主题：以诚信壮大市场——中国铁建中铁十六局集团云南工程指挥部跨越式发展纪实之二


（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 邓昆伦 王立武 税昌梅）中国铁建十六局集团云南工程指挥部（以下简称云指），一个小小的分支机构，却在云南开创出一片大市场，自2006年以来，已自揽、协揽铁路工程2项、市政工程10项、水电工程11项、轨道交通工程6项，BT项目一项，总投资80余亿元，并成为中国铁建股份公司在云南的代言人，他们是怎么做到这些的？

中国铁建十六局集团总经理助理兼云指指挥长汤世明，浓眉下的双眼炯炯有神，他告诉笔者：人无信不立，企无信不兴。诚信为本，是我们云指发展壮大的最大法宝！

坚守水电高地

云南滇能集团的小水电建设是典型的“短平快”项目，项目地处山高、沟深、坡陡、水急、路险的人烟稀少区，环境的恶劣和施工的高难度让很多单位望而却步，云指却迎难而上，秉承为业主着想的诚信理念，始终坚守在这块高地上。

2006年底2007年初，云指中标位于普渡河上的禄劝铅厂电站C2、C3标，在交通极其不便的条件下，项目部人扛马驮搬运物资，从进场安家到开始施工，只用了16天。业主供的电未来，他们自行发电。正洞的图纸未到，1号支洞提前打到正洞位置。业主感叹地说：过去都是我们催施工队伍，现在十六局反过来催我们了。

2007年七月下旬，当地遭遇百年不遇的特大洪灾，路断电断粮断通信断。其他施工单位纷纷撤离，唯独云指队伍在项目副指挥长兼项目经理吴雷雷的带领下，积极开展自救，抢修便道，改迁电力线路，手抬肩扛工程物资，保证了施工的连续性，给了业主一个大大的惊喜。

施工中，禄劝铅厂电站1号引水隧洞突遇地热，涌水烫人，掌子面上热气蒸腾，恰似蒸桑拿，职工们只能赤膊大战，一拨人上去干两个小时，马上撤下来，再换一拨人上去。职工们的顽强拼搏，保证了质量和进度。业主非常感动：和这样的队伍合作，是我们的荣幸。

2008年9月，云指中标禄劝甲岩水电站C1标，项目副指挥长兼项目经理李华带领参建人员在没路、没电、没饮用水的艰苦条件下，不等不靠，想方设法克服困难，安全优质完工。

云指不但会干活，还很会替业主省钱。

2007年，同处普渡河上、由滇能集团投资建设的赛珠水电站引水隧洞因遇特大地下水造成大塌方，成形的掌子面因塌方变形，当时业主和施工单位都束手无策，停工一个多月毫无进展，汤世明指挥长得知情况后，主动提出去看看，业主说：“你们是打隧道的专家，这可真是雪中送炭啊！”

汤世明带领工程技术人员赶到现场，冒着危险走进隧洞齐腰深的水中了解塌方情况，随后又加班加点，向业主提供了一份处理塌方的详细方案，建议修改原设计出水方向，绕开不良地质。这一方案得到了有关专家的高度认可，并采纳实施，使该水电站“天字号”难题迎刃而解。由于方案科学合理，最终赛珠电站提前发电，为业主节约投资300余万元，提前发电盈利240多万元。

云指还在后续的水电项目中，通过优化方案，为业主节省了三千多万元的投资，所干项目全部提前完工，使水电站能提前发电盈利，为业主创造了可观效益。滇能集团打心底里佩服，把云指定位为“自己的专业队伍”，后续项目源源不断。

筑牢市政阵地

昆明市政市场，是十六局集团的固有阵地，大大小小干了十余座立交桥，一座比一座干得漂亮。

2006年后，云指与十六局集团四公司强强联手，共同巩固扩大昆明市政市场份额。

2007年，昆明开始大规模的二环路改建，汤世明指挥长凭借自己丰富的施工经验和超前的眼光，站在城市发展和业主的角度，向市政府提出了合理化建议。

受市政府邀请，汤世明指挥长和王鹏副指挥长出席了有40多名专家参加的方案研讨会。在研讨会上，汤世明有理有据地提出了将预制梁改为连续梁、直线型改成圆弧型、落水管不要放在桥外立面以免影响外观等几项建议，获得了与会专家们的一致好评，并采纳进优化方案，不但使桥型更漂亮实用，还为市政府节约了三、四亿元的投资。

2008年12月，某施工单位在昆明市小庄立交桥匝道桥拆除时因违章操作导致坍塌事故，接到请求支援的电话后，汤世明指挥长立即与四公司驻昆领导赶赴现场，随后紧急抽调近300名抢险人员和4台挖掘机等机械，在第一时间赶往事故地点援助抢险，在12小时内就抢通道路，并积极协助市政府、市城投公司处理善后事宜。云指在危急时刻顾全大局、积极参与抢险的行为受到昆明市委市政府的一致首肯。后来市政府主动将投资三千多万元的昆明南过境截断工程这一政治性强的突击任务交给了云指。

云指的诚信，让建设单位由衷感到十六局集团不光是干好活，也是替业主着想的，从而把他们当成了真正朋友，云指的市政份额也因此不断增多。

构建轨道重地

2008年底，昆明市把轨道交通工程作为一号工程，要求2009年春节前要动起来。当时昆明市轨道公司正在筹建阶段，加上司机还不到8个人，千头万绪，真是“剪不断，理还乱”，这时他们想到了在轨道交通建设方面卓有成效的中铁十六局集团，不断向汤世明他们请教技术方面的问题。

在昆明轨道交通规划时就开始参与的汤世明毫无保留地提出合理化建议，帮助轨道公司加快筹建进度。

云指的一贯诚信，促成轨道公司将5公里长、投资3.8亿元的试验段议标给云指，附加条件是云指要分期垫付开工后半年近1个亿的建设资金。

是取是舍？汤世明把问题提请班子会议讨论。会上，汤世明指挥长、刘萌书记、王鹏副指挥长一致认为：昆明市如此信任我们十六局集团，将如此重要的任务交给我们干，我们绝不能辜负昆明市对我们的厚望！

另一方面，汤世明他们看到了昆明市轨道交通这个广阔的市场，他们敏锐地感到：这是进入轨道交通领域的最佳契机，而且，只要轨道交通一开工，资金肯定会很快落实，后续工程也会接连不断。

经过近三年的打拼，云指已积累了一定的家底，他们把试验段当成一次投资，自筹资金1000余万元，迅速组织人员设备进入现场，紧锣密鼓地展开前期工作，在2009年春节前顺利举办了开工典礼，春节后就掀起施工大干。

果然不出所料，开工不到两个月，轨道公司的资金就落实到位，云指垫付的资金全部收回。2009年6月12日，昆明市轨道交通建设全面启动，云指凭借着试验段的良好信誉，捷报频传――8月，云指联合十六局集团轨道公司毫无悬念地中标投资1.5亿元的一号线广电大学站；2010年初，云指联合十六局集团四公司中标全长4•5公里、投资2.8亿元的一号线三标；2010年4月，云指联合十六局集团轨道公司中标一站三区间、投资3.845亿元的一号线八标，10月中标轨道交通大梨园车辆段与综合基地1.99亿元，目前业主又将轨道交通轨枕厂交由云南指建设生产。



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