主题：中国平安财险获批设立航运保险运营中心

　　各大财险公司纷纷抢滩航运保险市场，待平安航运中心开业后，三大财险巨头即将在同一航运险市场展开较量

　　李春雨 11月21日，保监会网站披露，同意中国平安财产在上海试点设立航运保险运营中心。这是继人保、太保以来第三家获批经营航运保险业务的公司。

　　公告称，该运营中心应当在6个月内完成筹建，筹建工作完成后，由上海保监局比照同级分支机构开业条件进行审查，经批准后，方可开业。该运营中心由上海保监局负责监管。

　　上海市建设“两个中心”正向纵深发展，国际金融中心和国际航运中心的定位给航运保险事业的发展带来了契机。根据上海保险同业公会的统计数据，航运保险在上海产险市场的占比接近17%，已成为财产险市场份额第三大险种。并且，上海作为货物吞吐量世界第一的港口，目前航运保险相比其他国家而言占比较低，严重滞后于航运业的发展。上海市航运保险市场蕴含着巨大的发展潜力。

　　在这一商机的诱惑下，各大财险公司纷纷抢滩航运保险市场，待平安航运中心开业后，三大财险巨头即将在同一航运险市场展开较量。2010年8月，保监会首次批准人保、太保设立航运保险中心，2010年12月此两家航运中心正式开业。

　　此外，外资保险苏黎世和美亚也在积极发力参与航运保险市场。苏黎世金融服务集团与上海浦东新区合作设立了“苏黎世国际航运与金融研发中心”；美亚保险则推出了创新型险种“港口和码头综合保险”、“物流经营人综合责任保险”等。

　　但目前保险公司依然面对着人力、产品不足等“短板”。缺少航运业务信息交流平台，航运保险人才少，境内保险条款落后都给航运保险业的发展带来了困境。国内保险公司承保的航运保险业务主要是货运险和船舶险，而对于建设上海国际航运中心所必须的海事担保、海事责任险、保赔保险等业务，经验还比较缺乏。



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