主题：2010年重组股谁能浴火重生

科研院所是优先整合的对象
　　我们认为目前余下的123家央企单位中，科研院所和"小央企"将是优先被其他大型央企单位整合的对象，其旗下的上市公司值得重点关注：1，按照国资委的设想，将重点支持业务相近的央企单位进行整合，此种情况下将很大程度上造成旗下上市公司产生同业竞争，存在资产运作空间；2，也可能在整合后把旗下较小的公司作为壳卖掉；3，从另一个角度，这些有望被整合的央企为了避免被整合掉，也将积极进行资产运作，加快旗下资产证券化的进程。
　　科研院所并入生产性企业，是国资委实施央企整合的一条重要思路。如果上市公司的母公司是科研院所，则集团利用上市公司实现整体上市，既符合国资委的思路，又能大大提高企业的研发能力与技术竞争力。目前仍有电信科学技术研究院、武汉邮电科学研究院、北京有色金属研究总院、北京矿冶研究总院等科研院所尚未被央企整合。
　　总的来讲，不管这些"小"央企将如何整合，其旗下的上市公司都存在巨大的市场机会.
　　军工板块待注资产想象空间最大
　　军工行业受宏观经济影响较小，在央企加速整合的大潮中，军工行业重组确定性最高。而由于军工行业对保密性的特殊要求，军工央企难以实现主业的完全整体上市，未来将集团旗下民品资产及部分军工部件生产企业打包注入上市公司将成为主要模式。目前九大军工集团旗下都有上市公司在A股上市，据不完全统计在60家左右，而九大军工集团总资产规模约为1.5万亿元，但相关的上市资产只有2000亿元左右，资产证券化率不到20%，未来存在巨大的资产证券化空间。
　　军工板块建议重点关注中航工业相关动作。根据中航集团的发展规划，其集团产值到2017年将达到1万亿元，未来7年整个集团将保持每年30%左右的增长，成长性非常好。中航集团目前已经制定了很明确的整体上市方案，按照其计划，到2012年，所有子公司将完成整体上市。后期比较重大的重组个案还有洪都航空、哈飞股份。其中洪都航空是中航防务子公司整合平台，哈飞股份是中航直升机子公司整合平台，这两家公司定位清晰，母公司未上市资产都超过上市公司两倍，并且业务在中航集团中最具成长性。另外，中航精机、ST宇航对应的是航载系统和发动机控制系统资产的整合，也值得适当关注。
　　上海打响地方国资整合高潮的第一枪
　　今年是《上海市"十一五"国有资产调整和发展专项规划》的最后一年，《规划》中明确"要用3至5年的时间基本完成产业类企业集团整体上市或核心业务资产上市，市属经营性国有资产证券化率须由18%提高到40%左右"的目标。数据显示，目前上海的国资证券化率只有25.4%，距离目标还相差较远。粗略估算，2010年应有超过200亿元的国有资本通过各种方式实现上市，凸现"最后一年"攻坚之不易。
　　从历史上发生的重组案例来看，上海国资旗下资产的重组整合大致可以分为三类：一类是整体上市，大多是集团规模较大而上市公司相对较小，母公司将优质资产注入上市公司做大做强。当前有望走此种重组路径的有隧道股份、上海贝岭、兰生股份、上海机场。第二类是合并同类资产，解决同业竞争。未来上海九百存在被整合的可能。第三类则是借壳上市，通过剥离上市公司原有资产，使其成为壳资源，再注入优质资产。
　　除以上三类重组整合外，区国资委所属上市公司也是重点关注的对象，这类公司要么成为区国资委资产整合的平台，要么就成为市级资产合并同类项的对象。这一类型的公司有：黄浦区的新世界、嘉定区的嘉宝集团、静安区的开开实业以及卢湾区的益民商业。此外，重组曾搁浅的申通地铁、上海梅林、兰生股份、三爱富等公司，也存在较强的重组预期。

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