主题：内地车市或陷两年低潮期

据港媒报道，汽车业坏消息不绝，比亚迪（1211）公布去年销量为52万辆，逊于市场预期，仅达全年目标的87%。另外，昨天是三大优惠措施取消后的首个工作天，全国车市冷清，市场人士预期，汽车销售低潮可能长达两年，才能完全消化过去受优惠措施刺激的透支消费。

比亚迪去年初订下80万辆销量目标，在7月大削两成半至60万辆，首十一个月共卖出46.9万辆。市场本来预计，大批消费者赶于三大优惠取消及北京实施限购令前最后一个月买车，可以刺激比亚迪在12月有近8万辆的较佳销量，比亚迪发言人在12月初亦表示，全年销量最多可达55万辆。

不过，比亚迪昨宣布全年销量为52万辆，同比增长15.5%，比2009年逾170%增幅大幅放缓，亦意味12月销量仅达5.1万辆，远逊市场预期。

另外，今年销量主力仍是有8年「高龄」的旧车款F3，占比达五成一，曾被期望为新皇牌车型的F6就仅占少于一成，令市场进一步担心比亚迪未来的增长动力。

另一方面，昨天是小排量车购置税优惠、汽车下乡及旧车换新三大措施取消，以及北京实施治堵措施后的首个工作日，全国销售市道明显比上月底大为冷清，有经销商指顾客数量比去年同期减少近四成。北京的市况尤其惨淡，有市场人士指当地三成经销商将被淘汰。

限购令或扩展至全国

中国汽车工业协会秘书长董扬曾认为，基于北京的示范作用，限购令可能扩展至其它城市，肯定对汽车业产生负面影响，甚至会打击国民经济。

研究机构罗兰贝格发表报告指出，过去两年的刺激政策严重透支中国的买车需求，预期今年销量增长将降至15%，在2015年进一步跌到8%。渤海证券汽车业分析员齐艳莉认为，汽车销售低增长期可能长达两年，才可完全消化过去两年的透支。

汽车股昨天个别发展，长城汽车（2333）续跌3.4%，收报21.35元；广汽集团（2238）跌1.5%，收报10.34元；比亚迪（1211）和东风集团（489）就分别反弹5.7%和2.3%，收报42.9元和13.3元。



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