主题：全球大宗商品价格上蹿下跳

　天气灾害频发 全球大宗商品价格上蹿下跳
　　全球日益频发的极端天气灾害，正在给金融市场特别是大宗商品带来剧烈冲击。最近一段时间，澳大利亚盛产资源的昆士兰州遭遇严重暴雨和洪水，由此带来的供应中断使得全球煤炭、钢铁乃至农产品市场都风声鹤唳。与此同时，圣诞节期间美欧暴风雪天气带来的“油市冲击波”仍在发酵，国际油价持续大幅波动。而在南美，干旱天气继续牵动玉米、大豆市场的神经。
　　⊙记者 朱周良 ○编辑 衡道庆
　　澳洲“洪涝”牵动全球
　　这两天，澳大利亚的昆士兰成为全球大宗商品市场投资人关注的焦点。这个澳洲资源最丰饶的地区，正受困于半个世纪以来最严重的洪涝灾害。
　　昆士兰是全球最大的海运煤炭出口基地。据初步统计，近期的暴雨和洪灾，已迫使当地75%的煤矿停产，煤运铁路和公路封闭。有研究机构指出，此次受洪水影响的炼钢煤供应，可能占到全球钢铁制造商使用的海运煤年供应量的近四成。
　　受到昆士兰煤炭生产和运输中断的因素刺激，国际煤炭价格近日大幅上涨。现货市场上炼钢煤的价格一度大涨10%，至每吨250美元左右的高位。而硬炼焦炭等优质炼钢煤价格近期也显著上涨。
　　作为煤价上涨的连锁反应，业内人士预计，全球的钢材产量可能因此受限，从而导致部分地区的钢材价格出现上升。而铁矿石等相关产品的价格也受到波及。此外，在小麦、甘蔗、水果及蔬菜等农产品市场，昆士兰州也是国际上主要的出口地区之一，而当前的洪灾亦可能影响到相关商品的供应和价格。
　　美欧风雪“吹高”油价
　　相比澳洲的洪灾，南美洲的旱情尽管直接的“杀伤”力没有那么大，但同样在大宗商品市场屡屡掀起波澜。
　　干旱天气持续推动国际玉米和大豆价格来到两年半高点，因全球需求强劲且市场忧虑阿根廷可能面临供应难题。阿根廷是全球第二大玉米出口国和第三大大豆出口国。
　　当然，恶劣天气给商品价格带来的影响也不是一味单向的。比如，本周二芝加哥农产品价格就集体暴跌，玉米和小麦期货跌幅都接近2%。一个原因在于，最新气象预报称，阿根廷近日可能迎来降雨，这使得前期涨得过猛的农产品期货遭遇大规模获利回吐。
　　另一个例证是油价。由于美国和欧洲两大能源消耗市场在圣诞节前后均出现了暴风雪和严寒天气，国际油价一度大幅上涨至92美元上方，创下两年多新高。暴风雪天气一方面影响到美国的原油正常生产和供应，同时也会使得取暖用油的需求大幅增加。
　　不过，随着风雪天气的缓解，原油市场也受到了获利回吐的打击。一些炼油厂预计严寒天气带来的需求热潮会持续，因此在过去一两周大肆增加取暖油库存，这给近期的油价带来一定压力。
　　粮食安全岌岌可危
　　除了原油，美欧等地区近期的异常寒冷天气还影响到了其他大宗商品市场，比如发电所需的热能煤，比如聚烯烃等化工产品。
　　在扰乱市场正常秩序、加剧价格波动的同时，极端天气导致的商品市场波动还给世界经济复苏和全球粮食安全带来极大挑战，这也使得尽快推动全球气候谈判取得进展显得更加迫切。
　　联合国过去两个月连续发出警告说，全球粮食价格正在迅速上涨，逼近两年前上一轮粮食危机时的水平。而推高农产品价格的一大“祸首”，恰恰是恶劣天气，俄罗斯、泰国以及阿根廷、澳大利亚等产粮大国，过去一段时间频频遭受严重旱涝灾害。
　　另一方面，大宗商品价格的上涨也给世界经济复苏带来隐患。这方面的典型就是原油。国际能源机构首席经济学家比罗尔本周撰文警告说，油价已进入威胁经济增长的“红灯区”。近期油价持续高企在90美元附近。此外，农产品等的价格上涨也给全球特别是新兴经济体带来了更大的通胀压力。

