主题：泰国洪灾冲击全球供应链 电脑、汽车行业首当其冲

　[编者按]泰国遭遇的50年来最严重的洪灾，正对亚洲乃至全球供应链带来冲击。其中，电脑、汽车等行业首当其冲受到影响。分析人士称，到明年第一季度，洪灾对硬盘供应以及整个电脑行业的影响可能更加明显地体现出来。

　　【页面导读】

　　泰国洪灾冲击全球供应链 电脑、汽车行业首当其冲(本页)

　　泰国洪灾：今年极端天气缩影

　　泰国救灾中心称曼谷面临全市被淹状况

　　泰国洪灾推升硬盘价格 长城开发或受益行业变局

　　泰国水灾波及全球IT供应链 部分硬盘价格炒翻番

　　泰国曼谷陷入洪水围困 灾情或将持续一个月

　　泰国总理称曼谷市内防汛墙可能无法抵御洪水

　　洪水步步推进 全力保护曼谷

　　洪水水位越来越高 市民随时准备撤离曼谷面临被淹危险

　　【个股掘金】

　　泰国水灾引爆10大赢家




　　泰国遭遇的50年来最严重的洪灾，正对亚洲乃至全球供应链带来冲击。其中，电脑、汽车等行业首当其冲受到影响。

　　泰国是仅次于中国的全球第二大硬盘生产国，在全球总产量中占到近一半。咨询机构IHS iSuppli警告说，过去三个月内，受泰国洪灾的影响，全球硬盘产量可能下降了30%。分析师说，洪灾的影响可能使得当地的硬盘生产厂关闭数月之久。通常个人电脑厂商的库存平均可支持四到六周，在库存耗尽后，企业将感受到更加明显的供应链中断冲击。

　　全球主要的硬盘生产商都在泰国设有工厂。总部位于加利福尼亚州的西部数据公司已关闭了泰国的工厂。希捷科技则表示，其在泰国的工厂仍在运转，但可能面临配件短缺状况。

　　全球第二大个人电脑生产商——联想集团周三表示，受泰国洪灾影响，整个电脑产业硬盘供应紧张的情况将至少持续到明年第一季度。苹果公司CEO库克则在一次分析师电话会议上说，预计未来几个月将出现硬盘短缺的状况。

　　富士通公司周三表示，泰国洪灾导致的硬盘驱动器供应中断，将对其今年10月至12月的个人电脑业务造成冲击。另据报道，由于洪灾导致硬盘供应紧张，华硕电脑等厂商已在考虑上调笔记本电脑的售价。

　　分析人士称，到明年第一季度，洪灾对硬盘供应以及整个电脑行业的影响可能更加明显地体现出来。

　　对于号称“东方底特律”的泰国来说，洪灾的持续也对当地的汽车产业带来了巨大冲击，这也可能是损失最大的一个行业。泰国工业联合会汽车工业分会荣誉会长尼纳说，这次洪灾对泰国汽车业的影响超过了今年３月地震海啸灾害对日本汽车产业的破坏。

　　日本汽车制造业协会指出，受到泰国洪水影响，日本汽车产业一天损失的汽车产量为6000辆。去年日本车厂在泰国生产了160万辆汽车。本田汽车在泰国的一家工厂被全部被水淹没，而由于配件短缺，丰田汽车公司不得不将关停期延长至10月28日。

　　其他一些产业也或多或少受到洪灾影响。比如，索尼已暂停泰国工厂的生产，并推迟发布多款新相机、镜头组件和耳机。佳能、先锋等日本制造企业也在日本设有厂区。

　　泰国洪灾：今年极端天气缩影

　　上证报 张锐

　　半个世纪以来最严重的洪水灾害正在泰国凶猛肆虐与蔓延。最新数据表明，洪水及其引发的泥石流已蔓延到泰国全国77个府中的62个，共有350多人丧生，155万公顷的农田被毁，约900万人的家园在洪水中变成瓦砾。泰国粮食生产与出口猛烈萎缩，工业与旅游业遭遇重创。穆迪投资者服务公司日前发布报告称，泰国今年国内生产总值将被洪灾拉低2%。而泰国央行估计，今年泰国国内生产总值将下降1.7%，高于此前估计的0.9%。

