主题：油价上调后我对汽车的看法

　　国家发改委宣布自2008 年6 月20 日凌晨起上调国内成品油零售价，将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元，远远超过了去年上涨500元的幅度。汽油上涨0.73 元/升，柴油上涨0.84 元/升。正常家用轿车，此次汽油价格上涨将导致消费者每年油耗成本上升550-1200 元不等，平均每月增加42-100元不等；作为运输工具的重卡而言，此次柴油价格上涨将为用户每年增加6.7万元的油耗成本，对运输市场的影响最大。
　　国金证券认为，在汽车行业指数下跌50%以上之后，市场所担心的成本压力、高通胀和财富效应消失抑制需求等风险也在同步释放中，汽车股的绝对价值逐步显现。目前欧洲乘用车上市公司动态PE 为7 倍，日本为9 倍，印度为10倍，中国为16 倍，区别在于由于国内成品油价格管制，08 年以来中国汽车销量仍然同比增长19%，而欧美国家受高油价影响已经出现不同程度的负增长。油价上调相当于“最后一只靴子落地”的进行时，在未来几个月中，当二级市场股价充分反应油价上升对需求的影响之后，汽车行业的投资机会将再次显现，毕竟目前国内汽车股已经跌出绝对价值。目前已经看到了高通胀、财富效应消失对中高档轿车需求的抑制作用；钢价上升对企业利润的影响正在逐步体现；最为担心的油价问题目前已经调整，在随后的几个月中将能够看到其对需求的影响，未来再无其他风险。




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