上海和广州两地此前已表示，通过地方政府补贴的形式，将汽车以旧换新政策分别延期到今年12月31日和10月31日。

　　商务部、财政部等10部委2009年6月份联合推出了汽车以旧换新政策，提前报废旧车并购买新车的人，可享受3000—6000不等的补贴。2009年12月31日，汽车以旧换新补贴标准上调，最高达18000元，已按旧标准领取补贴的车主，可按照新标准补领差额。

　　本月初，商务部已发出通知，原截至5月31日的家电以旧换新政策，将推广实施期延长至2011年12月31日，并在原9个试点省市基础上增加19个实施省市。（新京报）





　　汽车“以旧换新”延至年底 市民办理积极

　　昨天，商务部网站公布了汽车“以旧换新”政策将延续到年底的消息。经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由２０１０年５月３１日延长至２０１０年１２月３１日。

　　据市贸易局统计，截至５月１９日，宁波全大市办理汽车“以旧换新”的各类旧车、“黄标车”为３０８８辆，发放补贴金额４００１．２万元。

　　之前，为方便市民办理汽车“以旧换新”手续，宁波各联合办理点的办理时间延续到６月底结束，这使得不少车主抓紧时间抢搭汽车以旧换新“末班车”。市贸易局有关负责人介绍，仅６月１３日一天，市废旧汽车回收有限公司一站式联合服务窗口办理了７０辆车的以旧换新手续。

　　业内人士预计，汽车“以旧换新”政策的延续，将对拉动我市汽车消费起到积极的作用。（东南商报记者 孙美星）

　　汽车以旧换新延至年底 小长假后将继续受理申请

　　昨日，商务部公告称经国务院批准，汽车以旧换新政策的实施期限将由2010年5月31日延长至2010年12月31日。据了解，本市汽车提前报废、以旧换新申请将在端午小长假后继续受理。

　　据本市唯一一家指定回收拆解企业――天津市国联报废机动车回收拆解有限公司负责人称，公司已接到商务部公告，由于时值端午小长假，因此汽车提前报废、以旧换新申请将在端午小长假后受理，补贴标准不变，依照车型不同，仍为5000~18000元，车主正式递交汽车以旧换新相关手续后，在15个工作日内便可以领取补贴。

　　据了解，自汽车以旧换新政策实施以来，本市提前报废汽车总量达4000余辆，其中部分车主仍在办理申请补贴手续。在所淘汰的旧车中，多数为各类中小型“黄标车”，数量占总数的九成。其中为数较多的车型包括生产年代较早的桑塔纳、神龙富康，以及天津本地生产的夏利、华利等。这些年限较长的旧车排放标准大多低于国家要求，对环境危害较大。

　　而商务部公布的全国数据显示，截至2010年5月31日，全国共办理汽车以旧换新申请车辆12.7万辆，补贴金额17亿元，拉动新车消费150亿元。（渤海早报）





　　汽车行业板块

　　代码 名称
　　600151 航天机电
　　000927 一汽夏利
　　600501 航天晨光
　　000559 万向钱潮
　　600066 宇通客车
　　000581 威孚高科
　　002031 巨轮股份
　　600178 东安动力
　　000800 一汽轿车
　　600579 ST黄海
　　002363 隆基机械
　　000951 中国重汽
　　600991 广汽长丰
　　000887 中鼎股份
　　002085 万丰奥威
　　600741 华域汽车
　　600418 江淮汽车
　　000550 江铃汽车
　　600988 *ST宝龙
　　600742 一汽富维
　　600609 *ST金杯
　　600104 上海汽车
　　600166 福田汽车
　　000625 长安汽车
　　600006 东风汽车
　　000572 海马股份
　　600303 曙光股份
　　000599 青岛双星
　　002126 银轮股份
　　600523 贵航股份
　　600715 ST松辽
　　000883 三环股份
　　002101 广东鸿图
　　600686 金龙汽车
　　600182 S佳通
　　000025 特 力Ａ
　　000980 金马股份
　　000678 襄阳轴承
　　600565 迪马股份
　　000760 *ST博盈
　　002048 宁波华翔
　　600081 东风科技
　　002190 成飞集成
　　002013 中航精机
　　002284 亚太股份
　　600375 星马汽车
　　600148 长春一东
　　000589 黔轮胎Ａ
　　600623 双钱股份
　　002355 兴民钢圈
　　000700 模塑科技
　　000868 安凯客车
　　600469 风神股份
　　600676 交运股份
　　002213 特 尔 佳
　　000957 中通客车
　　600213 亚星客车
　　600760 东安黑豹

　　民族证券：维持江淮汽车 推荐评级

　　民族证券认为，江淮汽车轿车战略初步成功，维持推荐评级。

　　民族证券5月26日研究报告中指出，江淮汽车轻卡、中重卡、MPV、SUV各细分产品2010年1-4月产销增长势头良好，在各细分市场上保持中上以上的竞争优势。经过3年的过渡期，公司重新走上稳定快速发展的轨道，成为国内汽车行业综合竞争力较强的综合性汽车集团。