　　灾情最为严重的大城府是泰国第三大工业省，占泰国工业总产值的11%，其电子工业产值占泰国的三分之一。该地区不仅分布着众多纺织、制鞋、食品饮料、橡胶和塑料制品业等泰国本土大型企业，而且也集中了丰田、本田等外资巨头。但以上企业眼下均已停产。许多外国投资者正在考虑将生产基地转移到其他国家，国际资本很可能在泰国上演一场抽资撤离潮。

　　泰国的翻天浊浪，将全球供应链体系无情冲断和破坏。世界经济前景将因此增加更多不确定性。

　　泰国是东南亚最大的汽车和零部件生产据点，也是日本汽车厂商在海外的重点生产和出口基地，这次损失也最大，其破坏程度超过了今年3月地震海啸灾害对日本汽车产业的破坏。泰国还是世界第二大硬盘生产国，国际知名硬盘厂商西部数据在泰国的产量占其全球产量的60%。水灾导致硬盘供应短缺，英特尔、苹果和戴尔的业务都不可避免地大受影响。此外，因为索尼公司在泰国灾区的部分工厂停止生产，导致该公司推迟发布多款数码相机。一些分析机构认为，如果水灾导致供应链中断3个月以上，后果很难设想。

　　泰国是全球最大稻米出口国，泰国政府先前预计，今年稻米产量能达2500万吨。但洪水淹没的农田占去了泰国稻谷总面积的15%之后，泰国政府已把主要稻谷预计产量调降至2100万吨。同时，联合国粮农组织预测，水灾将导致泰米减产20%至25%。由于水灾还影响到港口货物运送，泰国稻米出口可能会延误。泰国国内的稻谷价格已开始飙涨，泰国政府已决定将大米的政府收购价提高50%。专家预测，到今年年底，泰国速煮米的离岸价格可能从目前的每吨630美元升至750美元。

　　不仅如此，东南亚其他国家的稻米生产也遭遇了洪水的袭击。越南、柬埔寨和老挝三国共有150万公顷稻田被卷入洪水之中。东南亚国家的水灾推高全球粮食价格的结果已不容置疑，如果洪灾进一步扩散，全球粮价可能会出现新一轮飙涨。由此，新兴市场国家可能会承受更大的输入型通胀压力，发达国家的经济复苏脚步将更为沉重。

　　应当说，泰国和东南亚的水灾仅仅是今年极端天气的一个片段，有足够的理由将2011年称为全球气候与天气史上的“最恶劣”之年。1月，澳大利亚东北部昆士兰州遭受50年一遇的洪涝灾害；3月，日本发生8.9级特大地震并引发海啸，引起持续数月的核泄漏；1至5月，欧洲大部分地区遭遇持续干旱，5个月总降水量仅相当于1951年至2000年半个世纪同期平均值的40%至80%；与此同时，美国中西部、南部遭遇20年至50年一遇的极端干旱，中国长江中下游部分地区遭遇百年一遇的旱灾；7月，玻利维亚遭到20年不遇的暴风雪袭击；9月，印度北部发生里氏6.8级地震；10月，土耳其发生7.2级地震……

　　极端天气的猖狂与肆虐已不允许人类继续自我麻木。从归因理论的角度审视，导致极端天气的因素很多，不过近年来越来越多的证据表明，全球气候变暖确是招致天灾日益频发的重要因素。美国国家气候数据中心的研究报告认为，全球变暖难以与单个气象事件的成因直接联系起来，但自2000年以来全球气温逐渐攀升的趋势会提高热浪、干旱以及洪水等极端天气出现的可能性。世界气象组织全球天气研究计划课题组的研究报告也认为，由于气候变暖，海洋温度持续升高，更多水汽蒸发到大气中，而大气温度升高，就会容纳更多水蒸气。如果空气保持正常流通，广大地区平均分布降雨量增加的可能性微乎其微，可一旦发生阻塞，陡增的降雨落在一地，另一地就会出现高温干旱。

　　联合国政府间气候变化专门委员会曾在其发布的《全球气候变化评估报告》中明确提出，对于过去50年来的全球暖化现象，人类活动要负90%的责任。的确，源源不断的汽车尾气排放，化石能源的大量使用，持久性的有机污染物污染，以及大规模的森林采伐和海洋资源的破坏等，人类在恶化自身生存环境的同时，也使得地球上空的臭氧层不断遭遇损耗和透支，而极端天气可以看成是自然对于人类破坏活动一次又一次无情地报复和惩罚。

