主题：长航、中外运整合三步走

盛传一年多的中外运与长航的整合，面貌渐趋清晰。6月18日从长航集团了解到，上周五，长航与中外运的重组意向已获国资委通过。但具体方案预计10月左右才能出来。

　　
　　 有媒体报道中外运和长航将在本周内启动重组，长航集团一位负责人对此表示，两大集团的实质性整合仍在紧张进行，但尚需时日。

　　
　　 长航集团表示，双方整合尚有众多细节没有完成，将分步骤进行。首先，两大集团派出有关负责人成立联合工作小组，草拟具体合并方案。其次，两家公司再将这个方案上报国务院。最后，经过国务院批准后，再对外公布并具体实施。

　　
　　 由于细节并未敲定，长航集团没有透露新公司的名称和管理层，相关人士对此表示“没有确定”。

　　
　　 目前长航与中外运两大集团共有5家上市公司。不过据了解，此次整合主要是集团层面，对于上市公司暂时不会涉及。

　　
　　 相关人士表示，目前两家公司都在积极推进这一整合，明确的方案细节预计在10月份左右才会出来。

　　
　　 目前，国内航运板块共有5家央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船。其中，中远运力占55%，位列第一，长航集团运力所占比例则不到10%。

　　
　　 业内人士分析，中外运的航运业务以近洋和远洋线的集装箱为主，长航则擅长内贸货的干散货运输及油轮运输，二者有很大互补性。中外运和长航合并之后，航运业会很可能再出现一次央企整合，届时招商局极有可能成为整合主角。

　　



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