主题：三一重工：首台再制造泵车下线



　　记者昨天从三一重工（600031）获悉，公司首台再制造泵车在12号厂房总装中心成功下线。“这是三一在产品再制造方面的突破，昭示着三一再制造迈出了实质性步伐。”三一再制造公司总经理邵志强说。

　　据相关负责人介绍，该车上线时遍身水泥污垢，锈迹斑斑，且部分零部件开裂、变形，在通过评估、全面拆解、修复、检测、总装等程序实现再制造后，其产品性能、质量均不亚于新品。

　　三一再制造公司制造部长罗斌说：“我们没有固定的模式可以借鉴，唯一要做的就是把信念当作引擎，把教训当作助燃剂。”

　　在该车的再制造过程中，拆卸支腿遇到了很大的困难。因为旧泵车使用时间较长，部分销轴已完全锈死，在没有较好工装的前提下，只能用铁锤将销轴敲出或者由焊工割掉。同时，研发人员为了设计合理的再制造工装，白天下车间和一线工人共同探讨、钻研；晚上加班加点设计图纸，进行一次次试验，对现场及时提供技术指导。

　　众人拾柴火焰高。在整个再制造过程中，大家群策群力。负责生产调度的陈跃兴提出将“沃尔沃备胎架由采购改为自制”得到了采纳，备胎架通过自制，每个能为公司节约近1万元，且避免了采购周期长的困扰。同时，生产工人制作的付梁工装夹具，也大大提高了工作效率，保证了制造的精确度。

　　再制造在国内是一个全新的行业，中国仅在发动机的再制造方面有再制造工厂，工程机械再制造行业也处于起步阶段。三一再制造通过积极调研，学习国际再制造企业在运营、管理技术方面的经验，不断总结、调整管理策略，使再制造公司稳步前进。



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