主题：港龙航空、东方航空贴身肉搏

　“中国内地一直是港龙航空发展的核心市场，今天再次开通上海虹桥机场至香港的航线，是一个里程碑。”2010年9月15日，港龙航空总裁唐伟邦说。

　　唐伟邦介绍，由虹桥往返香港的定期航班采用空客A330客机，每日一班。

　　港龙航空于1985年成立，是一家以香港为基地的航空公司，拥用31架客机，现为国泰航空集团一员，港龙航空每周有约400班航班飞往中国内地。

　　港龙航空自1988年起就已有定期包机服务往返上海虹桥机场与香港之间，但2002年10月，随着上海航空业的快速发展，港龙航空从虹桥转飞浦东国际机场。目前，港龙每天有16个从浦东机场往返香港的直航航班。

　　今年七月，在港龙航空母公司 国泰航空及港龙航空的推动下，香港特别行政区运输及房屋局经与中国民航局磋商，决定增加上海虹桥机场作为内地与香港的定期通航点。“虹桥至香港航线的开通，进一步巩固了港龙航空担当连接内地与香港的桥梁地位。”唐伟邦表示。

　　但港龙航空此举对大本营位于上海的东方航空无疑是一个挑战。与京沪航线一样，上海至香港的航线一直是东航赚钱的香饽饽，为此东航在这条航线上耗费了大量精力和心血。目前，东航连同旗下的上海航空每天共有14个航班往返上海浦东机场和香港之间。9月10日，东航和上航刚刚开通了虹桥至香港的往返航线，每天两班，上午一班由东航执飞，下午一班由上航执飞。　　



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