　　14年前国际社会为减少二氧化碳排放量所达成的《京都议定书》即将于明年到期，解决各国第二承诺期的问题日益紧迫地摆在了世人面前。理所当然的，大家对年底将在南非德班召开的全球气候变化大会寄予了非同寻常的期待！

　　（作者系广东技术师范学院天河学院经济学教授）

　　泰国救灾中心称曼谷面临全市被淹状况

　　证券时报

　　泰国洪水救灾指挥中心主任、司法部长巴差10月26日表示，曼谷市共50个区即将全部遭遇水患，严重程度取决于各区地势高低。

　　巴差指出，根据目前曼谷市政府与水利局的预测，自北向南流经曼谷的洪水已经有超过4亿立方米累积在兰实地区，而曼谷全市的最大排水量仅为3000万立方米/天，因此必须承认的是，曼谷全市即将遭遇水患，轻重程度取决于各区的地势高低，希望全体曼谷市民接受这一现实，做好紧急转移和撤离准备。

　　泰国水灾波及全球IT供应链 部分硬盘价格炒翻番

　　每日经济新闻

　　继日本地震后，泰国水灾对全球IT供应链再次造成严重冲击，我国国内硬盘价格近日大涨近100%。

　　据了解，此次泰国洪灾成为半个世纪以来最为严重的一次，泰国一些主要工业区受到波及，其中汽车与科技产业供应链受到最为严重的冲击，约有1000家厂房因此关闭。市场研究公司IHSiSuppli表示，2011年最后3个月中，全球硬盘的产量将最多下降30%。

　　价格全线上涨

　　泰国是全球第二大硬盘制造国，市场份额约占全球的25%，在此次洪灾中，世界三大硬盘厂商的泰国工厂均不同程度受损，其中西部数据（以下简称西数）受损最为严重。

　　本月初，西数表示，其位于泰国的生产厂受水灾侵害，被迫关闭。10月18日，西数再次宣布，由于水灾局势恶化，运营中断时间将会延长。消息一出，我国国内多种硬盘价格很快水涨船高。

　　据PConline数据统计，以西数1TB绿盘为例，在我国电子市场其价格已由之前的300元暴涨至超过500元；而另一硬盘大厂希捷的产品价格也全线上扬，10月22日~24日三天更是暴涨了近200元。

　　昨日，《每日经济新闻》记者走访了华强北电子市场，一名商家表示，自上周开始硬盘价格就开始上涨，最近更是由此前的“一日一价”变为“一小时一价”，部分产品价格涨幅接近100%，由于涨价势头过猛，大部分消费者开始观望，销量下滑达一半以上。

　　幕后或有推手

　　中关村（000931）西数硬盘经销商王立昆分析指出，西数在泰国大城府和纳瓦纳康的两家工厂遭到洪水浸泡，可能减产60%；而日立位于巴真府的工厂建在山坡地区，洪水未影响其厂房等设施，因此洪水过后即可恢复生产；希捷虽在泰国设有工厂，但在中国苏州及无锡的两座硬盘工厂，占有其全球90%以上产能，因此并未受到严重冲击。

　　此外，三星、富士通、东芝等3家大型硬盘厂商制造地均不在泰国。他据此推测，本轮涨价实为“跟风”。

　　长期关注华强北电子市场价格走势的吴先生向 《每日经济新闻》记者表示，虽然西部数据对外宣称其产能有可能大幅削减，但由于该品牌在市场上的占有率仅为18%左右，因此难以支撑硬盘价格长时间维持高位。

　　“这些硬盘厂商主要供货给PC厂商以及OEM厂商，供货价格必然已经签署合同，因此单方面无法立即涨价；同时，目前在市场上流通的硬盘中，主要销给DIY（自行组装）用户，或是满足消费者的第二、三次更换需求，市场规模较小，因此市场规模难以维持目前100%的价格增长。”吴先生说。

