主题：车联网获重金支持 催生汽车服务平台商机

　车联网获重金支持 催生汽车服务平台商机

　　车联网将迎来更多扶持政策。记者从工信部获悉，“十二五”期间，工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。据悉，汽车物联网项目已被列为我国重大专项，将获财政扶持资金，目前已上报国务院。知情人士表示，扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上，车联网平台投资需求或超过百亿元。

　　日前举行的“汽车手机化——车轮滚滚的移动互联网”论坛，成了各届车联网参与者的盛会。

　　工信部信息服务处处长尹洪涛表示，工信部未来将主要从产业规划、标准等方面着手，对于车载信息服务予以加大扶持。

　　中国联通集团客户事业部副总经理辛克铎告诉记者，预计扶持资金将集中在汽车电子、信息通信、及软件解决方案上。其中，相关部件将成为物联网专项的重点扶持对象，以便及时收集、了解各核心部件的运作情况。

　　上海汽车工作人员指出，“安装了传感器等汽车电子设备后，汽车将直接与车辆管理系统对接，未来所有车辆的信息可以远程采集。”由此，业内将目光转向了服务平台。通过全球卫星定位系统和无线通信技术为客户提供行车安全、车辆安全以及远程通信方面的服务。如免提呼叫服务、道路信息支持服务、失窃车辆定位、远程解锁服务、高级全自动撞车报警等。

　　随着更多车企推出相关车载信息服务，未来车联网服务平台的商机开始显现。中国船舶重工集团一项预测显示，在一个大中城市投资建立车联网平台，包括读取信号的标签、基站以及软件系统，投资大约在1.5至2亿元左右，如果全国120个大中城市开发车联网平台的话，总投资约150亿元


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今年商用车增长将回归理性

　　⊙中国证券网记者 宦璐 ○编辑 阮奇

　　春节将到，商用车市场迎来传统旺季。记者近日从中国重汽、潍柴动力等企业了解到，目前他们都正在满负荷生产，订单情况同比也在小幅增长。

　　2010年的“以旧换新、汽车下乡补贴”等政策都将在2011年结束，业内人士对2011年的预测比较一致：商用车高增长态势不再，有望回归理性。

　　记者在采访中了解到，今年商用车市场需求仍将维持稳定。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明告诉记者，“农村水利建设得到了政府重视，这对于国内商用车行业应该会有带动作用，主要集中在对农用车和轻型卡车的需求上。另外，对于工程机械行业的发展也是一个不错的机会。”

　　此外，2010年，我国市场上重卡首次突破百万辆大关，在2011年，重卡等商用车的市场发展情况又会如何？

　　在东海证券汽车行业研究员吴文钊看来，在去年爆发性增长的基础上，重卡行业2011年的增幅不会像2010年那么大，但仍然会保持温和增长。“从近几年的重卡市场表现来看，平均的复合增长率达到15%，2011年的增长会回归到正常状态，至少也在15%左右。”

　　据介绍，客车行业在2011年的表现主要受货币政策风向转变和国家排放法规的影响。无论是信贷额度的缩减还是把好流动性这个总阀门，对目前盛行的贷款购车将带来影响，目前约40%-50%的商用车消费者都是通过贷款方式购车。安凯汽车市场部人士告诉记者，今年的货币政策对于客车行业的销售来说，带来更大的压力和挑战，该人士期待国家能提供更灵活开放的金融平台和贷款渠道。

　车联网概念股横空出世 三大板块受益


　　11月1日车联网概念股大幅上涨，四维图新(002405)、银江股份(300020)双双涨停，启明信息(002232)也一度涨停。

　　“前景虽然诱人，按目前研发能力，大面积铺开至少还需六七年”

　　10月28日在无锡举行的中国国际物联网(传感网)大会传出消息，汽车移动物联网(车联网)项目将被列为我国重大专项第三专项中的重要项目。相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿元级别，预期2020 年实现可控车辆规模达2 亿。

　　受到该消息刺激，11月1日车联网概念股大幅上涨，四维图新(002405)、银江股份(300020)双双涨停，启明信息(002232)也一度涨停。

　　车联网到底为何物?其中又蕴藏着哪些投资机会?

　　物联网的重要分支

　　第三次科技革命的爆发给了汽车业前所未有的反思：汽车如果兼收并蓄日新月异的电子信息技术后，或许能够别有洞天。

　　车联网的工作原理，就是通过装载在车辆上的电子标签以及道路两旁的无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行利用，并根据不同需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

　　瑞银投资相关负责人刘东升介绍，所谓车联网，实际上是物联网在分支领域的一项重要应用，目前在国外也受到极高的重视，被认为是射频物联网技术的一项重大应用。

　　车联网(智能交通)是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。

　　就像上世纪80年代互联网的出现将各自独立的电脑连接在一起，车联网是通过汽车收集、处理并共享大量信息，车与路、车与车、车与城市网络实现互相连接，从而实现更智能、更安全的驾驶。

　　事实上，在2010上海世博会上，上汽集团—通用汽车馆已经给人们展示了车联网的世界：在2030年的道路上，没有信号灯，汽车高速行驶，路上没有堵塞，更没有事故……如此完美的驾车生活，全靠一张无形而又作用巨大的网络在调控，这张网就是车联网。

　　“车联网将彻底改变人类出行模式，重新定义汽车的DNA。实现车联网技术的未来城市交通将告别红绿灯、拥堵、交通事故、停车难等一系列问题，并实现自动驾驶。”在今年6月上海“直达2030”可持续交通系列论坛的“车联网—网联城市智能交通”论坛上，通用汽车中国公司总裁甘文维解释道。

　　国金证券研究员易欢欢表示，交通状况的不断恶化将大大延误城市化进程从而影响整个经济发展、社会转型的大目标。

　　“物联网”概念自去年诞生以来，市场表现火爆。但由于行业标准尚未确定，需求较大但没有形成较为规模的市场。

　　车联网是战略性新兴产业中物联网以及智能化汽车两大领域的重要交集，获得政府的重要支持。政府将通过政策引导、财政补贴、初始投资的方式发展车联网，前期投资近百亿元。

　　美日车联网已经发展成为较为成熟的应用，中国车联网刚刚起步：美国提倡的智慧地球，已经发展成为 2000亿美元的市场，日本的VICS系统已经形成广告、增值等商业模式;中国车联网市场在各个环节尚待完善，但未来将长期保持较高增速。