主题：中国国航：与国泰合资货运获所有相关政府审批

　　中国国航（601111）董秘黄斌11月15日对《第一财经日报》透露，一直在接受各种政府审批的国航和国泰成立合资航空货运公司的计划终于获得了发改委、商务部等所有相关政府的核准，预计今年底或明年初就可以正式成立。

　　今年2月25日，国泰航空和国航联合发布了将成立合资货运航空公司的公告，两家公司将以目前的国航全资子公司——中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）作为合资平台。

　　交易完成后，国航持有国货航51%的股权，国泰将通过直接认购国货航25%的股本权益，以及通过向一个海外信托公司提供贷款的回报持有国货航另外24%的经济权益。国泰在此项合资交易的总投资额为16.7亿元人民币。此外，国泰还会出售四架波音改装货机和两部后备发动机给国货航。

　　对于双方具体的合作形式，国航内部高层表示，合资公司成立后的主要运力将投入上海市场，同时，双方还约定，国泰自己的货运业务在三年内逐渐退出内地的航空货运市场而专攻其他国际市场，内地市场主要交由与国航的合资货运航空公司来运营，同时，国航也将买断国泰航空到内地航班的腹舱带货业务。

　　事实上除了用全货机运营航空货运业务，国内的航空公司还用大量的客运航班承运着大量的腹舱带货业务，这部分的利益如何分配，也是合营航空货运业务时重要的谈判难点。业内人士就指出，此前业界一直在传言的三大航空公司的航空货运业务酝酿合并，如何处理各自的腹舱带货业务利益分配就是难点，这也就涉及到谁能获得最终的主导权。

　　今年以来，随着航空货运市场的逐渐复苏，三大航都在纷纷加快自身货运业务上的扩张，这也使得此前一直传言的货运整合一事前景悬疑。



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