　　他同时指出，由于各大品牌硬盘均有大量的库存积累，在即使完全的断货的情况下，也可维持约4周之久。在泰国洪灾仅1周的时间内，我国国内硬盘就因“缺货”导致价格成倍上涨，不符合常理。“一些品牌硬盘的总代或为本轮涨价的幕后推手，因为他们可以在跟风的过程中，获得巨大的利润空间。”他说。

　　事实上，由于硬盘产品是PC产品的一项重要配件，因此硬盘的短缺或将对PC供应造成一定的影响。

　　据国外媒体报道，英特尔发言人琼·卡维尔（JonCarvill）表示：“PC供应链已被证明极具弹性。今年日本大地震之后的一段时间已经表明了这一点。”

　　PC生产商戴尔则表示，泰国洪灾对戴尔截至10月底这一季度的业绩影响不大，但没有公布对下一季度的预期。惠普发言人则拒绝对此置评。

　　苹果CEO蒂 姆·库 克（TimCook）本周在一次电话会议上表示，他预计整个行业将面临硬盘缺货的问题。

　　泰国曼谷陷入洪水围困 灾情或将持续一个月

　　国际在线报道（驻泰国记者任芊）：由于遭到洪水危险，泰国首都曼谷地区从26号晚开始进入全市禁戒状态。泰国总理英拉表示，首都曼谷市内的防汛墙可能无法抵御来势凶猛的洪水，曼谷市区、特别是湄南河沿岸地区有可能遭受洪灾，洪水退去或许需要一个月左右时间。本网来连线中国国际广播电台环球资讯广播驻泰国记者任芊，介绍详细情况。

　　主持人：请先介绍一下曼谷洪水灾害的最新进展吧。

　　记者：长达三个月之久的特大洪灾目前仍然席卷泰国26个府，截止目前已经有373人死亡。本周，随着大洪水的到来，曼谷地区从26号晚开始进入全市禁戒状态。

　　由于进入曼谷市区的速度相对缓慢，这场洪灾也被形容为一场“慢海啸”。截至26号，位于曼谷北郊的拉实区和廊曼区大部分面积被淹，救灾指挥中心所在地廊曼机场25号起开始进水，截止26号下午，机场机场跑道已经有百分之九十进水，所有航班都已经提前无限期暂停，而廊曼一带水势仍然在持续升高，但是即使如此，泰国总理英拉仍然否认将救灾指挥中心迁址的消息，英拉26号接受采访时称，位于廊曼机场三号航站楼二楼的救灾指挥中心目前仍然在正常运作，没有受到洪水影响，暂时不考虑搬离的原因是，各部门在这里能够更好地合作开展工作，同时需要照看仍然留守这里的上千名灾民。英拉同时说，如果真的到了紧急状况时，救灾指挥中心会考虑迁往曼谷市区内部，而不是像传闻所说迁往春武里府。

　　根据目前曼谷市政府与水利局的预测，自北向南流经曼谷的洪水已经有超过4亿立方米累积在兰实地区，而曼谷全市的最大排水量仅为3000万立方米／天，曼谷最有可能遭遇的局势就是全市淹水。据预测，曼谷东部与北部地区最深水位可达1－2米，而靠近湄南河岸的地区水深可达半米到1米不等，而相对市中心的地带由于地势较高，水深可能仅为10到20公分。包括皇宫、总理府、王家田广场等在内的区域因为距离湄南河比较近，都属于相对比较危险的地区。泰国政府也早已做好各种准备保护包括皇家场所、政府部门等不受水灾影响。

　　泰国总理英拉26号警告说，曼谷部分地区淹水可能会长达1个月，她当天对记者说，估计曼谷的洪水大约需要2周到1个月左右才会完全退去。泰国海军当天也警告曼谷市民，27号起至28号的海水涨潮期间，湄南河水位可能比海平面高出2.6米，但防洪墙只有2.5米高，届时可能有类似瀑布的溢堤现象出现。

　　曼谷市长素坤攀26号下午表示，当晚湄南河水位将达到新的高度，提醒河岸居民做好随时紧急撤离的准备，他同时宣布全曼谷所有50个区的居民24小时密切关注洪水形势，并做好一切转移准备。泰国国会也通过了27号起至31号放假5天的提案，让民众得以在湄南河涨潮时段能够及时撤离。

