主题：原油涨价快机构称国内炼油业月亏200亿

　昨日（2月28日），中石化一位高层人士在接受《每日经济新闻》采访时表示，如未来国际原油价格全面突破百元大关，不排除3月中石化炼油业务出现亏损加深的可能。

　　2月20日，发改委上调汽、柴油价格每吨350元。但据《每日经济新闻》记者测算，从当月20日至27日，国际原油价格上涨导致炼油成本分别增加了584元 （WTI）和 481元（Brent）。

　　交银国际称，目前的油品价格未能反映国内炼油企业的生产成本，其预计，国内的炼油行业每个月可能亏损人民币200亿元。

　　“由于各种因素，国际油价上涨趋势比较明显。时下的原油价格上涨对于石化双雄来说只能是‘噩耗’了。”一位能源专家评价说，国家应该通过降低石油企业税收和补贴消费者等手段，应对目前的困局。

　　2月成本压力得到缓解

　　上述中石化高层人士称，上月20日国家上调油价对冲了近期原油上涨的成本，但只是暂时缓和了国内炼厂的成本压力，2月份炼油业务还没有大的亏损。

　　据息旺能源分析师的测算，油价上调后，国内主营炼厂的高原油成本压力得到一定舒解。炼厂利润触底回升。

　　2月下旬，以市场价计算，加工大庆原油的炼厂毛利为371元/吨，环比两周前回升202元/吨；以出厂价计算，加工大庆原油炼油亏损缓解，至-49元/吨。

　　招商证券石化业分析师裘孝锋说，上调后，中石化炼油的盈亏平衡点上升到88美元~90美元/桶左右

　　（实际采购价格，而不是指Brent和WTI等原油价格），与之相对应的国际原油价格如Brent则应该在98美元/桶左右。

　　不过，以阿曼原油实时价格计算，加工进口原油的成本压力仍在上升，亏损仍有加剧趋势。

　　息旺能源分析师称，以市场价计算，2月下旬加工阿曼原油的炼油毛利在408元/吨，环比两周前下跌172元/吨；以出厂价计算，加工阿曼原油的炼油毛利回升至246元/吨，环比两周前只上升248元/吨。

　　中石油经济研究院有关人士表示，如果2月20日不调（油）价，炼厂缺乏生产积极性，恐难以保障后期成品油供应，尤其是“抗旱”用油。

　　本月炼油亏损或全面加深

　　不过，本月石化双雄炼油板块的日子可能更加难过。

　　前述中石化高层人士说，“国际原油价格每上涨1美元/桶，国内炼油成本将增加60元人民币/吨。即使算上美元贬值的因素，每吨的成本上涨估计也有50多元人民币。”

　　据卓创咨询的数据：2月20日上调成品油价格时，国际原油价格分别为：WTI原油86.20美元/桶，Brent原油102.52美元/桶。而最新公布的2月27日国际原油价格分别为：WTI原油97.88美元/桶；Brent原油112.14美元/桶。

　　《每日经济新闻》记者测算发现，从2月20日到27日，国际原油价格上涨导致国内炼油成本分别增加了584元（WTI）和481元（Brent）。

　　上述中石化高层人士表示，国内炼油厂所用的原油有一个滞后期，当月所用原油为上个月采购的。即2月所用原油为1月采购，3月所用原油为2月采购。

　　截至1月底，中国原油商业库存微升2.5％，至2740万吨。若包含现有的国家原油战略储备，目前国内原油库存相当于约35天的原油加工量规模。

　　“如国家不能很快跟进上调成品油价格，炼油企业亏损状态将加深。由于中石化80％的原油是通过进口，故压力大于中石油。”该中石化高层人士说。

　　据息旺能源监测，截至2月25日，布伦特/迪拜/辛塔三地原油加权均价变化率达到3.06％，接近4％的国内成品油价上调红线。

　　上述中石化高层人士透露，按现在的成品油定价机制，国际原油价格在80美元以内，国家将按5％的正常加工利润率计算成品油价格；如果超过80美元，每增加10美元，扣减企业炼油加工利润1％计算成品油价格，超过120美元，炼油加工则没有利润。

　　专家建议给石化双雄减税

　　石化双雄如何应对困局？“只能想各种办法降成本，实现利润最大化，”上述中石化高层人士说，“希望国家能够严格执行成品油定价机制。”

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，如果现在寄希望于国家出台新的成品油定价机制来解决问题，既不可行，也不现实。

　　他认为，成品油价的上调不仅存在很大的调控滞后性，一旦原油价上涨到了一定高度，甚至还会出现控制不了成品油价格的尴尬局面。

　　他称，在中国，原油牵制的方面很多也很复杂，处于“牵一发而动全身”的状态：根据目前的情况看来，CPI涨幅可能居高不下，而国际油价由于各种因素，上涨的趋势比较明显。

　　“原油价格一旦到达120美元~130美元/桶的高度时，国内成品油价格很有可能面临 ‘没法调，调不上’的窘境。”他说，就目前利比亚局势来看，原油价格上涨应该是必然的。如果将来中东局势进一步恶化，“油价上涨”或将升级为新一轮“石油危机”。

