主题：2012年中国进口汽车市场将保持平稳增长

国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥12月11日在“第八届中国进口汽车高层论坛”上指出，受宏观经济增速放缓、刺激政策退出、“限购”政策波及范围加大等因素的影响，2011年中国汽车市场结束了连续两年的高速增长，增速大幅回落。预计2012 年，中国进口汽车市场增幅仍将高于国产汽车平均增长速度，但结构调整力度将进一步加大。今年进口汽车上牌量会达到82万台左右，明年应该接近100万台。

　　丁宏祥说，作为中国汽车市场的组成部分的进口汽车市场，在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下，依旧保持较快增长。前10个月，累计上牌67. 2 万辆，海关累计进口量79. 7 万辆，同比均增长29%，远高于国产车乘用车9. 4%的增速。但近三个季度也呈现增幅逐季回落的趋势。

　　他还介绍，在消费升级、增速放缓的大背景下，中国进口汽车市场从车型、排量、品牌结构等方面都呈现出显著的结构调整趋势。从车型层面看，SUV车型依市场主导地位进一步加强。截至10 月，SUV 累计市场占有率达到55%，明显高于轿车40%以及MPV 5%的市场占有率。从排量层面看，3. 0L以下排量的市场份额已近八成。从品牌层面看，进口豪华品牌增长迅猛。2011年前10个月，进口量前十五位品牌中，有6 个品牌同比增速超过50%，分别为奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、保时捷和凯迪拉克，其中5 个为豪华品牌。

　　就2012年中国进口车市场的发展，丁宏祥先生认为，随着进口汽车新产品引入数量持续增长、进口汽车排量的逐步下移、进口汽车网络的扩大，2012 年中国进口汽车市场将保持平稳增长，与国产高端汽车一样，增幅仍将高于国产汽车平均增长速度，但结构调整力度将进一步加大。

　　此外，随着《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将实施，进口汽车排量结构下调将进一步加快，掌握小排量增压核心技术的欧系品牌份额将会有所提高。同时，也将催生跨国汽车公司对品牌集团化整合运作的新趋势。


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