　　主持人：在洪水围困下，曼谷的日常生活物资供应能有保障吗？城市运转会不会瘫痪呢？

　　记者：情况确实比较严峻。由于这场覆盖泰国大部分地区的洪灾可能还将延续至少4到6周，而曼谷市目前仍然未到最严竣的时刻，因此，对于大波洪水何时到来，洪水之后将花费多少时间才能消退，以及外府的物资能否及时运进曼谷市区，这一系列担心都导致曼谷市民掀起新一轮囤物高潮。

　　一周前，市内各大商场和超市普遍缺乏的货物是饮用水和大米，其它饮料和食物资源都还比较充足，但是从本周起，记者发现超市里不仅连饮料、啤酒货柜都已经清扫一空，连纸巾、牙膏等生活用品也已经开始出现匮乏迹象。许多市民都表示，洪水即使进入曼谷也不会持续太长时间，然而洪水退去之后一段时间内物资能否跟上需要才是最重要的问题，因此以防万一，必须多囤积一些生活必需品。由于市场上瓶装水已经完全脱销，许多人只好透过各种渠道寻找水源或预先囤积自来水，利用净化器过滤自来水，同时大量购买手电筒和电池，以防届时停水停电。另外，灾后不仅可能出现严重物资短缺，水源也极有可能受到影响。

　　不过，总理英拉26号强调，政府有能力在一周之内解决物资短缺的问题，以稳定民心，英拉称，物资缺乏的部分原因是位于外府的食品仓库淹水，因此政府开放廊曼机场货物航站作为物流中心，另外在春武里与呵叻府也开设两个物流中心，利用直升机分别运输货柜到这3个中心，以保证货源充足，另外泰国还将放宽必要物品的进口限制。

　　泰国旅游与体育部长春蓬26号说，泰国旅游局原本预计今年游客人数能够突破1900万人次，但肆虐长达三个月之久的洪水可能导致访泰人数比预期减少50万至100万人次，而截止目前，洪灾给泰国旅游业带来的损失已经高达250亿泰铢（约合人民币50亿元）。此外，由于廊曼机场已经失守，许多人都担心曼谷另一大国际机场素万那普机场会受影响。

　　对此，泰国总理英拉做出保证，绝对不会让素万那普国际机场受到洪水影响。而从26号起，大批曼谷市民举家前往位于外府的亲属家躲避假期期间可能来袭的洪水，目前曼谷飞往清迈、普吉以及南部洛坤府的航班已经全部满员，素万那普国际机场工作人员也强调，机场防水墙达到3.5米，因此不会受水灾影响，即使出现问题，机场也有能力及时将航班和客人转移到春武里府的乌达抛机场和其它地方机场。此外，泰国能源部也表示，将全国石油储备量从18天增至29天。

　　泰国总理称曼谷市内防汛墙可能无法抵御洪水

　　据中国日报报道，国总理英拉25日晚发表电视讲话说，首都曼谷市内的防汛墙可能无法抵御来势凶猛的洪水，曼谷市区、特别是湄南河沿岸地区有可能遭受洪灾。

　　英拉说，政府已经动用全部人力抗洪，但是洪峰水量巨大，预计曼谷吞武里区的积水将会达到50厘米。如果曼谷市内的防汛墙发生溃坝，市区可能会出现10至150厘米深的积水。她要求市民保持高度警惕，但不要过于惊慌，把贵重物品搬到高处。

　　25日早些时候，曼谷市长素坤潘说，一股洪峰正从北面大城府涌向曼谷，预计将于26日抵达。洪峰将以每秒4000立方米的流速，从西边的三条运河流入纵贯曼谷市的湄南河。

　　曼谷位于湄南河入海口。27日至31日湄南河入海口水位将受潮汐影响上升，预计将升至2.6米以上，而沿岸防汛墙高度只有2.5米。湄南河当前水位已接近2.4米，超过防汛墙设计承受的最高水位。

　　洪水步步推进 全力保护曼谷

　　人民网

　　直通曼谷的威帕瓦迪路大部分路段已被洪水淹没，图为距离曼谷市中心胜利纪念碑15公里处。 记者孙广勇摄

　　26日早上，记者离开位于曼谷市中心素坤逸路的公寓，计划前往曼谷北郊洪水进城的方向采访。在询问哪个地点最严重时，刚下班的保安颂吉自告奋勇和记者一同前往，他说想去那边帮帮忙、尽量阻止洪水入城。

