主题: 看空长安汽车几大理由之我的观点
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2008-06-28 22:07:18 |
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主题:看空长安汽车几大理由之我的观点
[FACE]ico1.gif[/FACE]最近频有岛友与我讨论与交流,表示不看好汽车行业,问我为什么还看多长安汽车?大家看空的几大理由无非如下几种,我发表我的个人观点如下:欢迎各位岛友回复讨论,发表自己的观点。
1)看空理由一:汽车行业景气度已过,需求放缓。 我的观点:汽车国内需求真的放缓了吗?国内汽车的家庭普及率目前是多少?个人估计08年汽车保有量在8000万量左右(其中公务车占一半以上,家庭私车只有3000万辆左右),而中国家庭数是多少?如果按13亿人算,每个家庭4个人,应该有接近4亿个家庭,由此来看,家庭私车普及率不到10%,而欧美发达国家有30--50%的普及率,如果按40%算,私车应该有1。2亿左右的保有量才算达到了平衡状态,至少还有4倍的空间,怎么能说现在就饱和,景气度过去了呢?一季度销量继续保持20%左右的增长就是一个很好的证明。至于众多专业分析师为什么都说汽车景气度已过,这个耐人寻味,我只能举一个例子,06年低,07年初,同样也出现了所有分析师一致看空钢铁的情况,理由也一样,都是景气度已过......剩下的各位岛友自己去想吧。
2)看空理由二:金融市场的不景气,导致需要减少 我的观点:这个确实是事实,但影响不大,一季度的销售已经说明了这个问题。
3)看空理由三:钢铁价格上涨,成本上升,车子去降价,利润空间压缩,甚至亏损 我的观点:钢铁确实涨了,车子确实降价了。但汽车厂商通过规模效益,提供管理水平和效率,完全有能力消化,长安汽车一季度毛利润率的提高就是一个很好的证明。
4)恶性竞争,会出现90年代的家电那样的价格战,从而导致整个行业性亏损 我的观点:别忘了汽车是一个进入门坎高,投资大的回报周期长的行业。而且国家有审批制,计划与市场结合,目前来看并没有出现严重的恶性竞争。至于汽车市场的一再降价,那只能说明他们以前利润太高,管理水平和效率还很低,还有很高的提升空。如果真的到了汽车没有利润的阶段,厂家为什么要扩产?新的资金为什么要进去?我的观点是,至少现在完全不用担心恶性竞争的问题。
未完待续。。。。
6月29号19点更新: ************************************* 5)谢谢JIMMY提到了高油价问题
该贴内容于 [2008-06-29 19:13:43] 最后编辑
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2008-06-29 18:58:10 |
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大牛还是很有信用的,果然如期发了文章,欢迎对汽车行业有所研究的岛友发表看法
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2008-06-29 19:01:35 |
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hao
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2008-06-29 19:06:58 |
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个人认为,长安如何凭借在微车市场上的优势,来规避甚至获益于油价暴涨,将是决定其未来价值的重要看点
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2008-06-30 12:16:33 |
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主要是今年的汽车行业将会受到:灾害、油价上涨、股市大跌等多方面影响,在汽车生产厂商之中,已经降低第三季度的生产计划,并且降低的幅度相当大,同比相同时期个别的超过了30%的降幅。总体看来今年的车市将保持相对的低迷,明年能否好转还需要看整体的经济情况。 当然汽车作为一种消费品将会逐渐走入家庭。就像数年前的手机、摩托车一样。至少现在的中国市场想买车的人还是有很多的。 短期看空,长期看多。微型轿车将会是很大的发展方向了。毕竟他的优势很明显:价低、耗低、保养低。 说归说,不过看着每天爬上跳下的,感觉太不爽了。 我的625,只当存2年死期了。 个人观点。
该贴内容于 [2008-06-30 12:22:37] 最后编辑
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2008-07-23 22:13:17 |
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如果中国真的到了欧美发达国家30--50%的普及率,那石油上一千美元了一桶了!油价上涨、对微型轿车是至命的打击!
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2008-08-05 21:08:55 |
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油价上涨并非需求导致
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2008-08-08 11:24:08 |
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顶死你!!!!
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