　　国内汽车市场2009年"井喷"增长，公司轿车战略抓住时机，成功实现规模化经营，扭转了2008年汽车行业低速增长以及前期公司轿车项目投入双重打击导致经营历史性的不利局面。2009年主营收入同比增长36.44%，归属于母公司股东的净利润增长4.82倍。2010年1季度，实现主营收入80.8亿元，同比增长105.8%；实现净利润2.55亿元，增长4.49倍。实现每股收益0.20元，每股净资产3.55元，净资产收益率5.57%。但每股经营现金流为-0.66元。

　　公司在各细分市场具备较强的竞争优势，综合竞争力名列国内汽车厂商前列。预计公司2010年、2011年每股收益0.80元、0.90元，对应动态市盈率9.2倍、8.2倍，维持"推荐"评级。

　　福田汽车：盈利将大幅改善

　　公司4月销量数据已经披露，其中中重卡销量为12195台、轻卡63014台，总计79103台，相比3月份的85838台小幅下降7.8%。我们认为商用车具有较强的季节性特征，旺季通常在3-5月份出现，而其中3月份销量处于最高，4-5月将逐步回落。3-4月份公司的重卡和轻卡销量达到年内高点，对上半年的盈利产生推动。我们预计全年中重卡和轻卡销量分别实现20%和15%左右的增长。随着规模效应的进一步体现，盈利将同比大幅改善。维持公司2010年每股收益1.75元的预测，维持"买入"评级。(中银国际王玉笙)

　　东北证券：首次给予宁波华翔"谨慎推荐"评级

　　东北证券分析师发表研究报告指出，宁波华翔(002048.SZ)经过5年的摸索和时间已经成为定位清晰、初具规模的汽车零部件企业，主要产品是汽车内外饰件。公司是上海大众、上海汽车 、一汽大众、一汽轿车 、上海通用、天津一汽丰田、东风日产、沈阳华晨金杯等国内汽车制造商的主要零部件供应商之一。

　　自公司上市以来，已进行多次资产并购，其中长春华翔轿车消声器有限责任公司、一汽富奥汽车零部件股份有限公司等公司的并购重组，堪称杰作。公司多次明确表示：将适时启动全球的战略布局工作，努力培育具有国际竞争力的核心产品，使公司成为国际上该类产品最大的供应商，完成全球的布局，并进入全球主流整车的全球采购平台。

　　自2002年至2009年，公司业绩年复合增长率为48%；而自公司2005年上市以来，业绩年复合增长率为101%。

　　分析师表示，根据公司现有业务的发展态势及行业的发展状况，不考虑公司资产收购等因素，按最新总股本，公司2010-2011年每股收益分别为0.70元和0.77元，动态PE为16.80倍、15.27倍，最新PB为2.83倍，给予其"谨慎推荐"的投资评级。

　　金龙汽车：客车复苏趋势明朗 10年全年业绩可期

　　盈利预测、投资建议和风险。预计公司2010-2012年EPS分别为0.42元、0.64元和0.79元，以当前收盘价9.89元计算，动态P/E分别为24倍、15倍和12倍，估值处于合理区间。考虑客车市场持续增长预期，我们维持对公司的"增持"投资评级。公司风险主要体现在原材料价格上涨导致的盈利能力下降风险、客车市场销量低于预期风险、出口不确定性风险以及汇率风险等。(天相投顾)

　　广发证券：下调东风汽车评级至"增持"

　　一季报业绩超出市场预期，达到0.1元，10年预测业绩0.35元，11年预测0.6元；从公司的业绩公告来看，符合我们当时的预测，目前公司的经营情况良好考虑到目前大家对经济的二次探底比较担忧，整体市场出现显著下跌，估值进一步下调，这些市场情况超过了我们当时对宏观经济的预测，甚至有人开始预测经济增长7%左右，考虑到这种系统性风险，我们下调评级从买入到增持，建议逢高减磅。

　　一汽轿车:一季度业绩符合预期,维持2010年盈利预测

　　一季度公司业绩基本符合我们预期。一季度公司汽车销量达到6.09 万辆(其中马自达品牌销量2.56 万辆,奔腾品牌销量3.5 万辆),实现销售收入86.3亿元,实现归属于母公司所有者净利润7.01 亿元,对应EPS0.43 元,基本符合我们预期。

　　我们维持公司2010 年 EPS1.41 元的盈利预测:1)2010 年各车型逐渐成熟。2009 年 B50 和睿翼上市完善了产品体系,2010年以来两车型已经逐渐被市场接受,月度销量水平不断提升;我们预计2010年公司汽车总销量将达到24.65 万辆,同比增长30%;2)产能利用率处于高位。公司目前马自达和奔腾品牌仍然共线生产,现有工厂产能始终处于高利用率状态;3)费率水平有望降低。2010 年公司新产品投放费用将大幅下降,而随着销量的提高,规模效应将摊薄费用支出,费率水平有望下降。

　　自主品牌产品线不断完善。公司拟投资中高级轿车C303 项目,总投资额9.33亿元(研发费4.72 亿元,新增建设投资4.33 亿元,铺底流动资金0.27 亿元),建设期3 年,建成后产能为6 万辆/年;此项目将提高公司自主品牌市场形象,产品线向高端领域延伸,继续得到完善,我们看好公司自主品牌发展。