　　在好几辆出租车都拒绝去有洪水的地方后，终于有人答应把记者送到离洪水较近的地点，但司机事先声明：剩下的路由记者自己想办法。

　　一拐出巷子，出租车就上了高速，显然是担心下面的洪水。高速路上个别路段外侧车道都停满汽车，仅空出右侧给车辆通行，但是高速路上行驶的车辆依然不少，轿车、货车各式各样，有些收费站还排起了长龙，不少闪着黄灯的工程车疾驰向北，装满了沙袋、木桩……

　　下了高速不久，汽车驶上从北进入曼谷的主要干道威帕瓦迪路，车行至距离廊曼机场大约几公里处，路面开始出现积水，没等出租司机赶记者下车，设置路障的交警就把车子拦下：非工程车辆禁止进入。

　　威帕瓦迪路为双向六车道，中间有将近一米高的隔离带，路的左面是铁路，铁路外还有一条便道。由于铁路的阻隔，便道上的积水只有二、三十厘米。记者拦下一辆皮卡车，继续前进了几公里后，水深齐腰，皮卡车也无法行驶，记者又登上了一辆向困在廊曼区政府附近居民运送食物的大卡车。在齐腰的洪水中，大卡车慢慢行驶，还不时向驶出的车辆打听里面的水深、确认能否继续前进。

　　路上不时有绿色的军用卡车运载村民转移，车内挤得满满腾腾，有些人不愿等车就用泡沫拉着物品向外转移，一位泡在路边愁眉苦脸的小伙子恳求把他的摩托车装上记者乘坐的大卡车。当得知是中国记者进去采访时，他露出笑容，告诉记者：泰国人能够挺过去，谢谢中国的帮助。

　　记者向道路两边望去，道路右边的廊曼机场已经被洪水围困，但是得益于机场一米多的围墙，机场并没有进水，泰国抗洪救灾指挥中心白底蓝字的横幅挂在廊曼机场候机楼外显得孤零零的，前几天人声鼎沸的救灾中心异常平静。

　　离开廊曼机场后大卡车继续向前，在卡车拐向一个弯道时，记者跳下卡车，特意穿着的短裤顿时全被浸湿，车辆带来的水波几乎使人站不稳。记者涉水登上威帕瓦迪路中间的隔离带，隔离带还没有被洪水淹没。看看路标，这里距离曼谷市中心胜利纪念碑28公里，附近有不少泰国空军的基地和设施。

　　威帕瓦迪路上虽然堆起了一米多的沙袋，但是道路左侧的都全被泡在水中，失去了作用，右侧的也有洪水慢慢地渗入，大约两三百人的队伍在加固沙袋，十几辆工程车有的拉来沙袋、有的拉来木桩。在现场指挥的排水局工作人员告诉记者，他们在这里工作好几天了，道路左侧的洪水来自泰国中部，水量太大，已经无法控制，现在争取能够阻止右侧的洪水沿威帕瓦迪路向南破坏廊曼机场。

　　临近傍晚，水势越来越高，当地居民告诉记者，一般都是晚上涨水，有时一晚能涨一米，虽然政府在曼谷周边设立了防洪墙，但随着洪水的不断南下，越来越多的曼谷地区面临威胁。但是政府并没有放弃努力，在洪水入城的方向和曼谷的运河沿岸都有军队和工作人员在加固防洪堤。但由于洪水流量太大，防洪堤能发挥的效果有限。目前，曼谷市已经公布8个区和湄南河边20多个社区为高危地区，要求居民随时做好撤离准备。泰国政府在全国设立了1743处安置点，安置受灾民众，曼谷的一些安置点也挤满了避难的居民。

　　泰国总理英拉26日再度告诫市民要随时保持高度警惕，尽快将贵重物品转移到地势较高的地方。她还指示有关部门和人员，采取最强有力的手段和措施，切实保护诗丽叻医院、大皇宫以及所有公用事业单位，保持曼谷水、电等设施的安全、正常运作。由于一些仓库被淹，曼谷的消费品开始出现短缺，设在廊曼机场货运站的货物配送中心已经开始运作，同时还将开放两个其他货物配送中心，并用直升机从春武里、呵叻等府调运物资。

