主题：5月国内乘用车零售销量同比下滑1.9%

　6月11日，乘联会发布的最新数据显示，1~5月，国内乘用车市场零售销量累计为807.3万辆，同比增长5.7%。其中，5月，国内乘用车市场零售销量为171万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。“导致5月国内乘用车零售销量同比下滑的主要原因是传统燃油车（销量）的下滑。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解释称。

　5月，国内燃油车零售销量为91万辆，同比下降23%，环比增长6%。1~5月，国内燃油车累计零售销量为482万辆，同比下降9%。

　　对于6月国内车市的展望，乘联会方面认为，春季新车降价潮结束、北京电动车号牌在5月底的发放，以及“以旧换新”政策的拉动，将共同推动6月购车热度的延续。

　　自主品牌零售份额近58%

　　5月，自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势，达到98万辆，实现同、环比均增长12%，零售份额达到57.6%，同比增长了7.3个百分点。今年1~5月，自主品牌乘用车累计零售份额为56%，相对于去年同期增加6.6个百分点。

　　在崔东树看来，自主品牌乘用车保持快速增长，主要得益于自主品牌乘用车在新能源车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统汽车品牌市场份额提升明显。

　　与自主品牌保持同比高增长不同，5月的主流合资品牌零售销量同比下降达21%，仅为49万辆。其中，5月，德系品牌零售份额18.6%，同比下降2个百分点；日系品牌零售份额14.8%，同比下降3.2个百分点；美系品牌市场零售份额达到6.7%，同比下降1.4个百分点。

　　从5月国内狭义乘用车零售销量排名来看，排名前五位的车企中，有四家为自主品牌，分别为比亚迪（26.8万辆）、吉利汽车（12.4万辆）、长安汽车（9.6万辆）和奇瑞汽车（8.9万辆）。

　　5月的豪华燃油车因为市场需求并不强烈，零售销量仅为24万辆，同比下降3%，环比增长19%，零售份额为14%，同比下降0.2个百分点。

　　受市场企稳回暖和出口促进，5月国内乘用车厂商批发销量为203.1万辆，同比增长1.2%，环比增长3.9%，创历史新高。“从5月国内乘用车市场表现看来，国内乘用车主力厂商总体表现分化，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安系厂商总体较强。”崔东树称。

　　PHEV增速迅猛

　　5月，国内新能源乘用车批发销量达到89.7万辆，同比增长32.1%，环比增长13.8%。厂商批发渗透率44.2%，较2023年5月34%的渗透率提升10.2个百分点。其中，5月自主品牌新能源车渗透率为59.8%；豪华车中的新能源车渗透率为32.7%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有8%。



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