　　维持"强烈推荐-A"投资评级。我们预计公司2010 年、2011 年EPS 分别为1.41 和1.64 元,公司盈利增长趋势确定,同时可能成为一汽集团整体上市的资产整合平台,我们继续维持"强烈推荐-A"投资评级,维持目标估值区间28.2-35.3 元。

　　风险提示:宏观经济波动导致公司产品销量低于预期;一汽集团整体上市在时间和方案选择上不确定性较大。(招商证券)

　　中信证券：维持长安汽车"增持"评级

　　长安汽车(000625.SZ)发布2010年一季度预增公告，公司一季度实现净利润7.9亿元(去年同期2834万元，+27倍)，实现每股收益0.34元。公司一季度盈利大幅增长的主要原因是：报告期内，公司加强营销管理，汽车销售整体大幅提升，2010年1-3月实现销量552，996辆，同比增加85.73%，同时公司持续加强成本控制和产品结构优化，资助品牌盈利能力增强，合资业务投资收益贡献同比大幅增加。

　　中信证券分析师发表研究报告指出，考虑到公司一季度的销售增长和盈利提升，上调公司2010年业绩预测至0.92元。长安汽车2010、2011及2012年盈利预测为0.92、0.99及1.11元，对应2010、2011及2012年PE分别为14、13及12倍，上调其目标价至16.5元，维持其"增持"的评级。(魏静)

　　申银万国：维持华域汽车"增持"评级

　　申银万国分析师发表研究报告指出，华域汽车(600741.SH)一季度实现营业收入98.61亿元，同比增长5.84倍，环比增长11%，实现归属母公司利润5.93亿元，同比增长1.8倍，环比增长8.3%，对应每股收益0.23元，基本符合预期。

　　由于轿车行业2010年一季度实现销量240万辆，同比增长70%，使得公司收入规模和业绩也快速增长，剔除延锋伟世通09年4月开始并表的影响，公司收入实际同比增长109.65%，略好于行业水平；同时一季度公司实现投资收益3.66亿元，同比增长94%，反映出公司各参股公司业绩也与行业发展一致，实现同比快速增长。

　　受原材料价格上涨的影响，公司一季度毛利率环比下降0.5个百分点，但是由于费用率得到控制，公司一季度EBIT率与09年四季度持平，盈利能力保持稳定。公司各子公司主要为行业内一级零部件供应商，在技术、规模、供应链配套体系上等均具竞争实力，对整车企业仍具一定议价能力，2010年毛利率下滑幅度将非常有限，同时公司通过内部提升效率，对费用进行有效控制，有能力化解原材料价格上涨带来的成本压力，盈利能力有望保持稳定。目前价值被低估，维持"增持"的评级。

　　天相投顾：给予海马股份"增持"评级

　　天相投顾证券分析师发表研究报指出，海马股份(000572.SZ)一季度实现营业收入24.81亿元，同比增长186.64％，环比增长14.75%；归属于母公司所有者的净利润6913万元，2009年同期为-2353万元，2009年四季度为-6016万元。

　　分析师认为，2009年受研发费用集中费用化以及部分产品因更新换代而停产、发动机外购等因素影响，公司盈利能力大幅下降；2010年公司盈利能力的恢复符合预期。随着自产发动机配套量的进一步增加以及产品恢复生产后产能利用率的提高，公司综合毛利率将进一步提高，预计2010年全年综合毛利率有望达到14%左右。

　　2010年1-3月，公司汽车销量为4.89万辆，同比增长144.33%，环比增长27.4%，其中新车福仕达单月销量均在5000量以上，市场反映良好。随着新车型的销量释放，公司2010年汽车销量有望达到25万辆，同比大幅增长140%左右。据此，分析师给予海马股份"增持"的评级。

　　德邦证券：维持上海汽车增持评级

　　德邦证券认为，上海汽车1-4月份经营情况良好，维持增持评级。

　　德邦证券5月26日研究报告中指出，上海汽车1-4月份经营情况良好，汽车销量119万辆。上半年预计完成170万辆销售规模。由于今年汽车行业销售前高后低的格局基本形成，德邦证券预计公司今年的汽车销售在300万辆以上。南汽今年销售情况良好，预计全年可以扭亏。上汽通用五菱在积极拓展乘用车领域。海外市场拓展初步形成英国和印度两块市场，英国市场未来主打MG6，印度市场主要方向是拓展低档乘用车。今年是开局年，尚不能形成利润贡献。

　　新能源汽车方面，公司坚持两手方针：既抓眼前的传统车的节能减排；又积极参与新能源汽车的研究开发。2010年将完成荣威750中混油电混合动力车的小批量投产，2012年完成强混混合动力车的量产。利润方面由于技术、市场、国家配套政策、设施等方面的原因，德邦证券暂不调整公司的盈利预测。德邦证券预计公司2010、2011年的每股收益为1.21和1.35。维持增持的投资评级。建议关注月底新能源汽车补贴细则出来以后可能的交易性机会。（金融界）



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