主题：江淮汽车强势登陆巴西市场

　2011年3月18日，江淮汽车在巴西最大城市圣保罗举行200辆新车交付仪式。当天由巴西经销商SHC公司投资的50家江淮汽车经销网点同时开业，标志着江淮汽车出口业务进入全面发力阶段。

　　品质卓越 中国汽车“功夫”走红巴西

　　2010年8月，江淮汽车发布与巴西SHC公司签署的《独家经销协议》公告，一时之间引起业内外轰动。“金砖四国”之一的巴西，是全球第四大汽车市场，历来是世界各大汽车厂商争夺的对象。SHC公司，巴西第一大汽车经销商，雪铁龙全球第一大经销商，福特巴西第一、全球第六大经销商，实力雄厚。如此强大的经销商，其对产品品质的严格标准可想而知。是什么让江淮汽车脱颖而出，成为SHC公司的香饽饽？

　　SHC公司在选择中国自主品牌之前，历时半年考察过不少企业和产品，在对当今主流厂商轿车产品测试之后，发现江淮同悦轿车性能指标出众。为了验证JAC的产品品质，巴西的经销商对JAC轿车做了超过80万公里的累计试验，其中有一辆车的试验里程就超过10万公里，然后他们将车子拆卸、检测，与巴西市场国际品牌的地产化产品进行对比，结果显示，在进行对比的10个指标中有8个指标江淮汽车都是领先的。SHC公司认为：“江淮汽车具备正向研发能力和全向价值链控制能力，其技术的原创性是中国自主品牌中最优秀的。”

　　此批投放巴西市场的江淮汽车是1.4升排量的两厢车和三厢车，该车型2009年被美国J.D.Power质量评估机构评为高档紧凑型轿车魅力指数第一名。江淮汽车巴西经销商塞尔吉奥 哈比卜介绍，“我们在巴西销售的江淮汽车保修期长达6年，而且不限公里数，其他汽车都没有这么长的保修期。”这充分表明其对江淮汽车的质量信心十足。同时他表示，江淮汽车不仅质量好，而且有自己的风格，已得到巴西消费者的青睐。在一周试销期间，仅仅一个4S店就卖出200辆车。

　　江淮汽车强势登陆巴西市场，也引起巴西媒体、汽车界和消费者的强烈关注。巴西《环球报》网站报道：作为中国品牌的江淮汽车表现尤为出色，新推出的J3车型操控性、舒适性以及内饰等都明显优于此前进入巴西市场的中国同类产品。新华社、凤凰卫视巴西分社领导分别赶赴现场见证这一盛事，给予高度评价，称是其多年采访生涯中所感受到“中国汽车最扬眉吐气的一次！”

　　与此同时，为了迅速扩大江淮汽车的知名度，哈比卜重金聘请巴西最大的环球电视台著名综艺节目主持人福斯托 席尔瓦担任江淮汽车的形象代言人，并邀请40名媒体记者免费试驾一个月。塞尔吉奥 哈比卜信心十足地表示，今年将销售约４万辆江淮汽车，占巴西汽车市场份额的近2%。“在巴西有较长历史的汽车厂商将尝到‘中国品质’的厉害，失去它们的市场份额！”目前，今年第一季度，江淮汽车7000辆车已陆续发往巴西，目前的订单已经排到了4月份，累计订单已经超过1万辆。

　　策应国家转型 坚持打造“品质的JAC”

　　“JAC出口的商用车和乘用车与国内自主品牌同类产品相比离岸价格高出10％以上，优势就在于品质。”安徽江淮汽车集团公司董事长左延安表示，“江淮汽车坚持走质量效益型的发展道路，坚持‘品质的JAC’的价值定位，这是海外客商最看重的。”

　　江淮汽车积极策应国家经济增长方式的转变，提出了“品质的JAC”的战略定位，把品质作为转型的主线，以品质塑造品牌，品质优先规模，积极构筑企业的差异化优势和后发优势。
江淮汽车孕育了具有JAC特色的质量文化：树立了“质量是生存发展之本”的核心价值观，形成了“JAC质量荣辱观”，质量管理“三层次”理论总揽了质量工作全局，从质量意识、体系标准、方法工具三个方面不断提升质量管理的职业化水平。在“质量管理”这双看似无形的手推动下，江淮汽车持续追求卓越，实践者“品质的JAC”的战略定位。

