主题：工信部支持皖江五方面发展优势产业

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　　皖江区域各产业个股点金
　　装备制造业 汽车行业 建材行业 家电行业 能源矿产业
　　工信部发文支持皖江5方面发展优势产业
　　⊙中国证券网记者 心宇 ○编辑 阮奇
　　工信部日前出台有关意见，支持皖江城市带承接产业转移示范区加快新型工业化建设，从5个方面发展优势特色产业，推进皖江示范区产业升级。
　　意见首先指出，将推动皖江城市带装备制造业做强做大。支持建设自主品牌汽车研发制造基地，鼓励和支持国内外汽车产业资本和金融资本向示范区转移；支持奇瑞汽车、江淮汽车等企业增强研发和创新能力；支持芜湖、合肥建设新能源汽车研发平台，推进新能源汽车及电机、电池等关键部件研发和产业化。
　　其次，促进原材料工业优化升级。意见支持安徽省内钢铁企业实施跨地区、跨所有制兼并重组，加快推进马钢（合肥）钢铁有限责任公司搬迁改造；支持铜陵有色金属集团控股有限公司提高集中度，大力发展精深加工；鼓励和支持原材料企业实施“走出去”战略，提高国际化水平；推进水泥行业联合重组。
　　第三，加快消费品工业发展壮大。意见支持和鼓励国内外大型家电企业在示范区设立制造、研发、物流中心，形成家用电器品牌、技术、产业集聚的综合优势；支持在皖江示范区建设优质面料和知名品牌服装基地。
　　第四，培育和发展新兴产业。意见要求大力发展新型平板显示、LED、太阳能光伏、动力电池、节能环保装备等具有基础和优势的新兴产业；加快发展软件和信息服务业，扶持科大讯飞等具有自主知识产权和核心竞争力的软件企业做大做强；积极发展生物制造、生物医药和现代中药；促进新材料产业发展等。
　　另外，意见要求推进军民结合。充分利用军工技术、装备、人才资源，支持航天、航空、电子、船舶、光电仪器、通讯器材等军民结合型产业发展，推进军民结合产业基地建设和国家级示范基地的创建。

　　皖江概念股一览




　　皖江区域产业相关个股点金
　　一、装备制造业:该区域的特色产业
　　全柴动力(600218):该公司是我国环保柴油机行业的龙头企业,产品大量应用于各种联合收割机、大中型农业机械、水泵、抽水机等,其目前国内主要的大客户是汽车下乡政策最大受益者轻卡生产商福田汽车、东风汽车、江淮汽车等,汽车下乡政策将促使其未来订单和产量会进一步提高,成为推动业绩增长的主要动力。同时耕地留转政策的出台令我国农业即将全面走向机械化作业,对农机的需求大增,全柴动力同样作为农业机械直接受惠于国家政策的大力扶持,具备两大受惠概念,给公司带来难得的发展机遇,后劲不容忽视。

　　安徽合力(600761):公司是国内叉车行业龙头,市场份额和产品质量居行业前列。目前公司主要产品有各种型号内燃叉车、电动叉车,以及液压件、桥箱、铸铁结构件等配件。有数据显示,公司预计2009-2011年的营业收入分别为30.93亿元、36.42亿元和43.69亿元,未来的出口及毛利率存在较大提升空间,后市发展也值得期待。
　　[机构研报]
　　安徽合力:2010年业绩符合此前预测
　　安徽合力 600761 机械行业
　　研究机构：宏源证券 分析师：杜朴，荀剑 撰写日期：2011-01-18
　　公司业绩预期符合我们此前预测。公司预计2010年归属于上市公司股东的净利润同比增长197%—239%,完全符合我们此前预测。
　　销量上升所带来的规模效应以及产品结构改善有利于毛利率延续反弹趋势。销量大幅增长,尤其是2010年低端产品需求的改善,使得低毛利率产品表现出更强的毛利率弹性。由于未来基建投资将逐步退潮,对于中端叉车的需求占比将有所恢复,对于中端产品(H、G系列)竞争力突出的安叉公司有利。以上因素可望保障公司毛利率稳定在较高水平。
　　出口增速彰显公司竞争力。公司上半年出口增速92%。2010年来,内燃叉车在发展中国家及资源国的出口增速极高,达500%,相比之下,发达国家增速较低,仅为50%,显示发展中国家和资源国的需求回暖快于发达国家。合力的中端产品在发达国家较有竞争力,2011年将继续受益于海外发达经济体回暖。
　　关于公司前景。公司业绩符合预期,因此我们依然维持前期的市场判断。若未来中国经济增长持续企稳,全球经济强劲复苏,叉车销量仍能保持较高增速。但我们必须提示叉车行业中的强周期性特征,若未来经济出现较大波动,仍可能出现2009年产能过剩现象。
　　盈利预测。依然维持此前盈利预测判断,2010年、2011年实现每股收益至0.98、1.13元,目前价格处于合理估值区间。

