主题：钢材价格9个月跌24%

宁波北仑港，炽热阳光下，铁矿石码头被矿砂中的晶体映得闪闪发亮。

　　在其中一个10万吨的泊位上，一艘来自澳大利亚的矿船正安静地等待卸货。机械抓斗有节奏地下探至船舱，每一合一提一放，30吨的铁矿砂就被转卸至一个巨大的料斗中。

　　“ 铁矿石对于港口本身日常吞吐没啥影响，但我们的港口库存压力一直很大，没有减缓过。”宁波港（601018）一位工作人员告诉记者。

　　现状

　　铁矿石库存处于历史高位

　　今年一季度，北仑港港口库存始终在300万吨以上，而历史最高峰出现在2009年4月的320万吨

　　北仑港区的矿石堆场共有30万平方米，接纳能力大约在300万吨。远远看去，堆场上的铁矿砂构成了一座座黑色和褐色的小山丘，连绵不绝。它们大多来自巴西、澳大利亚、智利这些盛产优质铁矿的国度。

　　汽车沿着堆场一路向前，几乎没有空位了。只偶尔有些许空地，出现在矿粉堆成的小丘之间。当时接近中午11点，铁路上没有看到来提货的火车，来往的货运汽车也很少。

　　“库存的确比较大，不过还没到要拆掉办公楼堆矿石的地步。”工作人员笑称。

　　记者获得一份数据显示，目前北仑港的港口库存在290万吨左右，的确处于历史高位，但也并非最高纪录。今年一季度，该数据始终在300万吨以上，而历史最高峰出现在2009年4月的320万吨。

　　宁波港董秘蒋伟向记者解释，之所以还能基本正常运转，一个重要原因在于，从矿石的物流流向看，要进入长江流域，宁波港地理位置最为便捷。青岛、日照、曹妃甸、连云港（601008）都略逊一筹，因此积压更明显。

　　此外，目前港区主要的矿石已经主要转为钢厂自采，贸易矿大大减少。“港口发挥调度功能，根据船期和堆场情况，及时通知货主尽快提货。”而钢厂作为自用原料，提货的效率毕竟大大高过贸易商。

　　影响

　　现货钢材价格9个月跌24%

　　矿价钢价联动，原本风光无限的矿石也从去年四季度开始大幅跳水，短短两个月急速下挫23%

　　贸易矿减少，只因矿石伤了贸易商的心。

　　从去年10月算起，现货钢材价格迄今已经累计下跌了 24%。大家觉得跌无可跌之时，7月23日当天，钢价又再度出现超预期的大幅下挫。长材和扁平材的单日跌幅均超过了1%，这在之前往往是一周的累计跌幅。情况之惨烈，让市场大跌眼镜。

　　矿价钢价联动，原本风光无限的矿石也从去年四季度开始大幅跳水，短短两个月急速下挫23%。今年4月，传统的开工旺季还没完全过去，铁矿石就又开始下跌，迄今跌幅又超10%。目前，品位62%的粉矿到岸价已经跌破120美元/吨，年内新低，如期而至。

　　“现在堆场的货，肯定还有很大一部分是贸易商不愿意低价卖出，宁愿付费在港口存着。”一位印度矿中国区销售负责人昨日对记者明确表示，矿价连续下跌，许多贸易商如果按现价出货，就“不止是亏一点了”。这部分被套牢的贸易矿，依然是目前港口库存的重要组成部分。

　　“现在我们公司的库存，与目前港口库存的情况差不多，处于高位，企业的经营也遇到不少困难和问题。”山东华信工贸有限公司董事长拜文汇很干脆地向记者坦言。华信工贸是山东重要的铁矿石贸易商，拥有国内多家钢厂的铁矿石采购代理权。

　　“虽然不能说‘普遍亏损’，但无论国内还是国外，大还是小，铁矿石贸易商的经济效益普遍大幅下滑、经营举步维艰是不争的事实。”拜文汇说。

　　费解

　　产能过剩不减反增

　　中国的钢铁行业并非纯粹由市场配置资源，还有行政力量参与其中

　　“按照这个趋势，矿价应该跌破100美元！”早在两个月前，多位业内人士就对着不断破位的钢价走势图断言。

　　不过，让人费解的是，部分钢厂还依然在扩大产能。宝钢的湛江项目、武钢的防城港项目已经规划多年，箭在弦上不得不发。记者还从山东钢铁（600022）内部获悉，山钢也正在规划，加快推进“日照精品基地”的建设进度。马钢也在规划300万吨的新建产能。

　　而根据不完全统计，在建和拟建的高炉，全国目前共有210座，合计相当于2.5亿吨产能。

　　为什么不明确减产？为什么不减反增？

　　齐鲁证券钢铁行业分析师笃慧举了一个例子：“就像楼下的早餐铺子，即使一天可以生产100个包子，但如果食客只有20个包子的早餐需求，作为理性的经济个体来说，只会按照需求进行运作，不会按照100个产能进行配置。”

