主题：上海汽车2012年将遇产能瓶颈

12月23日，上海汽车（600104.SH）董秘室一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，“上海大众、上海通用、上汽通用五菱的产能利用率今年均已超过100%，上汽将择时公布解决方法。”分析师认为，上海汽车将在2012年遇到产能瓶颈。

　　上海汽车资本运营部的一位高管告诉记者：“上海大众目前是每天20小时，一年300天运营，产能97万辆，上海通用每天16小时，250天运作，产能74万辆。”

　　中信证券的分析师许英博在电话中评论说：“根据公开数据测算，2010年上海通用、上海大众的产能利用率已达到设计产能的135%和103%，上汽通用五菱产能利用率更高。”她表示，上海通用、上海大众2010年产量预计分别高达100万辆。

　　2009年，上汽全年整车销量共为272万辆，较上一年度增长57%。2010年1-11月，上海通用和上海大众分别实现汽车销售92.5万辆和90.8万辆，同比再分别增长50%、42%。许英博预计上汽通用五菱今年销量118万辆。

　　上海通用汽车公关总监李征卉女士也坦承上海通用面临产能压力。但对于将来有什么计划，以及在什么时间段内，通过技术改造提升产能，李征卉拒绝评论。

　　“提高产能可以把工作时间延长到每天22.5小时，一年330天，公司计划明年产能提高9.9%，”上述资产运营部人士表示，“上海大众仪征工厂2010年7月签约，有望在2012年先期形成15万辆产能。上海大众的产能瓶颈会有所缓解。”

　　“经过跟公司沟通，2011年上海通用、上海大众极限产能有望提升至接近120万辆，”许英博透露，“预计2011年上海汽车销量将再增长20%，就达到极限产能了。”

　　“2011年行业销量平均增长15-20%，上海汽车可能增长略高，估计在20%以上，2012年估计增长15%，”许英博解释。

　　“如果2012年销量继续上升，上海通用和上汽通用五菱产能不足如何解决呢？”国泰君安一位不愿透露姓名的分析师认为，2012上海汽车总体上将遇产能瓶颈。

　　据公开资料，上海大众目前在上海安亭生产基地共有3座工厂，用于生产上海大众、斯柯达品牌全系产品，南京江宁基地有一座工厂，主要生产桑塔纳和志俊系列。

　　该分析师表示，2009年销量冠军上海大众今年上半年销量44.7万辆，落后于上海通用和一汽大众，”其中产能瓶颈造成的供货不足尤为显著。”下半年上海大众还将投产包括新Polo和新途安在内的多款新车，扩充产能需求更为迫切。

　　上海汽车继11月18日出资近5亿美元入股美国通用汽车后，持股上海通用比例上升至51.475%，在上汽通用五菱的持股比例变为50.5753%，在上海大众持股50%。



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