主题：上汽补商用车短板

　昨日，上海汽车（600104.SH）发布了新的商用车品牌——大通，这一品牌的技术取自上海汽车在2009年收购的英国轻型商用车公司LDV，在经过2年的本土消化后，大通问世，代表着上海汽车在商用车领域已经完成了全部布局。

　　随着“大通”这一中文品牌的公布，昨日一齐公布的还有其英文品牌“Maxus”。通过大通和Maxus双品牌运作，上海汽车希望在商用车领域复制在乘用车领域的辉煌，将增长引擎由“单发”改为“双发”。

　　在国有四大汽车集团中，上海汽车商用车板块所占的比重明显偏小。

　　按照上海汽车的规划，大通将在今年7月份推出一款产品，“这是一款轻型宽体客车，是10座以上的客车。”上海汽车副总裁、商用车事业部总经理肖国普接受《第一财经日报》采访时表示。

　　肖国普同时表示，按照规划，大通与南京依维柯产生错位竞争，将共同在高端轻型商务车领域发力。

　　按照上汽商用车“十二五”规划，其年产量将达到50万辆，其中南京基地实现30万辆，重庆基地10万辆，无锡基地10万辆。其中，南京基地以跃进和依维柯为主导，重庆基地以上汽依维柯红岩为主导，而无锡基地则是以大通为主导。



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