　　在发展过程中，江淮汽车率先提出“三不”口号，即不生产低质量车、不参与价格战、不盲目地比规模。追求高品质，是江淮汽车企业经营的风格决定的，公司内部有个说法叫“不重视质量的员工不是合格的员工，不重视质量的干部不是合格的干部”，质量意识已在领导层、管理层及全体员工中不断深化，渗透到企业的每一个角落。

　　研发能力是品质保障的源头。“十一五”期间，江淮汽车坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想，有效整合国内国际的汽车研发资源，在海外建立研发中心，形成了以本部国家级技术中心为核心的五层次研发体系，技术标准和研发流程不断完善，持续开发出具有品质优势和自主知识产权的高性价比产品，试验验证设备具备国际水平。

　　无论是整车还是核心零部件的研发和制造，江淮汽车始终把“品质”放在首位，确立高品质自主品牌形象。2010年10月，江淮汽车从58家参评企业中脱颖而出，成功摘得我国质量领域最高奖项——“全国质量奖”，成为自主品牌车企首个获此殊荣的企业。“我们要站在国家竞争力和民族尊严的高度来思考产品质量问题，要靠自己的努力，做能挺直腰杆的中国人！”左延安的话底气十足、振聋发聩。

　　布局全球市场 加快“走出去”步伐

　　据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，今年1月至2月，中国汽车累计出口9.52万辆，同比增长48.17%。2011年1—2月份，江淮汽车实现出口8755辆，同比增长297.41%，远远超过行业平均增幅，成为首家增速翻倍的企业，出口排名跃居行业第四。预计今年一季度，江淮汽车全部汽车出口将同比增长近两倍，这都表明江淮汽车“走出去”的步伐正在加速。

　　江淮汽车国际事业的高歌猛进，一方面源于江淮汽车对于海外合作伙伴的精心选择，另一方面也源于企业自身发展需要的国际化战略。左延安强调，“走出去”要根据企业的实际情况，以自身的国际化战略来布局“走出去”的步伐。江淮汽车的国际化战略采取了两条路线：第一条是地理上的路线，一边从东欧、中东、南欧向西欧迂回，另一边从南美、中南美向北美迂回，最终进入全球市场。第二条路线是从简单的产品贸易，到KD工厂、再到合资成立制造企业，从输出产品、技术、管理和资本，再到输出完整的文化。目前，江淮汽车产品已出口到亚洲、非洲、南美以及欧洲等100多个国家和地区，主销区有70多个国家和地区，在全球拥有十余家成规模的4S店，9家海外KD工厂，并成立了海外合资公司。

　　此次江淮汽车与巴西第一大汽车经销商SHC公司合作，一方面是看好SHC公司在巴西地区的影响力，另一方面也是由于巴西市场是江淮汽车全球战略市场之一，对江淮汽车国际化战略具有重大的意义：南美区域的优秀表现将为江淮汽车在中美的发展铺平道路，以期达到打入北美主流市场的战略目标。

　　实际上，“十一五”期间，江淮汽车已在南美区域取得了快速发展，在智利、秘鲁等国家建立了领先优势，多年来一直处于同类产品市场的第一位。但巴西市场作为南美最具成长性的市场，其高规格的市场准入门槛，复杂的消费需求，以及长期被欧美高端品牌垄断的市场竞争环境，赋予了江淮汽车“走出去”的另一层意义：在这个成熟的市场上与国际知名品牌竞争，以国外市场的高标准拉动国内市场产品品质的提升，从而提升全过程价值链的品质，塑造江淮汽车高品质的国际品牌形象。同时，出口巴西意味着作为战略业务的江淮乘用车正式大批量走出国门，并逐步改变了中国汽车产品在国际市场低质、低价、低获益能力的局面，树立起中国自主品牌新标杆的旗帜，江淮汽车的战略转型成效进一步突显。

　　在市场竞争日渐激烈的情况下，江淮汽车坚持“品质的JAC”的战略定位，以高品质树立了在海外的良好形象，逐步形成“战略业务”乘用车和“核心业务”商用车比翼齐飞的格局：轻卡连续十多年保持中国品牌出口量第一，率先在轻卡行业获得国家“出口免验”认证，获得了进入国际市场的“金牌通行证”；乘用车出口增速迅猛，居中国同类产品出口市场增速第一和市场魅力指数第一。

　　根据江淮汽车“十二五”战略规划，至“十二五”末，江淮汽车将实现产销160万辆，其中20%要面向国际市场。左延安表示，江淮汽车将矢志不渝地坚持走质量效益型道路，不断开拓进取，逐步完成全球化的产业布局，形成与国际知名汽车企业在品牌、服务、产品、渠道等方面的全方位竞争，在中国汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。



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