主题：东风汽车2020年年度董事会经营评述

东风汽车2020年年度董事会经营评述内容如下：

一、经营情况讨论与分析


2020年初突发疫情影响，一季度汽车市场销量快速下滑，二季度伴随疫情的有效控制及宏观经济的企稳回升，同时受国家刺激性消费政策、快递快运、冷链物流、公共服务行业快速恢复，拉动轻型商用车市场呈现“V型反弹”。轻型载货车销量连续8个月增长，全年实现总销量达219.87万辆，同比增长16.76%。　　面对复杂的市场情况，公司继续围绕以客户为中心、以市场为导向的经营理念，在经营层和全体员工的共同努力下，2020年完成汽车销售171,477辆，同比增长7.09%，汽车销量连续4年保持增长；其中轻卡产品抓住细分市场发展机遇，全年销售149,853辆，同比增长23.4%；东风御风欧系轻客深挖拓展市场，全年销售5,606辆，同比增长39.07%；客车底盘克服市场持续下滑的影响，底盘市占率继续提升，进一步巩固了行业第一地位。报告期内，公司实现归属于母公司所有者的净利润5.54亿元，同比增长25.11%。二、报告期内主要经营情况　　2020年，公司围绕以客户为中心、以市场为导向的经营理念，坚守让客户信赖、合作伙伴信赖、员工信赖、股东信赖、利益相关方信赖的原则，实现了公司事业的持续增长。　　1、直面疫情，“零事故、高质量”推进复工复产。虽然年初公司处于疫情风暴中心，生产经营受疫情严重冲击，但公司凝心聚力，积极自救，抓改革、促创新，坚定不移执行目标挽回计划，在积极推进复工复产的同时，携手供应商、经销商共渡难关，为全年目标的达成打下了坚实的基础。　　2、持续提升商品企划研发能力，战略性产品顺利投放。2020年公司在传统燃油、新能源两个轻型车领域推出了高端品质新品：全新一代战略轻卡“东风凯普特星云”、全新一代正向开发的绿色智能城配专家“东风凯普特e星”，开启了东风轻型车智慧物流新时代。　　3、践行质量行动计划，产品品质稳步提升。围绕质量提升工作内涵，构建以客户为中心的质量管理体系，夯实客户抱怨快速响应机制，针对客户抱怨开展专项课题整改工作；通过坚持以客户需求为中心，以问题改善为导向，快速响应，持续改善商品质量。　　4、推进全价值链降本增效，提升收益。面对疫情损失，公司积极开展降本增效工作。在积极推进采购（商务+技术）降成本工作的同时，大力推进固定费用削减及管控和单车收益提升工作，确保收益达成目标。　　5、紧盯五化发展，持续推动技术创新。公司结合汽车未来“五化”（轻量化、智能化、网联化、电动化、共享化）的技术发展趋势和LCV商品特点，全面启动领航工程，力争到2023年达到国内LCV行业领先水平。2020年,主销车型实现轻量化减重，自动驾驶物流车完成发布，正在开展运营方案分析，掌握部分整车控制器、动力电池、电驱系统的集成应用技术。三、公司未来发展的讨论与分析　　(一)行业格局和趋势　　报告期内，公司主要产品轻卡、轻客所在细分市场主要厂家销售情况如下：　　2020年轻卡行业主要厂家销售情况（万辆）　　2020年轻客行业主要厂家销售情况（万辆）　　十四五期间，由于物流效率持续提升，市场总体需求预计将小幅下滑。但从轻型商用车市场发展趋势来看，细分市场依然存在增量机会。首先排放和消费升级给中高端轻卡带来市场机会；其次，随着城市物流、农村物流快速发展，欧系轻客、小轻卡等市场依然存在很大的发展机会；再次，排放法规加严、新能源车市场竞争力提升，未来新能源市场仍将保持较快的发展趋势。公司将围绕客户体验领先的轻型车企业这一使命，通过研发能力提升、品质提升、品牌力提升、商品力提升、营销服务力提升，确保公司经营持续改善。　　(二)公司发展战略　　面对行业竞争格局，结合未来市场发展态势以及客户需求变化，公司制订了“十四五”规划。公司在“十四五”的发展定位是：客户体验领先的轻型车企业，承担双飞燕品牌轻型商用车发展的责任；事业规划是：聚焦轻卡，发展VAN车，推进LCV新能源健康成长。　　结合“十四五”规划要求，公司审时度势，将“163倍增计划”升级为“领先战略”，即2025年公司将在以下5个方面实现领先：　　（1）行业地位领先：公司整体汽车销量挑战30万辆，进入行业前列。　　