主题：中石化：仍将增加成品油进口 成品油价短期难调整

在昨天举行的股东大会上，中国石化董事长苏树林表示，公司所获石油进口退税所弥补的损失还不到该公司炼油损失的一半。目前，公司面临的压力比较大。但同时，为防今夏出现柴油和汽油短缺，中石化仍将增加成品油进口。

　　不过，苏树林没有透露公司炼油亏损的具体规模。公司财务总监刘运昨天透露，4月份，该公司已收到国家针对进口原油所给予的补贴。

　　财政部此前宣布，从4月1号起，中央财政将对进口原油加工形成的亏损给予适当的补助，补助资金按月预拨和清算。此外，财政部还对中石化、中石油二季度进口的成品油实行增值税环节先征后返。

　　尽管如此，苏树林表示，公司所获石油进口退税所弥补的损失还不到该公司炼油损失的一半。

　　不过，中国石化股民仍对公司炼油亏损表示理解。记者从一位参加股东大会的人士处获悉，昨天的大会现场井然有序。在股民提问时间，大部分问题都围绕中石化的炼油亏损而来。

　　值得注意的是，近期国内再度出现成品油供应紧张（参见B5版相关报道）。对此，苏树林昨天表示，尽管紧张，但供应肯定不会断。据他透露，中国石化已制定了保障国内供应的总体计划，其中抗灾、三夏、奥运为重点。

　　为此，中国石化计划在夏季与北京奥运会期间增加成品油进口，以防止出现汽油与柴油短缺的局面。但第三季度的最终进口计划还未确定。至于传言称成品油零售基准价近期将上涨并放开管制，他指出，难以预测政府何时放开成品油价格管制，而在雪灾、地震、奥运以及CPI等综合因素考虑下，成品油价短期内难以调整。

　　苏树林表示，在原油价格不理性、成品油价格不到位情况下，中国石化承受了严峻的考验，“但我们正把压力作为锻炼的机会，一旦将来价格回归理性，中国石化的盈利能力将非常强”。

　　他还透露，公司今年的原油产量将为4200万吨，比去年的4108万吨增加92万吨。

　　另外，受最近发生的地震影响，川气东输管道开始运营时间可能会推迟1至2个月，至明年一季度。





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　昨日，中国石油化工股份有限公司（600028）(进入该股吧，新版行情，资讯)在北京召开公司年度股东大会。与会期间，中石化董事长苏树林对媒体表示，尽管政府部分返还了原油进口增值税，但因国际原油价格目前已升逾每桶130美元，中石化炼油业务仍处于亏损状态，石油进口退税所弥补损失不到炼油损失的一半，但他没有透露公司炼油损失的具体规模。

　　每产一吨损失3000元

　　中石化董事会秘书陈革表示，因国际油价持续飞涨，而受政府管制的汽、柴油价格已七个多月没有上调，中石化每生产1吨汽油和柴油，就要损失约3000元人民币。其中，上述估计损失数字并未明确是退税之前还是退税之后。

　　据业内人士测算，在原油油价达到每桶100美元时，国内炼油亏损大约是在800－1000人民币之间。虽然现在并不知晓两大石油巨头具体期货交易价格是多少，但是根据目前130美元左右的油价现状来说，据中石化公布这样的单位损失数据，基本上符合实际的情况。不过，据该业内人士表示，可以肯定的是，这个数字，是不包含从今年4月开始对于缴纳的17%进口原油增值税实行部分退税的。

　　从今年年后又重新出现大幅度的油价倒挂问题，使得炼油企业形成了严重的亏损局面。尤其是对于拥有更多炼油业务的中石化来说，这样的炼油业务亏损对于企业带来的损失显得更为严重。在如此背景条件下，苏树林表示，如果亏损情况持续下去，中国炼油企业可能会被迫减产。

　　柴油月进口量逼近新高

　　不过，对于减产的说法，一些业内专家表示可能性不大。加油站网副总经理李昱之前对早报表示，目前地震恢复阶段需要大量的油品供应，即将到来的奥运会需要提前油品储备，另外，随着农忙时节临近，农业用柴油的需求量也在增加。这么多因素叠加到一起，对于担负一定公共职能的石油企业不大可能真正减产。

　　苏树林表示，柴油月进口量已逼近其历史最高水平。据悉，今年二季度，中石化进口了190万吨柴油，这其中有70万吨将在6月份交付，5月份的交付量与此相当。在这之前，财政部对于中石油中石化进口的汽油和柴油17％的进口增值税给予了全额退税的政策。不过，此政策在暴涨的国际原油价格的背景下也显得没有太多的实际意义。

　　据业内人士分析，目前两大石油巨头都在等待发改委对“暴力税”重新做调整，已解决巨额亏损的现状，对于油价调整，目前还无法做出具体的预估。