　　此前，为保护曼谷内城，泰国政府努力把洪水从曼谷东西两侧引入海中，并在曼谷周边筑起了防洪堤，一直没有向曼谷市内的运河排水，使曼谷周边地区相继被洪水侵入。曼谷北部的巴吞塔尼府、西北边的暖武里府积水深达1米，东部西部的北柳府、佛统府也面临威胁。由于泰国北部、中部南下的水量不断增多，仅靠两侧引洪已经无法把大量洪水排入泰国湾，泰国政府命令曼谷市打开所有运河闸门，使洪水通过运河排入泰国湾，但是由于部分地段运河防洪堤受损，导致河水溢出，流向周边居民区。

　　泰国洪水救灾指挥中心主任巴差26日表示，根据目前曼谷市政府与水利局的预测，自北向南流经曼谷的洪水已经有超过4亿立方米累积在曼谷北郊的兰实地区，而曼谷全市的最大排水量仅为3000万立方米/天，因此曼谷市共50个区即将全部遭遇水患，严重程度取决于各区地势高低。

　　为了更好地抵御洪水，泰国内阁决定27日-31日曼谷及其他20个受到洪灾影响的府政府机关放假。记者在曼谷市中心看到，道路上仍有不少行人，公司、银行、医院等正常营业，社会秩序井然。但是，一位出租车司机告诉记者，过几天自己就不开车了，准备去外地躲避曼谷水灾。

　　28日—31日，泰国湾海水上涨，洪水是否淹没曼谷，关键看向东西两侧排水速度，曼谷周边防洪墙是否稳固，以及曼谷市内运河闸门和河堤安全，任何一个因素出现问题都将造成洪水进入市区中心。曼谷全城共分为50个区，呈蝴蝶型分布于湄南河两岸，东西较宽、南部较短，湄南河从北至南横穿曼谷。据估计，洪水从城北到城南横穿曼谷约需4天时间，造成各地积水0.5米-2米不等，而完全排干积水，约需一个月左右。（人民网曼谷10月26日电）

　　洪水水位越来越高 市民随时准备撤离曼谷面临被淹危险

　　在距离曼谷廊曼机场约2公里处，洪水已经漫至路上行人的膝盖，“河面”上不时有小木船轻轻滑过。图为一个泰国家庭正用小木船，将被褥和衣物搬离灾区。

　　人民日报记者 暨佩娟摄

　　26日早上，本报记者离开位于曼谷市中心素坤逸路的公寓，计划前往曼谷北郊洪水进城的方向采访。在询问哪个地点水患最严重时，刚下班的保安颂吉自告奋勇和记者一同前往，他说也想去那边帮帮忙，尽量阻止洪水入城。

　　在好几辆出租车都拒绝去有洪水的地方后，终于有人答应把记者送到离洪水较近的地点。一拐出巷子，出租车就上了高架公路，只见不少机动车为避水淹都停在了路旁。路上行驶的车辆依然不少，有些收费站前还排起了长龙，不少工程车装满了沙袋、木桩，闪着紧急灯疾驰向北……

　　机场被洪水围困

　　出租车司机告诉记者，这两天每天都有上万人离开曼谷。昨天廊曼机场已经关闭。今天他已经四次送客人到素旺那普国际机场了。为了安全，他明天也准备收工休息。

　　下高速公路不久，汽车驶上从北进入曼谷的主要干道威帕瓦迪路。车行至距离廊曼机场约几公里处时，道路旁不时出现写着“前方有洪水”的红色警示牌。在距离廊曼机场约2公里处，水已经漫至行人膝盖处，不时可见小橡皮艇划过。没等出租车司机让记者下车，设置路障的交警就把车子拦下，说道：非工程车辆禁止进入。记者只好下车，继续涉水前进。

　　泰国抗洪救灾指挥部所在的廊曼机场已经被洪水围困，得益于机场一米多高的围墙，机场才没有进水。记者涉水登上威帕瓦迪路中间的隔离带，隔离带还没有被洪水淹没。看看路标，这里距离曼谷市中心胜利纪念碑28公里。

