主题：东风汽车图谋长三角高端轻客市场

6月19日，东风汽车股份旗下首款欧系高端轻客——东风御风在杭州举行全国首发。该车共有5个车型，售价分别为：短轴中顶领运版14.99万、短轴中顶领尊版17.58万、中轴中顶领尊版20.38万、中轴高顶领尊版21.18万、长轴高顶领尊版23.58万。

据厂家介绍，东风御风填补了东风品牌在高端轻客领域的空白，采用FF前置前驱布置方式，在全面借鉴了欧洲先进轻客平台技术基础上，以轿车麦佛逊式独立悬架优化结构，采用德国底盘调校技术、英国整车匹配经验，提升了操控性与行驶稳定性。

东风御风整车标配被业内称为“最节油发动机”——日产ZD30发动机，车型涵盖了校车、医疗车、警用指挥车、VIP接待车等不同品类的专业用车，车内空间最大为13.8m3，1505mm×1090mm大尺寸侧滑门设计，而地板离地550mm的高度为上下车、货物进出提供了便利。

新车上市当天，东风御风杭州东盛振宇4S店正式开业。负责人说：“东盛店将竭尽全力向周边乃至江浙地区推广东风御风的品牌价值，并逐步向长三角市场进发。”东风御风销售公司负责人则表示：“未来，东风御风将与东盛紧密携手，通力合作，共同做好营销与服务体系的建设。”

据了解，长三角经济区是轻客市场增长最快、竞争最激烈的地区之一，领头羊就是民营经济活跃的浙江。目前，浙江的商用车市场几乎被江铃全顺和南京依维柯所垄断，其中，全顺占了轻型商用车市场51%的份额。有业内人士指出，东风御风图谋的正是全顺的市场，巧的是，如果不看标识，仅凭外观，东风御风确实很像全顺。

对此，江铃汽车在杭嘉湖绍地区的总代理浙江江铃总经理金作飞很坦然。他说，类似东风御风的套路之前已经有自主品牌用过了，像上汽的商用车大通和江淮星锐，外观看看像全顺，且号称每个部件都有卖点，但是在制造工艺的精度上，也就是说在汽车平台集成上与全顺相差甚远，毕竟，这些没有经过市场检验的新车，技术是否成熟还有待考证。

据说，大通上市之初，上汽对其寄予了很高的期望，但市场并不买账。有消息说大通在全国月销量只有200多辆，浙江每月不足20辆；而星锐更可怜，上市一年多了，在浙江每月的销量至今还停留于个位数。

东风御风会成为轻型商用车市场的一条鲶鱼，还是会步大通和星锐的后尘？这就要看东风御风的产品技术和营销能力能否hold住消费者了。


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