　　煤炭 焦煤价格上涨压力加大
　　⊙记者 于祥明 ○编辑 衡道庆
　　受澳大利亚昆士兰洲洪水影响，澳大利亚2011年一季度的炼焦煤基准价约为225美元/吨，为历史第二高水平。业内人士担心，由于洪灾造成供应缺口，或将催生新一轮煤价上涨，尤其是焦煤价格的上涨。目前来看，国内大型焦煤企业已开始逐步提价，预计仍还有提升空间。
　　据了解，澳大利亚是全球最大的煤炭与铁矿石出口国，其中昆士兰州则是全球最大的海运煤炭出口基地，而昆士兰州几乎所有的煤矿场都因为洪水侵袭而关闭。
　　“这次洪灾已使最少6家煤矿生产商需要引用不可抗力条款向多国钢铁制造商表示，无法如期履行煤炭供应合同，其中包括全球最大矿产商必和必拓、第3大矿产商力拓，以及英美资源集团等。”业内专家说。
　　平安证券分析师表示，据估计，目前已引用或将要引用不可抗力条款延期履行合同的各矿场，合计年产能超过1 亿吨，相当于亚太市场供应量的40%。
　　数据显示，2010年前11个月，澳大利亚向中国出口煤炭3277万吨，占中国煤炭进口总量的22.2%，仍是中国第二大煤炭进口国。
　　据分析，澳洲煤炭出口总量在3亿吨左右，占亚太地区出口供应量的近50%，并是亚太地区主要的炼焦煤供给方（1.6 亿吨炼焦煤出口量）。澳大利亚供给端受到影响对国际煤价影响很大，国际煤价上涨将不可避免。
　　事实上，受洪水影响，澳大利亚2011年一季度的炼焦煤基准价已达225美元一吨，为历史第二高水平。有业内人士预计，优质炼焦煤价格在第二季度将升至每吨250美元。
　　另外，国际三地动力煤价格指数也在继续上升。截至2010年12月31日，澳大利亚Newcastle港煤价指数上升3.8美元/吨至128.5美元/吨，周涨幅为3.0%；南非理查德港动力煤煤价指数上涨5.6美元/吨至126.85美元/吨，周涨幅为4.6%；欧洲三港动力煤煤价指数本周上涨4.7美元/吨至131.05美元/吨，周涨幅为3.8%。
　　与此同时，国内部分城市焦精煤价格也在上涨。根据煤炭资源网数据，截至2010年12月27日，平顶山主和平顶山1/3焦精煤出厂含税价分别为1550元/吨和1400元/吨，开滦和开滦1/3焦精煤出厂含税价分别为1450元/吨和1330元/吨，与上周价格相比均有所上涨。
　　业内人士表示，在上述背景下，对于依赖进口的部分中国钢铁企业来说，可能不得不准备“抢煤”。有分析人士还推测，如果焦煤价格涨幅较大，可能引发全球钢厂连锁性地进行提价。

