主题：油企提高气价呼声渐高 中石油称进口1方亏0.8元

在非常规天然气数量迅速增加和各国减排的巨大压力下，各界对天然气在本世纪扮演的角色越来越乐观。从过渡性能源到主导能源，再到“天然气世纪”，近10多年以来，这种优质碳氢化合物的地位一步步被推高。

　　国际能源机构（IEA）不久前发布的预测显示，目前占全球能源一次消费24％的天然气，将会在2025年超过煤炭，而再过10年的2035年，它将会与石油的消费比重相当。

　　在风电、太阳能等新能源还不能担当主力、煤炭消费逐步被压制、石油前景存在巨大变数的当下，天然气无疑被赋予了更多的想象。

　　全球范围内，能源的气体时代也许会随着上述结构的变化不期而至。

　　在中国，天然气的消费量每年都以两位数的速度增长，今年上半年，我国天然气表观消费量达到了631亿立方米，同比增长了21％，全年消费可能超过1300亿方。

　　而到“十二五”末的2015年，根据相对中性的预测，我国天然气消费将达到2600亿方，2020年将达到4000亿。由于国内供应相对有限，谁来满足中国未来的天然气需求成了时下热议的话题。

　　为了满足未来巨大的天然气供应缺口，中国的进口通道已从海陆两线先后拉开，中国东部沿海已经投产的LNG接收站达到了4座，仅上半年进口量就高达72亿立方米，而2015年LNG接收站的数量将达到16座。

　　2010年底开通的中亚天然气管道，今年上半年的进口量与海上进口平分秋色，也达到了69亿立方米，成为了我国西北地区名副其实的能源大动脉。

　　在西南方向上，正在建设中的中缅油气管道，2013年投产后将每年输送120亿立方米的天然气。而每年输气量高达680亿方的中俄天然气管道，也正在紧锣密鼓地谈判之中。

　　可以肯定，至少在2020年前，上述“四大通道”满足我国天然气需求不会存在太大变数。未来天然气发展的制约在于国内——管道建设滞后和气价改革停滞不前，将会严重影响我国天然气行业的健康发展。

　　我国与美国国土相当，而我国的天然气管道仅相当于美国的1/10，难怪国家能源局发展规划司司长江冰如此感慨：“制约未来中国天然气发展的不是气源，而是基础设施。”

　　而天然气价改的进展缓慢，也拖了天然气快速发展的后腿。在中俄天然气谈判中，中国230美元/千立方米的出价，比俄罗斯352美元/千立方米的要价足足低了122美元，但即便如此，按照当前国内天然气的零售价，230美元的出价，每立方米也要亏损1元人民币。

　　管网的建设能够很大程度上拉动消费，而价格改革能够增加供气积极性，让气源更加充足。解决好这两个问题，中国的“能源气体时代”也许不久就会到来。

　　——编者



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