主题： 燃油附加费可能提高

　昨天，航空煤油每吨上调1500元，国内各航空公司表示，正在申请上调燃油附加费以缓解航油价格上调带来的成本压力。但中银国际认为，即使上调燃油附加费，航空公司仍需承担很大一部分成本上涨。
　　天相投资对此分析称，航空煤油理论价格为9193美元/桶，远高于本次调整前价格。因此，航空煤油价格上调是在市场的预期之中的。本次航油价格调整之后，国内航油价格比去年同期高出38.75%，因此航油成本占航空公司运营成本的比重将进一步提升。

　　航油成本是目前国内航空公司最大的一项成本，据民航总局统计，去年国内各航空公司的燃油成本已占到总成本的44%。

　　国航董秘黄斌表示，对国航来说燃油成本在国际、国内航线的比例均达50%。据测算，油价每上涨100元，东航将会减少净利润2.2亿元，南航减少2.5亿元，国航减少1.8亿元。

　　此前，航油附加费往往伴随着航油价格的大幅度上涨而进行上调，并且一般能够覆盖航油成本上涨70%以上的水平。6月初，国内航空公司已经上调了国际航线航油附加费。国航的调整为，从2008年6月1日(出票日期)起，国航欧洲、澳洲往返中国内地的单程燃油附加费由人民币600元上调至人民币800元。



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