　　威帕瓦迪路两侧虽然堆起了一米多高的沙袋，但是道路左侧的沙袋已泡在水中失去了作用，右侧的也有洪水慢慢地渗入。有一支约两三百人的队伍在加固沙袋，同时有十几辆工程车拉来沙袋和木桩。在现场指挥的排水局工作人员告诉记者，他们在这里工作好几天了，道路左侧的洪水来自泰国中部，由于水量太大已经无法控制，现在争取能够阻止右侧的洪水沿威帕瓦迪路向南破坏廊曼机场。

　　安置点挤满难民

　　临近傍晚，洪水水位越来越高。当地居民告诉记者，一般都是晚上涨水，有时一晚能涨一米。虽然政府在曼谷周边设立了防洪墙，但随着洪水的不断南下，越来越多的曼谷地区面临威胁。但是政府并没有放弃努力，在洪水入城的方向和曼谷的运河沿岸都有军队和工作人员在加固防洪堤。

　　目前，曼谷市已经公布8个区和湄南河边20多个社区为高危地区，要求居民随时做好撤离准备。泰国政府在全国设立了1743处安置点，安置受灾民众。曼谷的一些安置点挤满了避难的居民。

　　在廊曼机场附近的腊四学校临时避难中心，泰国人文猜告诉记者，他来这里已经住了四五天，一共有200多人暂时居住在这里。每天准时从外面运进三餐，有炒饭、面条和炒菜，每个人凭饭卡领取，有瓶装水和开水可以饮用。记者看到文猜胸前挂着一张饭卡，正面写有他的名字，背面写有吃饭的时间和次数。文猜说，现在唯一的心愿就是洪水尽快退去，回家把房屋重建起来。同在这里避难的70多岁的老人巴尼告诉记者，这是她此生见过的最严重的洪水。1995年发生洪水时，她们家“只有一小部分东西被毁坏”，而这次“整个家都没有了”。

　　泰国总理英拉26日再度告诫市民要随时保持高度警惕，尽快将贵重物品转移到地势较高的地方。她还指示有关部门和人员，采取最强有力的手段和措施，切实保护医院、大皇宫以及所有公用事业单位，保持曼谷水、电等设施的安全、正常运作。

　　由于一些仓库被淹，曼谷的消费品开始出现短缺。目前，设在廊曼机场货运站的货物配送中心已经开始运作，同时还将开放其他两个货物配送中心，并用直升机从春武里、呵叻等府调运物资。

　　三个环节是关键

　　此前，为保护曼谷内城，泰国政府努力把洪水从曼谷东西两侧引入海中，还在曼谷周边筑起了防洪堤，而始终没有向曼谷市内的运河排水，此举导致曼谷周边地区相继被洪水侵入。曼谷北部的巴吞他尼府、西北边的暖武里府积水深达1米，东部西部的北柳府、佛统府也面临威胁。由于泰国北部、中部南下的水量不断增多，仅靠两侧引洪已经无法把大量洪水排入泰国湾，泰国政府命令曼谷市打开所有运河闸门，试图使洪水通过运河排入泰国湾。但是由于部分地段运河防洪堤受损，导致河水溢出，流向周边居民区。

　　泰国洪水救灾指挥中心主任巴差26日表示，根据目前曼谷市政府与水利局的预测，自北向南流经曼谷的洪水已经有超过4亿立方米累积在曼谷北郊的兰实地区，而曼谷全市的最大排水量仅为3000万立方米/天。因此曼谷市共50个区即将全部遭遇水患，严重程度取决于各区地势高低。

　　为了更好地抵御洪水，泰国内阁决定27日至31日曼谷及其他20个受到洪灾影响的府政府机关放假。记者在曼谷市中心看到，道路上仍有不少行人，公司、银行、医院等正常营业，社会秩序井然。

　　28日至31日，泰国湾海水将上涨，洪水是否会淹没曼谷，关键要看东西两侧排水的速度，曼谷周边防洪墙是否稳固，以及曼谷市内运河闸门和河堤的安全。任何一个环节出现问题都将造成洪水进入市中心。

　　曼谷全城共分为50个区，呈蝴蝶型分布于湄南河两岸，东西较宽、南部较短，湄南河从北至南横穿曼谷。据估计，洪水从城北到城南横穿曼谷需4天左右的时间，造成各地积水0.5米至2米不等，而完全排干积水需一个月左右。

　　（本报曼谷10月26日电）



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