主题：中海集运：致力控制燃油成本，开拓南半球航线

中海集运(02866)(沪:601866)董事总经理黄小明于中期业绩记者会表示,集团上半年营运成本同比微跌0﹒9%,至142﹒8亿元(人民币.下同),但船舶及航程成本同比增11%,主要由于燃料支出增加所致;期内燃油支出同比增加13﹒8%,但强调,集团以超低经济航速节省燃油约16万吨,并积极锁定燃油52万吨,令集团燃油成本上升幅度低于国际平均涨幅｡

　　他又指,集团继续控制燃油成本,并记望把燃油消耗量维持于全年240万吨;下半年将续上半年节省燃油之势头,全年节省30万吨,尽量控制燃油成本｡

　　他补充,燃油价格预计会于现有水平呈5%至10%波动,但大幅下滑之空间不大｡

　　黄氏续指,会扩展南半球航线,现时南美西､南美东､中美洲各新增一条航线;南美航线门槛较高,因此竞争较少,而且中国与当地的贸易发展亦蓬勃｡

　　他又称,今年下半年有3艘14100TEU和3艘4700TEU船舶陆续交付,因此年底,集团船队规模将达近60万TEU,而且4000TEU以上的船舶约占船队的83﹒6%,使大型化优势更加明显｡

　　被问及何以供过于求的阶段仍提升船队规模,他回应指,新增船舶根据以往所签的合同按时间表交付,公司没有增加订单｡

　　集团暂不考虑发展汽车运载服务,因中国生产之汽车出口较少,特别是小轿车大部分以内需为主,因此,汽车载运未纳入中国集装箱发展之范围｡


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