|
主题： 我为什么会留住长安
|
| 2008-07-06 19:57:22 |
|
| |
 |
| |
| 头衔：金融岛管理员 |
| 昵称：成渝一家 |
| 发帖数：52 |
| 回帖数：121 |
| 可用积分数：433047 |
| 注册日期：2008-07-06 |
| 最后登陆：2011-05-09 |
|
吃过晚饭 又来了 想说说长安的几大板块 1微型车 这个是长安的根本 虽然现在已经不赚钱了 但根基在 目前的格局是长安 五陵 排头 小康后起之秀有点潜力 其他什么佳宝 昌河等已经处于淘汰的边缘 五菱是赚了钱的 而且赚的不少 这确实得益上汽通用功劳 长安是几乎现在就没赚钱 为什么呢 这是长安重大的失误 没有把握好微型车客户的转变 从座人的功能到人货共用的转变 这个转变是社会发展的结果 好在长安已经认识到这点 2代的推出很大程度上解决了这个问题 所以07年被五菱超过后 又夺回了老大地位 从地震后商务部采购的500台流动车来看 长安的高层公关也有了起色 今后应该是两个公司并驾齐驱的局面 小康是后来者 但是实力上有折扣 特别是在发动机的问题上无法和前两为相比 近2.3年还无法与前两位充分竞争 可以预期的是 长安的微型车大幅度赢利的时间不远了 2009年报应该有充分的体现 2008年应该是有起色 微型车是小排量的典范 是生活和创业的工具 符合中国国情 只要在发动机上得到提高 微型车将会复制当年长虹的21寸彩电普及的局面 五菱的新B系列发动机已经全面用于面包 鸿图 和新的荣光车 可能还会用于SPARK 上面 长安的新发动机还没全面用上 但我相信不久了 好了 微型车就说到这里了 有空我在说说合资车
|
| 2008-07-16 12:20:44 |
|
| |
 |
| |
| 头衔：金融岛总管理员 |
| 昵称：一岁抄盘 |
| 发帖数：1292 |
| 回帖数：1822 |
| 可用积分数：20330083 |
| 注册日期：2008-03-24 |
| 最后登陆：2011-01-24 |
|
今天长安是怎么了
|
| 2008-08-14 14:13:06 |
|
| |
 |
| |
| 头衔：金融分析师 |
| 昵称：gondolf |
| 发帖数：34 |
| 回帖数：780 |
| 可用积分数：739353 |
| 注册日期：2008-05-08 |
| 最后登陆：2018-06-08 |
|
ding
|
| 2008-08-16 17:21:51 |
|
| |
 |
| |
| 头衔：股民 |
| 昵称：鬼推磨 |
| 发帖数：0 |
| 回帖数：9 |
| 可用积分数：89969 |
| 注册日期：2008-05-21 |
| 最后登陆：2009-01-05 |
|
呵呵股票的涨跌与它的业绩有关吗？太好笑了！
|
| 2008-08-17 17:09:26 |
|
| |
|
| |
| 头衔：金融岛管理员 |
| 昵称：无欲则刚 |
| 发帖数：1397 |
| 回帖数：428 |
| 可用积分数：543190 |
| 注册日期：2008-07-18 |
| 最后登陆：2015-06-23 |
|
ding
|
| 2008-08-21 13:28:29 |
|
| |
|
| |
| 头衔：金融分析师 |
| 昵称：真Niu |
| 发帖数：33 |
| 回帖数：111 |
| 可用积分数：149439 |
| 注册日期：2008-07-25 |
| 最后登陆：2009-04-10 |
|
来晚了点，但不迟，刚刚好
|
| 2008-08-21 14:14:16 |
|
| |
|
| |
| 头衔：金融岛管理员 |
| 昵称：无欲则刚 |
| 发帖数：1397 |
| 回帖数：428 |
| 可用积分数：543190 |
| 注册日期：2008-07-18 |
| 最后登陆：2015-06-23 |
|
ding
|
| 2008-10-14 11:00:54 |
|
| |
 |
| |
| 头衔：助理金融分析师 |
| 昵称：天涯春风 |
| 发帖数：18 |
| 回帖数：85 |
| 可用积分数：89281 |
| 注册日期：2008-10-11 |
| 最后登陆：2010-11-29 |
|
巴菲特说买股要重2点：
1，买什么；
2，买在什么价位。
请问楼主为何会不断有钱买呢？是做类似于定期定投的每个月买吗？把每个月的收入都拿出一部分来买吗？
还是把可投资的金额一次性分成10份或者5份3份，分批买进？
|
| |
结构注释
|