　　二、汽车行业:自主品牌发展迅速
　　安凯客车(000868):公司是国内新能源汽车的领头羊之一,其纯电动客车亮相比利时车展,将有希望打开欧盟市场,进一步推动公司业务的增长。公司的纯电动客车还成为2010年上海世博会指定用车。目前拥有“安凯”商标使用权和“星凯龙”商标自主知识产权,具备年产各类“安凯”、“星凯龙”品牌客车9000辆的设计生产能力,公司现有11条柔性生产线平均长茺在272米以上,是国内目前最长的客车装配线。
　　[机构研报]
　　安凯客车:新能源客车产业化的领先企业
　　安凯客车 000868 汽车和汽车零部件行业
　　研究机构：长城证券 分析师：徐超 撰写日期：2010-12-13
　　力争曲线崛起:公司90年代引进德国凯斯鲍尔技术生产豪华大客,通过多年的引进和消化吸收,掌握了国内最先进的客车整车技术,成功开发全承载系列豪华客车,并首次把全承载技术应用于城市公交客车;目前母公司主要生产大中型高档客车,在国内豪华客车领域具备较强的竞争力,盈利水平较稳定。控股子公司江淮客车以中低档客车为主,盈利水平偏低。公司在传统客车领域面临几大巨头的竞争,市场地位不佳,并且失去了前几年行业高速发展的机遇。面对困境,公司自2003年开始即定位发展新能源客车,力争曲线崛起,实现安凯历史上的第三次辉煌。公司是到目前为止国内纯电动客车出货量最多的企业,进入公司厂区,我们可以看到数十辆纯电动大巴正在组装、测试或是等待发货,公司是真正在花大力气进军新能源客车,是在工信部备案新能源车型最多的企业。
　　新能源客车订单:2010年以来,公司的新能源客车业务取得长足的发展,1月合肥公交集团向公司采购30辆纯电动公交车用于合肥市18路公交车线路运营。6月,合肥新亚客运与公司签订纯电动客车采购合同,采购安凯纯电动大巴100辆。9月,合肥公交集团向公司采购纯电动城市公交客车150辆,不含电池单价108.7万元。此外,今年还有不少来自省外的订单,包括上海40辆左右,昆明、南京各10辆左右,今年累计订单超过300辆。
　　核心部件研发:安凯客车目前的纯电动客车核心大件包括电池、电机、电控主要还是外购的,电池主要来自同城的合肥国轩高科。电机供货方有大洋电机等。由于目前零部件自制率不高,所以毛利率和传统产品差不多,盈利能力还没有充分体现。公司目前的一大重要工作就是解决电机、电控的自主生产,目前跟当地的科研院所,包括安徽大学、中国科技大学等合作,相关的产品已经出来了,预计电动客车的毛利率会有一个上升的过程。
　　城市公交率先体验新能源动力:城市公交车将率先体验新能源动力,特别是纯电动驱动方式。由于安凯在纯电动客车领域具有先发优势,产品已经有良好的运行记录,我们认为安凯将能把握行业机遇,未来几年纯电动客车的出货量将出现大幅度的增长。
　　盈利预测和投资建议:预计公司的非公开发行融资明年完成,假设发行规模4500万股,发行价格为底价10.2元。我们预测公司2010、2011、2012年可分别实现营业收入29.8亿元、37.6亿元和49.4亿元,2010年每股收益0.20元,2011、2012年对应增发后股本,每股收益分别为0.33和0.59元,股价对应的市盈率分别为64倍、39倍和21倍,鉴于公司在新能源客车领域的领先地位,目前的融资能够很好的帮助公司把握行业机遇,做大做强,我们给予“推荐”的投资评级。
　　风险提示:行业竞争对手的赶超、核心零部件自制跟不上。

　　星马汽车(600375):公司主营业务为多系列散装水泥车、混凝土搅拌车及混凝土泵车等专用汽车、汽车配件的生产与销售,是国内最大的罐式专用汽车生产企业。随着国家“十一五”规划的逐步实施,铁路、公路、机场、港口、市政工程(地铁、城市道路等)以及小城镇建设拉动了工程机械的需求。同时,国家提出的“提高水泥散装率、发展品混凝土及保护环境的产业政策逐步落实,推动了混凝土机械行业的快速发展,也给公司带来新的发展机遇。

　　[机构研报]

　　星马汽车:业绩预增点评

　　星马汽车 600375 汽车和汽车零部件行业

　　研究机构：恒泰证券 分析师：恒泰证券研究所 撰写日期：2011-01-28

　　星马汽车(600375)2011年1月28日发布公告称,经公司初步估算,预计2010年度实现净利润较上年度增长200%以上。

　　投资要点:2010年业绩增长200%以上:2009年公司净利润0.82亿,2010年预计增长超200%,达2.5亿以上,符合我们之前预期。

　　收购华菱汽车年内有望完成:收购华菱汽车完成后,不仅可以解决星马汽车和华菱汽车困扰已久的关联交易问题,而且将为公司产能持续扩张奠定基础。

　　今年公司强化水泥泵车的销售:星马汽车在水泥罐装车的龙头地位难以撼动,今年公司销售的重点是其高端产品水泥泵车。

　　投资评级:在星马汽车重组华菱汽车年内完成的前提下,预计公司2011年EPS为1.932元,目前所对应的动态PE为12.14倍。考虑公司未来两年的成长性以及目前较低的估值,我们给予“买入”评级。


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这么明确的利好那些公司，比较少见，有望成为周一的热点。