　　如何解困？林伯强说，如果想控制国内成品油价格的涨幅，可以考虑降低石化双雄的税收。如果税收能下降，石化双雄应对油价倒挂问题的缓冲空间就更宽裕。

　　“此外，政府如果允许成品油价格上涨，则可通过给消费者补贴来减轻消费者的负担，而不是像2008年那样将补贴重点放在石化双雄企业身上。”林伯强说。



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　昨天，国内两大炼油巨头中石化、中石油在各地汽柴油批发市场上的报价都已基本“到顶”——即国家规定的最高价，受此带动，地方炼油厂的报价也向国家规定的最高价逼近。

　　类似状况出现在2010年的全国柴油荒时，当时国家发改委公开惩罚了数家公司。根据国家相关规定，汽柴油等成品油的最高批发价与最高零售价之间应保证有300-400元/吨利润。

　　长期关注成品油市场的中国加油站网黄顺敬表示，近日来，国内成品油批发市场上，汽柴油批发价格连日上涨、补涨，截至昨天柴油市场已全面呈现批发价与零售价一个价格（简称批零一价）的状况，汽油市场批发价与最高零售价之间保持300元/吨差价，即达国家规定的最高批发价。

　　除北京市场例外，全国大多数市场都在上周五汽柴油批发价分别“到顶”。即便北京周边，天津市场上，昨天，中石化、中石油0号柴油批发报价8085元/吨，而8085元/吨即国家规定当地最高零售价。

　　■探因

　　国际油价大涨

　　之所以出现这一状况，根本原因在国际油价的上涨，而非需求推动，所以人们暂时不必担忧柴油荒。昨天，记者从全国汽柴油批发市场上了解到，汽柴油交易并不活跃，成交清淡。

　　不愿透露姓名的贸易商告诉记者，在2月20日涨价前已囤积了一些汽油，所以不着急买油。记者了解到，市场上各方均没有对国家会近期上调成品油价的预期。

　　这一轮国内成品油批发价的上涨，主要因国际油价的上涨。众所周知，近日，随着利比亚局势紧张，无论是美国纽约市场，还是英国伦敦市场的国际原油期货报价双双冲上100美元/桶。中国能源研究会常务副理事长周大地告诉记者，距离上次调价时，这两地的国际油价涨幅已超过10%。

　　不过，3月开始我国传统的柴油用油高峰将至，农业春耕、工程开工都将促进柴油消耗量；需求的增加，加上国际油价导致的炼厂成本的上涨，柴油供应问题值得关注。

　　巨头加盟站

　　优惠继续

　　不过，记者调查发现，中石油旗下众加盟站、合资站等价格优惠继续，甚至启动了新促销活动。其中，记者采访获悉，中油首汽尽管在昨天以及上周末陆续撤销了多个地方的促销宣传，但旗下近19家加油站在上周启动的新促销依然进行。

　　据悉，中油首汽是中石油旗下合资企业之一，由北京首汽股份有限公司控股、中石油参股，销售策略由加油站自己确定。据了解，这些加油站根据不同的位置采取不同的促销方式，包括直接降价、限时优惠等，以应对周边其他民营加油站等竞争对手的价格战。总体而言，93号汽油每升优惠0.1元-0.45元左右。

　　此外，中石油旗下另一公司中油北汽位于宣武门、石榴庄等7座加油站，对93号汽油也优惠0.15元/升，办卡再优惠0.13元。此外，位于刘家窑等地的中石油加盟站，93号汽油也直降0.4元/升。

　　加油站

　　两巨头自营站优惠不再

　　昨天，人们发现中石油部分加油站的优惠完全取消，中石油北京分公司相关人士告诉记者，中石油北京140座自营加油站悉数结束优惠，全面执行国家规定的最高零售价。中石化北京石油相关负责人称，在京加油站没有一家优惠，他们更愿从增值服务上吸引顾客。

　　据悉，在北京加油站市场，中石油是仅次于中石化的第二大加油站体系，但因为200多座的数量远比中石化少，所以价格策略相对灵活，在中石化加油站价格铁板一块时，往往降价促销。

　　记者了解到，在2月20日政府调价时，这140座自营加油站保持了之前0.15元/升以上的优惠，并没有一次性将价格调整到位，因为担心消费者接受不了，因此逐渐减少优惠的加油站，直到昨天优惠取消。

　　外资和民营站

　　降价幅度基本维持

　　至于北京市场上最活跃的民营加油站和外资加油站，记者昨天多方采访发现，既有减少优惠幅度的加油站，也有加油站加大促销幅度，总体而言，基本保持一贯的促销幅度。

　　这一庞大的加油站数量，达到北京市场加油站总数的1/3左右，基本保持在270多座的规模。其中，一度在政府涨价后没有跟随调价的丰盾加油站，昨天记者采访时发现，价格已经上调，但仍只有6.85元/升，比市场上的7.45元/升便宜；不过，近100家民营加油站价格维持在7元/升以下，更有大批加油站将价格维持在7元/升上下，因为这是业界俗称的7元/升心理价格线。

　　此外，外资加油站方面，壳牌在京18家加油站维持原定的优惠幅度，相关人士表示，根据周边加油站的促销变动，决定维持自己原定的优惠幅度不变。

　　之所以能在国际油价一路攀升的时候，尤其是市场批发价一路攀升时保持原定优惠幅度，因为公司油品采购部门有一批人员进行市场分析与预测，并在国际油价上涨时预期到了国内市场成品油批发价的上涨，从而提前采购了一批汽柴油，根据他们的策略，较长时会采购长达1.5个月的销售量，而较短时只采购3-5天的销售量。