主题：荣威550：精锐高扬于前　主力暗伏于后？

有如压注中长期气象变化的农产品期货业务，汽车是一个关注中长期走势的行业，当人们为了一款刚刚上市的新车众说纷纭的时候，未来一年的产品常常已经在进行生产线大规模生产的调试，未来两年的产品已经下线跑完了路试，未来三年的产品已经进行供应商的筛选和开模，未来四年的产品已经完成并冻结了设计，未来五年的产品已经在着手开发，同时，这款刚刚上市新车的生命周期内(一般设计五年)的每年价格递减也早已在厂家腹案之中。所以，当今天荣威550 1.8T上市并公布最终定价时，人们可能不太留心到550这支双筒猎枪刚刚打出的只是第一发子弹。

　　
　　 以550放言的竞争对手明锐为例，明锐1.8T在高消费承受力的深圳占明锐销售总量的30%，1.8和2.0占70%；在全国，明锐1.8T平均只占明锐销售总量的20%左右。所以，当荣威550 1.8T定价出乎人们的意料激起诸多反响之时，上汽股份乘用车公司副总经理蒋峻透露未来将会推出1.8双VCT车型的信息或可成为解读荣威550定价一个隐秘而重要的考量——14.28-18.98万元的定价，为未来550 1.8的价格支撑起了一个预留空间。而这个12万元起的预留空间，正是许多看了荣威550的外观的尺寸参数非常喜欢，但又觉得价格太高的网友和车友对荣威550的预计心理承受价位。而符合这个12万元起预计心理承受价位的1.8车型，才是荣威550真正走量的主力车型。

　　
　　 解读荣威550定价另一个隐秘而重要的考量是550的市场预期。在发布仪式上，记者提问：价格是跟市场预期有关系的，如果550 1.8T上汽准备一年卖8万辆这个价格不算低，如果准备一年卖2万辆这个价格不算高，你们的任务和计划是一年卖多少？蒋峻表示：目前荣威750上市到现在只有一年，550作为一个全新的品牌确实不可能像某些传统品牌一上来动则万辆的销量，但是我们非常坚信这款产品本身所具有的实力，随着550越来越多的进入消费者手中，会成为一个路遥知马力，销量蒸蒸日上的产品。

　　
　　 据披露，上海汽车(6001040)今年一季度盈利124057.65万，为中国汽车企业之最。记者认为这番话表达了上汽在上海大众和上海通用良好的利润贡献下的徐徐图之、自重身份的底气：即使是慢热，也要像750的初始定价高于雅阁一样，通过定价向消费者传达荣威550是不逊于明锐、速腾、思域、卡罗拉等知名合资品牌的精锐车型；即使这个定价初期卖得较少，也能够吻合550 1.8T上市初期生产线和产品品质渐渐攀升的进程，同时，如前所述1.8T的高端消费者是市场中对性能比对价格更看重的精英人士，那么他们会认可550 1.8T的车长，车宽，车高，轴距都遥遥领先于明锐、速腾、思域、卡罗拉的客观实际进行购买抉择。

　　 同时，未来也许不排除厂商在通过定价传达550不逊于明锐、速腾、思域、卡罗拉等知名合资品牌的精锐车型的信息后，通过经销商渠道优惠和暗降给消费者推动的后着。只是这也许不是被迫，而是现在就预设的伏兵，呵呵。

　　
　　 据了解，本次上市550 1.8T上市本来预备将550 1.8T和550 1.8两款车型的价格一并公布，但后来因为市场区隔的考虑而先推出高端车型确立550不逊于知名合资品牌的精锐品牌形象。上汽透露1.8双VVT的发动机550将在今年下半年推出，“空间也好，尺寸也好更适合用户的性价比预期，也能更好的体现英伦操控风范的实力”。这种精锐高扬于前、主力暗伏于后的营销策略能否大获成功？让我们保持关注。


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