主题：中国铁建十六局集团铁运公司以创新打造“亚洲最大”制梁场

占地260亩，共需预制32米、24米、20米、16米T梁7460片，这是号称现场制梁“国内第一、亚洲最大”的宁阳制梁场基本概况。

位于山东宁阳的晋豫鲁铁路18标宁阳制梁场由中国铁建十六局集团铁运公司承建，梁场呈纵列式布置，有钢筋绑扎台座20个，制梁台座42个，双层存梁台座620个，“在制运梁过程中，我们大胆采用先进设备，着力进行技术创新，目前已经完成制存梁1000余片，满足施工进度要求。”铁运公司副总经理兼晋豫鲁铁路18标二分部经理俞剑说。

梁场总工程师侯占武介绍说，梁场要制作870多种型号的钢筋制品，他们一是采取检尺发料，二是引进了数控钢筋弯箍机，建立起钢筋弯曲中心，从源头上确保了钢筋半成品加工的高精度、高质量和高效率，还使钢筋使用基本没浪费。

他们摒弃普通的分次绑扎和吊装，采用整体式钢筋绑扎台座，腹板与顶板钢筋同时绑扎，整体吊装入模，有效利用了施工场地，提高了模板的周转效率。

俞剑他们借鉴箱梁内模液压系统装拆技术，与模板厂家一起研究，将T梁侧模板组装形成整体，并安装液压系统进行控制，侧模与底模数量、位置一一对应，采用手摇棘轮器能够快速的将两侧模板拖出或安装，解决了原来单侧脱模占用龙门吊时间过多的通病，同时也保证了T梁外观整体美观。

梁场采用轮轨式龙门吊进行吊装、移梁等，在两根钢轨“十字”交叉处，梁场场长刘顺景用一只手拿起一段短短的钢轨说：“别看它小，这可是我们的一大发明。”

龙门吊轨道变轨时，原来要将轨道“十字”交叉部位的夹板螺栓拆卸下来再换方向安装，4个工人连拆带卸至少一个小时。他们创造性的把轨道“十字”部位的钢轨焊制成“十字扣”的形状，在龙门吊变轨时，将“十字扣”拿起换方向安上即可，一个人几秒钟就轻松搞定。


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