主题：中国北车800亿订单在手

　中国北车(601299,收盘价4.74元）配股方案近日引发市场高度关注。按照这份方案，中国北车的控股股东中国北车集团将拿出43.3亿元现金来参与配股。

　　《每日经济新闻》记者发现，按照中国北车的规划，此次拟募集不超过71亿元资金，投向四大块项目。其中，近1/3的募集资金，也就是20.6亿元将被用于高铁领域的9个项目，而22.8亿元将被用于大功率机车及重载快捷货运领域，还有20亿元将被用于补充流动资金。

　　大股东43.3亿元真金白银的投入，换来的会是预期的良好收益还是不幸打水漂？上述募投项目的收益情况又会是如何呢？

　　对此东北证券(000686,股吧)分析师黄海培认为，按照“十二五”铁路投资规划，未来每年机车车辆购置费用将达到800亿元，这也意味着，“十二五”期间中国北车、中国南车(601766，收盘价4.99元）将各自获得每年约400亿元的订单。

　　大股东43.3亿现金认购

　　2月22日，中国北车公布了配股方案。根据此方案，公司将以总股本数83亿股为基数，按每10股配售2.5股的比例向全体股东配售，本次配股可配售股份总数为20.75亿股，配股价格为3.42元/股。

　　值得一提的是，中国北车的控股股东北车集团及其一致行动人北京北车投资有限责任公司承诺以现金全额认购应配股份。

　　按照上述配股方案，北车集团持有中国北车61%的股份，也就是说其可获得的配售股份约为12.66亿股，按照每股3.42元的配股价格计算，北车集团全额认购的话，需要支付现金43.3亿元左右，可谓是“大手笔”。

　　《每日经济新闻》记者注意到，中国北车此前曾经想通过非公开增发募资超过100亿元，但此方案因 “市场环境发生变化”，而在去年10月份终止。

　　就在非公开增发方案终止的同时，中国北车推出了上述配股方案。记者发现，两个方案募资额相差近30亿元，而此次配股方案的22个募投项目全部包含在非公开增发方案的27个募投项目之中。

　　虽然募投项目基本一致，但此次配股最大的优势莫过于价格。截至昨日收盘，中国北车股价为4.74元/股。而此次配股价为3.42元/股，与昨日收盘价相比，相差近30%。

　　这一价格优势也成为对中国北车股价的利好。自公布配股方案以来，中国北车股价连续3天上涨，2月24日涨幅更是达到2.82%。


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