主题：我国迈入大众旅游时代 中外廉价航空抢滩掘金

2011年04月13日 10:22:15 　来源： 南方日报
　　昨日，国家旅游局副局长祝善忠宣布，经国务院批准同意，《徐霞客游记》开篇日———　5月19日被正式确定为“中国旅游日”。祝善忠说，设立“中国旅游日”，是贯彻落实《国务院关于加快发展旅游业的意见》的具体要求，标志着我国旅游业正迈入大众化旅游时代。

　　事实上，中国旅游业的增长潜力在每个大小长假中已反映得非常突出。即便是在刚结束的清明三天假期，国内各大国际旅游线路依然火热。而中国旅游需求的急速扩张，吸引中外廉价航空公司加大在中国的扩张步伐。

　　近期，国际两大廉价航空巨头已加紧了战略部署。3月底，捷星航空落子杭州，独家承运杭州与新加坡间的直航服务。亚洲航空则与世界最大在线旅游服务公司Expedia国际公司联手，力推亚太地区航空业务与旅游产品的整合。

　　国内廉价航空企业也不甘示弱，春秋航空豪言拓展日韩国际航线，而众多的区域性航空公司也开始转型。“国内需求高涨，廉价航空公司进入战略机遇期。”业内人士指出。

　　◎旅游发展迅速低价机票需求巨大

　　老牌国际廉价航空乘势抢滩中国

　　“清明假期出现不少‘休假族’，补休或申请年假一至两天，加上假期三天组合出游，”南湖国旅·西部假期方面表示，“这使得东南亚等中短线路大受追捧，整个出境游市场在三天期间增长约两成。”

　　而就在节前，廉价航空巨头———捷星航空恰好开通了杭州至新加坡间的直航服务，首航期间单程优惠价仅498元，比以前的航班便宜一半以上，一时人气大涨。而在航线开通的发布会上，捷星亚洲总裁庄碧莲表示，中国对低价机票的需求正呈指数性增长，国际航空运输协会IATA预测，中国目前正是航空旅游发展最为迅速的市场，而廉价航空所占的市场份额还不足3%，相比于欧美成熟市场50%的份额，潜力显而易见。

　　恰在此时，另一个业内巨头——— 亚洲航空也打出了自己的一手整合牌。清明前，该公司联手世界最大在线旅游服务公司Expedia组建合资公司，整合亚太地区的机票、酒店及在线旅游服务。

　　这是全球首家低成本航空公司与在线旅游代理服务(OTA)间所成立的合作项目，其低成本概念针对亚太新兴旅游市场的意图十分明显。亚洲航空首席执行官东尼·费南德斯拿督在签约仪式上表示：“此次合作将在亚洲引发一场在线旅游的革命。经济发展强劲的亚洲拥有巨大的新兴旅游市场，将为我们提供源源不断的商机。”

　　不仅是老牌廉价航空公司，就连行业新人也是纷纷前来掘金。据悉，本月17日，韩国最大的廉价航空公司——— 真航空公司也将开通哈尔滨至韩国济州的国际包机航线，主攻中国游客春季赴韩国济州岛旅游的需求。

　　“金融危机让廉价航空公司的价值得到了重估，在欧美国成熟市场中，都出现了公务旅客与普通旅客挤廉价航班的情况。”AirlineBus-iness的专家VictoriaMoores描述道，“正是在这个时期，亚太廉价航空乘势而起，澳大利亚航空公司为其旗下的捷星廉价航空公司购买了12架大型客机；而亚洲航空不仅增设了亚洲X航空加强廉价航空业务，甚至开始计划建立自己的低成本航空公司机场。”

　　根据OAG(全球航班信息及数据解决方案)数据分析的结果，2011年3月，从航班数量增长情况来看，低成本航空公司增长了7.7%，居于商业航空公司之首，市场份额也由2010年的18.7%上升到2011年的19.2%。种种迹象表明，在全球范围内，低成本商业模式正在快速成长。




【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。