主题：通过战略转型南方航空公司正在改变航空版图

　对于“南航改变版图”这个话题，很多人可能认为这无非是中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）的飞机数量正在增加，航线网络正在扩大。但实际上，我们通过最近在IATA（国际航空运输协会）2008年年会上，向全球公布的2007年世界航空运输企业客运量及排名中“中国南方航空公司以全年运输旅客5652.2万人次位列世界第四、亚洲第一”的情况看，我认为这个改变的“版图”意义非凡。

　　首先，通过这个数据，我们可以看出南航经过“战略转型”，企业管理水平确实提高了。因为一个有效率的企业，其管理必然是到位的，这也使人们看到大型国营企业改革是有成效的。

　　其次，这也表明，南航已经拥有了实力，为自己今后的发展和实现走向世界的目标打下基础。现在中国经济发展稳定，国力强盛，正是向世界市场发展的时机，如果自己没有坚实基础，目标设立的再大，也只是一句空话。

　　再者，这也是南航竞争实力加强的标志。受美国次贷危机以及油价节节攀升的影响，全球经济出现了萧条的景象，许多航空公司在这道栏障前倒下了。这次危机表面上是考验航空公司的耐受能力，实际上是在比拼竞争实力。有专家指出，这次危机中，破产航空公司的数字在继续增加，还有一些航空公司正在重组，情况很明显，面对可能的几年市场低迷，那些拥有良好资产支撑和最节油的航空公司将成为行业重生的再塑之人。

　　其实，这也说明，对于有实力的航空公司，危机是坏事也是好事，它能在一定程度上化解航空市场上积累的一些过度竞争的矛盾。只要能保持住基础和实力，就能在明天的国际航空市场上占据一席之地，或者说就能在世界航空版图上拥有自己的位置。

　　另外，南航通过实力的加强，就有了更多获取资源的机会。现在国际航空市场上，一些强大的航空公司，不是靠“老字号”，也不是机队庞大，而是用自己的雄厚的实力通过联合重组弱小的航空公司，把别人的“天时、地利、任何”化为自己的竞争优势，如现在的法航-荷航集团以及汉莎航空与瑞士国际航空的重组就是很好的例子。还有就是我们能更容易地获得我们目前所缺乏的先进的技术设备和人才。

　　应该说，南航正在经历一个发展的关键时刻，只要能正确地把持好方向，就能无往而无不胜。



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