主题：铁道部：降低高铁票价须靠政府补贴

综合媒体消息，铁道部运输局副局长兼营运部主任苏顺虎8月11日透露，至今运营刚满两年的京津城际铁路预计今年就能达到盈亏平衡。

　　苏顺虎表示，京津城际开通两年来，日均旅客发送量由开通初期5.5万人增加到目前6.9万人，增长25.5%；上座率由2008年的66.4%增加至目前的75%，增长25.9%。而从合武、郑西、武广等城际铁路的运营情况分析，前景也很乐观。尤其是武广线的能力在京广线等大干线贯通后还将大幅度得到释放。

　　一位接近铁道部的人士表示，从目前的运营状况、未来的客流量等情况综合分析，这些线路未来实现盈亏平衡是没有悬念的。

　　苏顺虎表示，国外铁路票价大部分由沿线各地政府补贴，即使同一条线路上的票价也并不一样，这样一能保证铁路运输的公益性，同时能保障铁路运营部门的盈利。而这也将是中国铁路降低票价的现实路径。

　　权威人士处透露，截至今年6月底，我国铁路的负债率不到53%。该人士更表示，与普通企业不同的是，纵观全球，各国的铁路、航空等负债率都高达80%左右。据悉，2009年投资的6000亿元中，来自地方和企业的占1/3。


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