主题：首条高铁环保违法 胶济客运专线面临停运

开通近三年，却一直没有通过环保验收，胶济铁路客运专线正面临停运。

　　本报记者5月12日从胶济铁路客运专线公司了解到，国家环保部4月25日向该公司下达《督促履行通知书》，类似“最后通牒”的该通知书要求胶济铁路客运专线公司将处于“违法状态”的胶济铁路客运专线在5月31日前停止使用。

　　“你公司逾期不履行，我部将依法申请人民法院强制执行，并作为典型违法案件向社会公开。”环保部的“通牒”说。

　　据本报记者了解，环保部已经不是第一次针对胶济铁路客运专线下发类似文件，原因在于环保部认定该客运专线公司违反“三同时”制度同时并未取得环保部验收。

　　风起环保

　　胶济铁路客运专线是我国建设的第一条高速客运专线。2005年4月1日，铁道部与山东省政府签署《铁道部山东省政府加快山东铁路建设会谈纪要》，决定按照政府主导、多元化投资、市场化运作方式，省部共同筹资，在2008年前建成青岛至济南客运专线。

　　2006年3月7日，原国家环境保护总局批复同意按照《改建铁路胶济线增建四线工程环境影响报告书》(增建四线工程即客运专线)所列建设项目的性质、规模、地点、环境保护对策措施及批复要求进行项目建设，并提出要求：项目建设必须严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。项目竣工后，建设单位必须按规定程序申请环境保护验收。验收合格后，项目方可正式投入运营。

　　2006年9月30日胶济铁路客运专线公司在山东省工商局核准注册，其中山东省投入财政资金18.7亿元，山东省国际信托公司作为山东省政府的出资方代表参股客运专线公司。工程于2007年1月8日正式开工，于2008年12月21日全线贯通投入使用。此后，济南青岛间每天对开动车组15对以上，运行时间接近二个半小时。

　　2009年8月，环保部华东环境保护督查中心于现场调查中发现，胶济铁路客运专线公司没有严格执行有关环保要求，违反了《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》有关“三同时”制度的规定。


【免责声明】上海大牛网络科技有限公司仅合法经营金融岛网络平台，从未开展任何咨询、委托理财业务。任何人的文章、言论仅代表其本人观点，与金融岛无关。金融岛对任何陈述、观点、判断保持中立，不对其准确性、可靠性或完整性提供任何明确或暗示的保证。股市有风险，请读者仅作参考，并请自行承担相应责任。