主题：中远集装箱增持中集集团B股

中集集团(000039.SZ、038006.SZ、200039.SZ)今日公告，公司股东中远集装箱工业有限公司（下称“中远集装箱”）增持108571921股中集集团B股。

　　2007年12月10日，中远集装箱通过董事会决议，同意公司通过证券交易所的证券交易，根据市场情况买入中集集团B股。

　　
　　中集集团称，中远集装箱从2007年12月10日开始购买中集集团B股，通过深圳证券交易所的集中交易，按市场价格买入，买入价格在港元12.90到15.60之间。截至2008年2月22日，中远集装箱共计买入中集集团B股108571921股，合计共持有中集集团20.3104％股份。


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　中远集装箱从2007年12月10日开始购买中集B股，买入价格在12.90至15.60港元之间，截至2008年2月22日，共计买入中集集团B股1.09亿股(约占中集集团总股本的4.08%)，耗资约16亿港元。此次收购后，截至2008年2月22日，中远集装箱及其关联方合并持有中集集团股份为21.26%，招商局国际(中集)投资有限公司与招商局国际(中集)控股有限公司合计持有中集集团22.75%的股份。

　　市场人士认为，中远集装箱此次是以市场价格买入中集B股，这表明该公司看好中集集团公司与股票的后市表现。而从2月29日盘面的情况来看，受中远集装箱大规模买入中集B股刺激，中集集团A股涨停，中集B也大涨7.03%.

中国远洋(601919.SH　1919.HK)作为中国远洋运输(集团)总公司(下称:中远集团)分步整体上市的资本平台，在被注入集团干散货船队后，或将再次获注集团油轮船队资产。

注入方案还在酝酿

昨日，中远集团副总裁张富生在北京参加全国“两会”时透露，集团拟将旗下油轮船队安排上市，或注入其上市子公司中国远洋。张富生表示，中远集团拟整体上市，现已有70％集团的资产注入了中国远洋，剩余30％逐步重组后还将注入中国远洋，这30％资产价值约500亿－600亿元人民币，包括修船和造船业务等。

“我们今年还要继续推进注资工作，目前正在整合油轮船队进入上市公司，但是具体方案还在酝酿中。”中国远洋内部人士昨日表示，关于油轮船队注入的具体时间表暂时不方便透露。

在2007年中国远洋登陆上海证券交易所时，中国远洋董事长魏家福曾告诉早报记者，中国远洋是集团的上市旗舰和资本平台，中远集团将逐步注入资产。去年9月，中国远洋宣布购买中远集团的干散货运资产，总作价346.10亿元。此后，业内一致认为，中远集团的油轮船队将作为下一类资产注入中国远洋。截至2006年底，中远集团的油轮船队拥有35艘油轮，总载重为320万吨，运力规模略逊于中海发展，在五大航运公司中处在第二位。该集团油轮船队拥有6艘30万吨级的超大型油轮(VLCC)，拥有的VLCC数量在国内航运公司中处在第一位。

油轮市场正在回暖

国泰君安分析师指出，根据订单，预计2010年中远集团油轮船队规模将达到700万吨，运力的年复合增速为20％。市场运价正逐渐趋于好转，中远集团未来运力大幅增长将能有效转化成利润，“受到市场运力投放过大影响，油轮运输市场在2007年前10个月运价逐步走低，平均运价较2006年同比下降10％以上。但是从2007年底开始，受到市场需求旺盛影响，市场运价水平快速回升。我们判断油轮运输市场的最坏时期正在过去，预计2008年运价水平将略高于2007年，而单壳油轮的拆解将会使2009年－2010年油轮市场的运价迅速回升。”

中远集团是大型国有企业，拥有7家上市公司，包括在香港上市的中远太平洋(1199.HK)和中远国际(0517.HK)，在新加坡上市的中远投资(COSC.SI)，以及在内地上市的中远航运(600428)、中国远洋(601919)、中远发展(600641)和中集集团(000039)。