主题：东风汽车发布新中期规划 英菲尼迪或将国产

近日，据国内媒体报道，7月26日，东风汽车发布新中期事业计划，届时，东风汽车董事长徐平、日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯?戈恩先生以及东风汽车有限公司总裁中村公泰将出席。发布会将主要针对日产在华的两家合资公司：东风日产和郑州日产，据消息人士透露，在本次发布会上，东风汽车将会公布重磅消息：宣布英菲尼迪国产。



英菲尼迪国产可能被公布

事实上，坊间对于英菲尼迪的国产消息早在去年年底就被热炒。今年，英菲尼迪的经销商骤然增加了20家，这一举动，被外界解读为为国产做前期铺垫准备。而6月份日产CEO戈恩的表态更加重了人们的猜测，戈恩称：日产计划在日本以外的地区生产英菲尼迪。

日产中国高层的态度则更为明确：“我们一直在做英菲尼迪国产的规划，如果相关产品的收益性、市场表现和品质等方面足够成熟，英菲尼迪就迎来了国产化的时机。”

日产在先前公布的中期规划中，将实现中国市场10%的市场份额，业内人士分析认为，实现这一目标除了既定的规划外，还将依靠新建工厂和国产英菲尼迪来实现。有经销商推测称，最先国产的是M和G两款轿车。

尽管该消息被英菲尼迪中国有关人士予以“不确定地”否认，但这仍然将成为今日中期计划发布的焦点。



梳理旗下自主业务 合资业务或被瘦身

经历人事震荡之后，“大东风”的概念逐渐清晰：打造完全的东风品牌乘用车。为此，东风将小康、风神作为两大主要战场：朱福寿直接分管东风小康；二是刘卫东统管东风乘用车公司(风神)、东风柳汽和郑州日产。

业内人士认为，这两大业务块中，刘卫东的郑州日产更为复杂一些，而自主品牌将会被剥离，跟东风柳汽、风神打包成一个“大自主”乘用车资产，郑州日产则继续保留轻型商用车项目。

东风裕隆董事长周文杰，则统管东风旗下的合资品牌：东风日产、东风悦达起亚、东风裕隆、三个本田及其他相关合资业务。而商用车和汽车装备业务对于东风意义并不大的产业，或被东风“瘦身”

为了实现日产在华10%的销量目标，打造一个完整的“大东风”，今日公布的具体措施，将成为东风及日产在华业务重心调整的重要标志。下午两点，易车网将随时为您带来最新的消息。


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