（2）高质量发展领先：经营质量、盈利水平达到行业领先；产品质量行业第一。　　（3）新事业领先：LCV新能源销量及新技术达到行业领先。　　（4）国际化领先：LCV海外事业实现突破，销售规模达到行业领先。　　（5）获得感领先：客户、股东、员工、合作伙伴信赖共享，获得感领先。　　(三)经营计划　　2021年主要经营目标　　2021年是“十四五”规划的开局之年，整体经营思路是：落实六项重点工作，推进公司高质量转型发展。　　（1）抢抓市场。针对市场变化，通过细分市场聚焦、商品竞争力及营销能力提升，在做好国六商品切换的同时，持续提升销量及市场份额。　　（2）改善收益。加强商品收益管控，持续深化降成本工作，提升单车收益率；大力推进服务转型升级，调整售后产品结构，创新售后服务产品，改善售后盈利能力。　　（3）提升效率。精准划分产品区隔、提高产品效率；整合资源，提高制造效率；提升企划精准度，提高市场效率；推进体系力建设，优化库存效率和结构。　　（4）夯实品质。完善“以客户为中心”的质量管理体系。升级轻卡产品开发质量管控方式，提升设计品质；构建竞争力突出的供应商平台，提升供应商质量保证能力；推进服务领先战略，打造全新服务品牌。　　（5）深化改革。提升人均营业净收入，优化人事费用率，提升管理人员管理效率。通过深化三项制度改革，精准施策，强化工效联动、加快人才培养，提升公司管理效率。　　（6）防范风险。建立“以风险为导向、以控制为主线、以治理为核心、以发展为目标”的新型风险管理体系，实现事前、事中、事后的全方位管控。　　(四)可能面对的风险　　1、排放法规持续升级的风险。排放法规的不断升级，整车成本和技术要求将进一步提升，对市场增量及收益将产生影响。公司将紧跟政策步伐，积极促进产品升级，抢占市场份额。　　2、行业竞争加剧的风险。近年来，传统中重卡企业及微车企业通过商品下延和升级进入轻卡市场，轻卡市场竞争进一步加剧。公司将紧盯市场变化，持续提升产品竞争力和营销能力，确保公司产销规模持续向上。　　3、新能源事业存在的风险。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴车辆的技术标准逐年提高。2020年末新能源国补及地补应收占公司应收账款50%以上，公司将根据国地补申报要求，回收国地补应收款。　　4、原材料价格波动风险。上游市场波动给公司的市场策略制定和实施带来不确定性，给公司的成本控制也带来了一定的影响。公司将及时了解行情信息，全面导入采购招投标机制，保障采购材料的价格基本稳定，同时提高现有材料的利用效率，严格控制生产成本。　　5、新冠病毒疫情影响存在的风险。当前疫情国内防控进展较好，但是国际防控任务仍然艰巨。未来海外疫情波动将对公司出口业务的开展带来一定风险。　　6、芯片风险。受当前芯片资源紧缺影响，汽车行业部分零部件采购存在短缺的风险，对行业包括本公司当期生产经营将造成一定影响。四、报告期内核心竞争力分析　　（1）依托东风集团的内部协同优势。公司作为整个东风集团LCV事业的承担者，依托东风集团内部技术研发、零部件采购、营销平台等资源优势，积极实现东风集团内的资源共享及协同效应。　　（2）技术研发优势。公司长期重视技术研发投入，拥有独立的研发机构，明确专注于LCV事业的发展，通过持续加强在产品研发方面的投入力度，建立和完善了面向市场和事业板块的研发体制。　　（3）多元化的合作模式。公司通过与日产、康明斯等多家外方合资伙伴深入合作，积极借鉴中外合资经营模式和经验。通过与外方合资伙伴在技术、产品和服务、品牌形象及管理模式等方面的合作深化，带来了品牌的强化和经营业绩的提升。　　（4）新能源产品的开发优势。公司自2005年即开始着手新能源汽车产品的研发，是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业。目前公司新能源产品覆盖公交、公路、城市物流、专用车等多个细分市场。

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