主题：白云机场多措并举　全年节电降耗首超600万度

民航资源网2012年3月31日消息：2011年是“十二五”开局之年，也是广州白云国际机场节能降耗的重要一年。”白云机场股份公司一位负责人在今年3月份的节能减排会议上如是说。为了打好“十二五”节能降耗“第一仗”，白云机场空港设备公司从“耗能大户”空调和灯光入手，多措并举，大力推进航站楼中央空调和灯光等一系列的节电降耗工作，取得了显著的成效。据悉，2011年白云机场航站楼设备总耗电量相比2010年下降了13.4%，全年省电首次超过600万度。

　　为了更好地开展节能降耗工作，白云机场方面根据过去6年相关设备运行数据的统计分析以及结合现场反复的检查、测试等手段，制定了周详的设备开关机标准并使之常态化，分别从中央空调系统、楼宇照明灯光以及固定廊道VRV空调等三大方面入手，采取了一系列节电降耗措施。

　　在航站楼中央空调系统方面

　　举措一：上调楼内旅客公共区域平均温度至26.5℃

　　去年七月份，白云机场空港设备公司为了使楼内各区域温度更加均匀合理分配，选取了65个监控点安装了65个温度计。每天通过机场现有的监控摄像头逐个检测温度，然后通过调节楼宇空调风机的运行状态，将楼内公共区域的平均温度由原来的24.5℃调整到26.5℃（空调在习惯温度的基础上调高1℃，将减少空调功率的10%，节电达5%以上）。据悉，2011年航站楼空调风机耗电量同比2010年下降下降了21.04%。

　　举措二：更换中央空调系统散热设备水塔老化的填料

　　转场至今，白云机场很多水塔填料已经出现了严重的变形、脏堵现象，大大降低了水塔的散热能力，加大了空调主机的耗能。据统计分析，通过更换全新的填料后，水塔进出水温差增加了0.2℃，则每台空调主机每小时至少可以减少500度耗电量。

　　举措三：加装过滤网350平方米并定期清洗中央空调系统

　　为保证空调机组送风清洁又节能，白云机场空港设备公司在楼内52间空调机房的新风源处加装了总面积达350平方米的过滤网。考虑到过滤网直接与场外相通极易被堵塞从而加重机组风机的运行负荷，公司还安排人手加班加点对中央空调系统进行了彻底的清洗。去年夏季，中央空调系统中的冷凝器趋近温度平均降低了1.1度左右，大约降低了2.5%的能耗。

　　举措四：及时调节航站楼内240间空调机房新风阀

　　当室外环境温度变化较大时，及时调整风机房内的新风阀同样可以起到降低空调风机能耗。空港设备公司每天通过监测室外环境温度、湿度的变化，有效及时地安排人员对楼内240间风机房新风阀进行调节，从而也减轻了空调风机运行负担。

　　举措五：勤于调整航站楼内85个自动门的开关状态

　　在去年10月份后，充分利用广州天气早晚温差比较大的特点，白云机场空港设备公司方面每天在早晚把航站楼内85个自动门设为常开状态，充分利用室外的冷量；而中午时就把自动门设为自动状态，防止了大量冷量的外流，从而有效减少空调冷量的损失。

　　据了解，通过采取以上有效节能措施后，白云机场航站楼中央空调系统用电量下降效果非常明显，据统计分析：2011年中央空调主机比2010年同期下降了5.9%；空调风机比2010年同期下降了21.04%，因此整个中央空调系统减少耗电量达453.6万度。

在航站楼楼宇灯光系统方面

　　举措一：关闭装饰用途的照明和采取“半开”照明灯光控制

　　白云机场航站楼各灯具种类多、数量多达10000多套，白云机场设备公司通过对现场灯光的全面调查分析以及归类后，将其各子廊出发厅的外轨道射灯和A区B区三层室外人行道照明筒灯、室外钢架照明射灯标记为装饰用途的灯光，在无特别要求或重大节假日的情况下，关闭了此类灯光。另外公司还在楼宇灯光系统分别增设“半开”和“全开”的场景命令，开启采光不足区域灯光，关闭照明良好区域灯光，并在阴雨天气“半开启”航站楼内灯光。

　　举措二：针对航站楼各区域旅客航班特点实行“差别”灯光控制

　　白云机场航站楼主楼负一层是贯穿于A区与B区的到达区域，每天只要有航班的时候就要将其全部灯光开启。但经过前期现场灯光光照度对比和查看现场旅客流量来看，发现每天晚上11点30分后，通过该区域的旅客大大减少了，于是根据现场实际情况在11点30分后关闭该区域的一半灯光，留开部分灯光，这样每天至少可以减少3个小时的开启。同样对其他各出发和到达区域也实行了“有差别”的灯光控制措施，减少了很多不必要的浪费。

　　举措三：对楼宇灯光系统编写场景控制程序缩短灯光开关时间

　　去年上半年，白云机场空港设备公司花了近2个月时间成功编写出航站楼二期楼宇灯光系统场景控制程序，对二期楼宇灯光操作系统进行了全面升级改造。系统升级改造后通过使用场景控制程序仅需要发送６个场景编号就可以将二期所有灯光开启或者关闭，使得开关灯的操作时间从最长30分钟缩短到2分钟，大大缩短了灯光开关闭时间。

　　据悉，从2011年航站楼照明灯光系统的用电量来看：2011年灯光照明系统总耗电量比2010年度同期下降了23.94%，减少耗电量达113.2万度。

在航站楼固定廊桥VRV空调方面

　　白云机场航站楼固定廊桥是用于旅客上下飞机时使用的，整个楼内固定廊桥VRV空调总数量达552台（不包括二期），从2010年的用电情况来看耗电量达到了210万度，因此在不影响服务质量的前提下深挖节电措施是非常必要的。

　　白云机场每日进出港航班达上千架次，航班密度大，为此白云机场空港设备公司编写了行之有效的节能控制标准，具体的控制措施主要有两点：一是航班出发时间结束后立即关闭空调，在下一航班到达时间前15分钟开启空调；二是在飞机到达时间后20分钟关闭空调，在下一个航班出发时间前45分钟开启空调。同时在每天早中晚班都安排专人对其空调的开关控制进行现场抽查，检查操作控制是否到位、相关标准是否能够满足现场服务需求，确保服务质量的同时，也达到了节能降耗的目的。通过实行严密的开关操作标准后，每条桥的VRV空调由原来的每天运行超过15个小时下降到每天运行6个小时，10月份后下降到每天运行2个小时，达到了良好的节能效果。

　　据航站楼固定廊桥VRV空调用电资料显示：2011年耗电总量比2010年度同期下降了29%，减少耗电量达49.9万度。

　　目前，白云机场的节能减排工作已经取得一定成效，在推进节能减排工作上的创新和实践，正引领着白云机场朝着打造低碳航站楼，建设“绿色机场”的方向阔步前进。


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