主题：核电减速提振火电需求 动力煤市场或现拐点

日本核泄漏事故使中国暂缓了内陆核电建设的进程，却大大刺激了市场对火电的需求。最新数据显示，国内13个省市2010年火电利用小时数均有较大幅度上升。而与此同时，3月份电厂电煤库存快速下降，沿海电煤价格与煤炭运输价格初现上涨苗头。分析人士预测，国内动力煤市场拐点已现，电煤企业或将受益，而火电企业利润空间将被压缩。

　　火电利用小时数上升

　　中国电力企业联合会最新数据显示，2010年中国火电利用小时数（一年中发电设备的等值利用小时数，即发电设备全年发电量与该发电设备以额定功率运行的全年发电量之比值）为5000小时，全国电力机组总体利用小时数为4700小时。其中上海、江苏、浙江、安徽、江西的火电机组利用小时数，同比分别增长7.3%、5.4%、6.1%、7.4%和-0.2%。

　　华泰联合证券煤炭行业首席研究员陈亮在接受《第一财经日报》采访时表示，尽管火电利用小时数涨势明显，但除江苏外，其余四省市均未超过5500小时，还是有较大上升空间。

　　陈亮指出，随着国内进口煤炭的减少以及电煤库存的迅速下降，目前沿海电煤价格初现上涨苗头。

　　煤炭进口量下降

　　根据国家发改委公布的数据，中国2月煤炭进口量为676万吨，同比下降48%，环比下降59%，为2009年4月以来的月度进口最低水平。

　　有分析人士认为，进口量下降的原因，主要是去年国际煤炭价格高于国内煤炭价格，而新的进口合同价大都从2011年执行，进口量大幅下降在2月份集中体现。

　　但陈亮告诉本报，进口煤主要冲击的是中国煤价最高的沿海地区。

　　陈亮认为，由于利比亚局势混乱以及澳大利亚洪灾尚未结束，未来一个季度，国际油价、煤价至少不会明显下跌。因此，中国煤炭进口量下降的趋势或将持续数月。

　　电煤库存下降

　　近期发电厂及各大煤炭运输港口的库存下降，也在推动沿海煤价及运输价格走高。

　　根据华泰联合证券研究所数据，截至3月18日，华能集团、大唐集团、国电集团、浙电集团、上电集团以及粤电集团的电煤库存总量为926万吨，较2月底下降了14%。

　　同时，秦皇岛港、广州港库存也快速下降。截至3月26日，秦皇岛港库存为738万吨，较2月底下降13%；广州港库存230万吨，较2月底下降19%。

　　国内海上煤炭运价已连续5周上涨。按普通吨级货轮计算，秦皇岛港至广州港3月份的运价已由原来的83元/吨上涨到85元/吨左右。

　　电煤价格也受此影响大幅上涨。从2011年3月16日至22日，环渤海地区港口5500大卡市场动力煤平仓均价为770元/吨，比前一期上涨3元/吨。而5000大卡市场动力煤在国投京唐港和京唐港的交易价格比前一期上涨了10元/吨；在曹妃甸港的交易价格比前一期上涨了5元/吨。此前受发电厂库存较高以及市场需求疲软因素的影响，动力煤价格一直在低位徘徊。

　　分析人士认为，此次核电暂缓促成动力煤拐点出现后，中国火电未来5年在国内一次能源中的占比必将高于此前的预期。电煤生产企业将因此获益，但如不调整上网电价，高煤价将进一步压缩火电企业的利润空间。第一财经日报



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中国今年最多建四台核电机组
今年新建机组料减六成以上 核电中长期规划或下调逾1000万千瓦

　　根据中国核能行业协会的资料，目前已经拿到国家发改委批文，但仍未开工建设的核电机组总共4台，分别是广东阳江核电站的4、5、6号机组以及福建福清的1台机组。按照3月16日国务院常务会议提出的“核安全规划批准前，暂停审批核电项目包括开展前期工作的项目”的要求，今年能够上马建设的核电机组将只能从上述已获批准开工建设的4台中产生。

　日本福岛核电危机的冲击波至今仍未平息。之前有预测称，2011年中国新上马核电机组将有10台以上，不过目前看来，这一数字最多就是4台。而迟迟未出的2020年中国核电中长期规划装机容量下调也已是定局。

　　受能源需求大增、碳减排要求愈加严格、化石能源价格不断上涨的影响，中国不大力发展核电基本是不可能的。但是福岛核电危机的发生，无疑会让中国在发展核电产业时更加审慎。

中国正在为快速发展的核电产业设置一道“安全阀”。

　　3月21日《中国能源报》报道称，国家能源局内部人士透露《核安全规划》正由国家能源局核电支持办牵头起草，目前该规划的征求意见稿已经形成。不过有消息称，按照正常的进度，征求意见稿完成，意味着《核安全规划》距离最终出台还有一至两年的时间。

　　《核安全规划》何时出台直接关系到最新的《核电中长期发展规划》出台时间。根据《中国能源报》的报道，在《核安全规划》征求意见完毕以及《核电中长期发展规划》经过调整后，这两个规划极有可能同时发布，“但还没有具体时间表。”

　　3月16日国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议明确指出：调整完善核电发展中长期规划，核安全规划批准前，暂停审批核电项目包括开展前期工作的项目。

　　这意味着至少在一年之内，不会有新审批的核电机组上马。

　　核电主设备制造龙头企业上海电气（601727）重工集团总裁吕亚臣在接受媒体采访时曾表示，“按照之前的预测，今年开工的（核电）机组应该在10台以上，但是现在总量肯定要下来。”

　　而根据中国核能行业协会（China Nuclear Energy Association）的资料，目前已经拿到国家发改委批文，但仍未开工建设的核电机组总共4台，分别是广东阳江核电站的4、5、6号机组以及福建福清的1台机组。按照上述国务院常务会议的“核安全规划批准前，暂停审批核电项目包括开展前期工作的项目”的要求，今年能够上马建设的核电机组将只能从这已获批准开工建设的4台中产生。

　　根据上述变化，相比之前业内的预计，今年新上核电机组将至少缩水六成。

　　由于核电的建设周期一般在5-6年左右，如果在“十二五”的开局之年2011年核电建设便面临收紧，那么各地雄心勃勃的核电站建设将遭遇挑战。

　　去年12月中国电力企业联合会（下称中电联）发布的《电力工业“十二五”（2011-2015年）规划研究报告》曾预测称，2011年中国将开工建设首个内陆核电站，力争2015年投产首台机组。然而，随着中国核电“安全阀”的加紧，内陆核电站的进度将进一步放缓。

　　在此背景下，之前曾高调表示力争今年上半年便要拿到国家发改委批文的江西核电站建设基本搁浅了，只能等待明年的结果，而其2015年投产的希望也已渺茫。

　　中国“十二五”规划草案中有关能源建设方面提到，将“在确保安全的基础上高效发展核电”，加快沿海省份核电发展，稳步推进中部省份核电建设，开工建设核电4000万千瓦。

　　根据国家能源局的数据，目前中国在建核电机组28台、3097万千瓦，在确保安全的基础上高效发展核电。如果要完成这一计划，未来5年需要上马接近900万千瓦。按照一个核电机组大致100万千瓦的容量计算，这意味未来还得上马8台左右的机组。