　　化工 聚乙烯等产品价格走强
　　⊙记者 陈其珏 ○编辑 衡道庆
　　近期全球多个重要化工产区遭遇极寒天气。受此影响，聚乙烯等部分化工品的运输出现问题。再加上国际油价自去年12月下旬以来连续大涨，作为下游的化工市场于今年初显出强势迹象。专家指出，目前全球经济危机带来的影响正逐渐消退，化工市场或已进入新一轮景气周期。
　　近半个月来，欧洲部分地区连续遭遇大雪天气，造成部分聚烯烃运输受阻。而产品积压又迫使厂商降低开工率甚至停产。由于欧洲与北美产能占全球超过1/3，极寒天气已给聚乙烯市场带来一定提振。
　　“虽然欧洲雨雪天气对国内聚乙烯市场不会带来直接的冲击，但从这几天的价格走势看，国内聚乙烯报价的确出现小幅上扬。”中国化工网分析师薛金磊昨天在接受本报记者采访时说。
　　他指出，聚乙烯市场年前还一直平稳，但元旦至今价格已涨了300元，如LLDPE（线形低密度聚乙烯）年前的价格为每吨11000元，昨天的报价是11300元。
　　此外，受期货市场及下游聚酯涤纶市场提振，昨天国内PTA报价也大幅上涨，华北市场主流报价已升至10000-10100元/吨附近。欧美市场苯乙烯价格则双双收涨，其中，欧洲收涨4美元至1338.5-1340.5美元/吨。
　　在薛金磊看来，导致聚乙烯等化工品价格元旦后上扬的因素除了雨雪天气外，还包括前期限产的影响。
　　“由于柴油紧缺，此前中石油、中石化一直在压减乙烯产能、增供柴油，导致相关化工品库存下降，这也影响到聚乙烯市场的供求平衡。”薛金磊说。
　　业内认为，受油价走高、中东部分装置突然停车影响，再加上此次运输导致的供应受阻，全球聚烯烃市场价格可能进一步上扬。
　　“目前看来，化工市场已进入新一轮景气周期。”中国化工网资讯总编刘心田昨天向本报记者表示，全球经济危机带来的影响正逐渐消退，化工市场的外部环境较2008、2009年更加明朗，未来大环境趋于稳定。同时，市场“回暖”已长达18个月，这可被理解为新一轮周期的初期和上升阶段。此外，无论是产业链上游的原油，还是产业链下游的工程塑料、精细化工产品近期都出现全线上扬，这表明整个化工板块都在进入新的景气周期。
　　他认为，2011年化工市场仍有望处在上升阶段，尤其是原油价格如继续发力将会对化工市场带来较大动力。但如油价下半年走弱，则不排除化工市场提前进入整理阶段。
　　国内聚乙烯相关上市公司包括国风塑业、新疆天业等。

　　航运市场 BDI指数大跌

　　⊙见习记者 王文嫣 ○编辑 衡道庆

　　澳大利亚昆士兰遭遇的水灾导致当地大部分煤矿关闭，而由于道路、铁路等基础设施受损严重，昆士兰港口大约50条运输船滞留在港口。这使已经低迷了5个多月的BDI（波罗的海干散货）指数雪上加霜。2011最新一期指数（1月4日）较2010年年底大跌4.51%，报于1693点，创下2009年4月以来新低。

　　去年年底以来，包括力拓等在内的9家企业都已引用不可抗力条款推迟履行煤炭供应合同。眼下对于北半球国家而言，正是煤炭需求量较大的旺季。而澳大利亚官方预计，至少需要几周至1个月的时间才能消除灾害天气影响。除了煤炭，澳大利亚还是铁矿石的重要出口国，国际三大干散货物资中的两种供货受到严重影响，加之本来就存在运力过剩的问题，BDI指数跌破1700点大关也在情理之中。

　　据澳洲方面称，受影响援用不可抗力条款的煤矿合计年产量超过1亿吨，占全球供应量的40%。因洪水影响，目前煤炭创下每吨225美元的历史第二高价。据悉，上一次澳洲煤炭出口中断的情况发生在2008年3月，当时暴雨导致必和必拓产量下降30%，炼焦煤价格大幅上涨至每吨300美元的创纪录高点。当时的塞港也消耗了部分运力，成为支持2008年BDI一路走强上万点的事件之一。有关航运分析人士认为，考虑到目前国际干散货航运市场消化过剩运能需要一段时间，市场重新活跃可能要等到2月份以后。

　　另据中国煤炭资源网显示，1月5日，秦皇岛最近煤炭海运费再次出现下跌。以秦皇岛通盈船务有限公司提供的2万吨至3万吨船型为例，秦皇岛港至上海、张家港、广州的煤炭海运费为43元/吨、46元/吨、78元/吨，同上周价格相比，分别下降5元/吨、6元/吨和7元/吨。截至1月5日，秦皇岛煤炭场存约700万吨，日吞吐量达64万吨。相关船公司认为，现在电厂场存煤炭处于高位，运力过剩加之节日因素，使煤炭运输费下降。

　　另据消息，澳大利亚这场特大水灾使90%的棉花毁于一旦，而据以往规律，澳大利亚95%的棉花都是用于出口的。据第一纺织网总编辑汪前进介绍，澳大利亚2010年棉花产量为70万吨，相较于全球2000万吨的产量而言微不足道。目前，中国每年用棉量1000万吨，实际产量在700万吨左右。350万吨的缺口主要通过从美国、印度等地进口弥补。澳大利亚棉花生产受灾对中国的影响不大。



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