　　记者获得的一份统计数据显示，2012年，共有36家钢企总计超过6400万吨的新建产能要投放。其中，河北的众多民营钢企都制定了投产计划。这也是为什么许多矿石商人在年初看到“到处竖高炉”的原因。

　　加入混战，民企的根本出发点与国企一致，都是为了“生存”。钢铁冶炼是一个退出壁垒很高的行业，生产线一旦被拆除，如果无法用其他形式重建，等于所有资产付诸东流。要保住产业，民企极力扩大规模，并加强部分环保设施，达到符合产业政策的标准。

　　业内人士直言，中国钢铁业正在遭受市场调节机制失灵的恶性反噬。中国的钢铁行业并非纯粹由市场配置资源，更多时候，行政力量参与其中。造成这种形势的原因，在于根深蒂固的体制和产业结构。而这种形势最终产生的结果，就是“抱团自杀式生产”。


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钢价击穿现金成本 钢厂被迫停产
　在这个需求最淡的暑月，钢铁行业终于开始了全国范围的停产检修。受此消息提振，钢材市场心态改善，开始缓慢上扬。而根据工信部研究机构的最新预测，下半年，原材料工业领域依然不容乐观，新材料可能成为最主要的看点。

　　钢厂全范围停产检修

　　根据“我的钢铁网”提供的最新统计数据，华东的日照钢铁、济南钢铁等，华北的首钢、河北武安、河北钢铁、唐钢等，华中的武钢、鄂钢、冷钢、涟钢等，华南柳钢、重钢、昆钢都已经或者即将进行高炉停产检修。

　　虽然目前还无法准确估计对产量有多少影响，但由于主动停产的钢厂数量较多，范围较广，对几近崩溃的市场心态有重要提振作用。截至昨日，国内钢材价格已连续3个交易日跌幅收窄，且前期超跌的热轧板卷价格微弱反弹，上海、乐从等少数市场个别品种价格出现10-40元/吨的上涨。

　　螺纹钢期货在近三个交易日也实现了整体上扬。昨日螺纹1301合约收于3719元/吨，较前一交易日微涨0.16％。在7月23日，螺纹1301曾创下3694元/吨的两年最低收盘价。

　　铁矿石则还在持续对之前连续下挫的钢材市场做出联动反应。根据铁矿石指数机构TSI提供的最新数据，7月25日62％品位粉矿的北方港到岸价118.6美元/吨，比前一日下跌4.3美元，创下年度新低，也是过去8个月的当日最大跌幅。

　　钢铁行业已经成为最“知名”的重灾区。工信部赛迪研究院将于今日发布的《2012年下半年我国原材料工业领域发展形势分析报告》称，今年1-4月，重点大中型钢铁企业累计实现利润同比下降97％，同期重点大中型钢铁企业亏损面34％；亏损企业累计亏损同比扩大32倍。

　　由于目前钢价已经比去年同期下跌超过20％，全面击穿现金成本，相信钢厂的停产限产效应会在今后的市场交易中逐步体现。但长期的低迷让市场不敢轻言乐观。由于目前是钢铁行业最传统的淡季，高温、暴雨让下游需求进一步受限，因此反弹能持续多久，还有待观察。

　　新材料成下半年主要看点

　　展望下半年，报告认为，通胀下行以及增长趋缓将导致货币政策进一步松动，同时大规模“保增长”财政刺激政策推出的可能性进一步降低，这将促使原材料工业的产业结构调整加速。其中，建材、石化、新材料行业有可能维持相对较好的发展势头。钢铁行业困境将进一步加大，有色行业将延续分化势头，稀土行业整顿将提速。

　　其中，虽然有保障房、铁路基建等潜在需求，但总体来看，钢铁产能在今年扩张过快，产能利用率初步估算将下滑至80％以下。赛迪智库原材料工业研究所所长袁开洪在接受本报采访时表示，经济形势持续走弱，消费整体很难出现大幅拉升，导致钢铁供应过剩的格局难以有效改善。由此市场配置资源的基础性作用将进一步发挥，行业转型升级的步伐将进一步加快。

　　有色金属行业则出现分化。报告预计，基本金属中只有铜在下半年的需求有望出现回升迹象，其他品种难以扭转颓势。而由于代表了高附加值、节能环保的方向，以小金属为代表的新材料领域则仍是一以贯之的发展亮点。如受益于高端装备制造、超硬、高温材料等的发展，钨的需求将进一步提升。稀土的行业整顿也将再度提速。

　　报告预计，随着财政部新材料专项的进一步发布，新材料相关的政策将进一步开展落实，且各地将大力推进当地新材料产业的发展，加上部分新材料产业联盟可能成立等，将会促使新材料产业发展加速。